新能源的蓝图

<正>历史的车轮永远是向前进的,只有放慢脚步,或加快进程,不会停止,不会倒退。无论新能源汽车的路有多么的不平坦,它始终是被汽车厂商、消费者乃至整个社会认可的,接受的,新能源汽车的未来也绝对是光明的。中国新能源汽车市场受政策影响较大,近年来在国家一系列利好政策驱动下,新能源汽车市场呈现迅猛发展的态势,尤其2014年,政策密集推出,市场也出现井喷式发展:2014年我国新能源汽车销量达到7.48万辆,同比增长320%,其中纯电动汽车销量4.51     

补贴大退坡纯电动客车市场大浪淘沙欧辉客车风景独好

日前,财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委四部门联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(下称《通知》)及《2022年新能源汽车推广补贴方案》(下称《方案》).《通知》要求,2022年,城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要...     

新能源客车承载节能转型使命

2014被誉为新能源客车的“井喷元年”。年初,马凯副总理对新能源汽车发展提出“四个不变”,强调2015年50万辆的新能源汽车保有量目标不变。5月,习近平主席又强调,发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路。8月6日,财政部、国家税务总局、工业和信息化部发布关于免征新能源汽车车辆购置税的公告,决定自2014年9月1日至2017年底,对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税。目前国家已经对2015年新能源汽车保有量目标做了拆解,第一批和第二批推广城市目标达到35万辆,这些城市须接受年度考核评估,未能完成年度推广目标的将予以淘汰。综合大量利好消息,市场预测,从今年下半年起,新能源客车“放量”将成大概率事件。     

匆匆这一年

<正>匆匆一瞬,这一年就要过完了。回首这一年,新能源汽车依然是在政策的高度关注和爱抚下小心翼翼地前行。相比过去几年,2014年的进步是明显的,根据中国汽车工业协会的统计数据显示,2014年前11个月新能源汽车的生产量为57125辆,销售52499辆,其中纯电动汽车产销分别为32494辆和29060辆,插电式混合动力汽车产销分别为24631辆和23884辆。或许将这些数据与传统车相比自然是牛就一毛,但在新能源汽车领域,这样的数据还是值得欣慰的。算起来,我国的新能源汽车应该是正式诞生于2009年,成长至今5年有余。这5年里,它的成长曲线一直是跌宕起伏、饱受争议。回首这5年,新能源汽车一路驶来,从整车产     

绿色引领全球风尚 德国柏林副市长Ramona Pop探访福田欧辉新能源客车

正随着城市化、工业化进程加速,汽车工业快速发展,国际原油供求矛盾逐步加深。在此背景下,以节能减排为重要目标的新能源汽车技术不断取得突破,涵盖新能源汽车整车、配套部件、专用储能材料及相关服务等领域。更重要的是,多国目前已经表示未来将禁售燃油车,因此新能源汽车在全球范围内逐渐普及,未来或将成为大势所趋。随之而     

创新设计 大金龙破题新能源客车技术

2014年6月11-12日,由中国汽车工程学会主办的＂新能源汽车产品市场供需对接活动＂在郑州隆重举行。此次活动旨在通过组织新能源汽车推广应用城市与新能源汽车生产企业的供需双方对接交流,促进示范城市政府部门及运营企业了解新能源汽车产品技术及企业研发、生产和售后服务保障能力等情况,促进新能源汽车生产企业了解推广应用城市的推广计划及需求情况,实现供需双方在技术、产品、市场等方面的充分对接交流。     

新能源客车承载节能转型使命

8月6日,财政部、国家税务总局、工业和信息化部发布关于免征新能源汽车车辆购置税的公告,决定自2014年9月1日至2017年底,对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税。目前国家已经对2015年新能源汽车保有量目标做了拆解,第一批和第二批推广城市目标达到35万辆,这些城市须接受年度考核评估,未能完成年度推广目标的将予以淘汰。综合大量利好消息,市场预测,从今年下半年起,新能源客车＂放量＂将成大概率事件。     

重庆恒通客车——新能源汽车发展市场驱动是关键

日前,科技部部长万钢在天津泰达论坛上透露,科技部制定了“十三五”电动汽车科技规划,目标是在下一代电池电机电控系统的研发,新能源汽车的智能化技术和安全等重点领域开展技术攻关.他同时抛出一枚重磅炸弹：新能源汽车补贴将在2020年退出.这对于钻政策空子的短视企业无疑是当头一棒,而对技术领先产品全面的企业来说将有望迎来发展机遇.因为,新能源汽车发展的最终驱动力来自于市场而不是政策.     

新能源汽车是稻草还是未来2014

<正>"平均燃料消耗量降至6.9升","小排量高效燃油车频出"这些关键词充斥着2014年的车市,低油耗甚至是零油耗成为了汽车行业未来的发展趋势,而新能源汽车更是趋势中的趋势。2014年的新能源汽车充满了欢笑和掌声,同时也充满了抱怨和无奈,我们从政策、补贴、车型、隐患四大方面,全方位盘点新能源汽车市场的2014年。     

福田欧辉走秀“百人会” 氢燃料电池客车引领行业新趋势

正作为新能源汽车领域的权威论坛会议——中国电动汽车百人会论坛(2017)(以下简称百人会)于2017年1月14日-15日在北京钓鱼台国宾馆召开。此次论坛以"提升核心技术、创新引领发展"为主题相信可以为新能源汽车领域以及整个汽车社会带来更多的思考、思路和理念,加速推进新能源汽车的健康发展。     

新能源公交车发展政策及建议浅谈——以重庆中心城区为例

<正>发展新能源汽车是实现“双碳”战略目标的重要途径。为加快新能源汽车的推广应用,近年来国家陆续出台一系列扶持培育政策,在新能源公交车推广应用方面给予了更大支持。现将有关新能源公交车的规划要求、支持政策及发展建议简要梳理浅谈如下。1规划要求1.1《国家新能源汽车产业发展规划（2021—2035）》加快新能源汽车在城市公交、出租汽车等领域的应用,优化公共服务领域新能源汽车使用环境。     

公交、团体、微循环:宇通三款纯电动客车闪耀天津客车展

全球汽车产业平台和中国汽车工业协会近期发布的数据显示:2015年上半年,我国新能源汽车总销量达72711辆,超过美国52704辆的销量成为全球最大的新能源汽车市场.其中,新能源客车实现销售17076辆,同比增长50.26％.这17076辆新能源客车中包括纯电动客车13131辆,占新能源客车总销量的76.9％.由此可见,继2014年"新能源汽车元年"新能源汽车推广应用正式进入快车道之后,新能源汽车在2015年将继续保持高速发展势头,而新能源客车尤其是纯电动客车已成为其中的中坚力量.     

海格纯电动客车荣获高新技术产品认证

近年来,在节能减排的大背景下,新能源汽车发展是汽车产业最热门的话题,各大车展也纷纷也以"新能源"的名义畅想低碳生活,2009年初"十城千辆"工程启动,新能源客车被相关部门列为主要的试点推广车型。工信部牵头草拟的《新能源汽车产业发展规划》中提出新能源汽车要以纯电动为主要技术路线。节能低碳的浪潮袭来,国内的上汽、一汽、东风、南车时代     

“E起开始”宇通谋略新能源汽车产业化的破局之道

在政策的频频发力下，工信部最近传出的数据终于让人感到了一种振奋。2014年1~10月份，我国新能源汽车累计生产4.70万辆，同比增长近5倍。
　　然而尽管新能源汽车出现了爆发式增长，但市场对新能源汽车商业化进程中诸多问题质疑的现状仍然没有根本性改观，而且市场的增量离国家既定的2015年达到50万辆保有量目标相去甚远。如何才能完成目标，缩短商业化的进程？国家一直在寻找“良方”。     

“E起开始”宇通谋略新能源汽车产业化的破局之道

在政策的频频发力下，工信部最近传出的数据终于让人感到了一种振奋。2014年1～10月份，我国新能源汽车累计生产4．70万辆，同比增长近5倍。 然而尽管新能源汽车出现了爆发式增长，但市场对新能源汽车商业化进程中诸多问题质疑的现状仍然没有根本性改观，而且市场的增量离国家既定的2015年达到50万辆保有量目标相去甚远。如何才能完成目标，缩短商业化的进程？国家一直在寻找“良方”。     

汉德车桥树立新能源客车车桥新标杆

2012年国务院颁布《节能与新能源产业发展规划(2012-2020年)》以及新能源补贴政策的出台使得新能源汽车发展迅速.我国现阶段的新能源客车以混合动力和纯电动为主,与传统的动力传输为发动机+变速箱+车桥不同的是,混合动力采用发动机+驱动电机+变速箱+车桥,增加了驱动电机装置,而纯电动则采用蓄电池+驱动电机+车桥,取消了变速箱.在对车桥方面的应用主要在于车辆减速功能方面,由于驱动电机的反转的作用,使得对车桥齿轮的冲击力瞬间加大,此外由于纯电动汽车取消了变速箱,动力由驱动电机直接传递到车桥,使得车桥传动件受到更大的冲击载荷.因此新能源客车对驱动桥提出了抗冲击力、大速比、低噪音等新的要求.     

新能源汽车补贴政策一年盘点

新能源产业建设如火如荼,新能源汽车补贴政策也成了引导新能源行业发展的风向标。2013年9月,《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》出台：2014年2月8日,财政部、科技部、工信部、发改委四部门又联合发布了《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》,     

安凯客车舞动新能源e时代

10月17日在北京上市的安凯第五代纯电动客车,在各种惊叹声中进入了人们的视野,这款蕴含科技、节能、环保理念的新一代纯电动客车瞬间吸引了大众的关注,成为客车中的“特斯拉”,舞动新能源客车e时代。2014年10月17日,中国国际节能环保汽车展览会开幕当天,安凯第五代纯电动车在北京国家会议中心隆重上市,正式进军中国新能源汽车市场。     

安凯新能源客车突围市场壁垒

没有市场，新能源汽车就不可能实现产业化；没有产业化．新能源汽车也不可能得到大发展。因此．早在2001年科技部就在“863”计划中设立电动汽车重大专项，并提出“三纵三横”研究开发布局．到2008年“十城干辆”新能源车推广计划出台，再到本次达沃斯选择新能源车的落地举措，中国汽车新能源产业在利好环境下终于走上“快车道”。     

新能源车辆在北京公交的应用与发展

北京公交集团在新能源公交车应用领域起步较早,但发展速度不是很快,根据国家和北京市政府大力发展新能源汽车战略部署,在新能源汽车相关政策的有力支持下,未来几年,北京新能源公交车会有一个更大的发展和飞越. 1 新能源车辆发展背景与状况 长期以来,北京公交集团作为北京发展"节能与新能源汽车"的实施主体,坚持安全、可靠、节能、环保的原则,积极、科学、稳妥地组织开发、试验、生产、应用新能源公交车.