难以逾越的销售淡季——7月份用车市场分析

7月份乘用车市场销售点评 1．难以逾越的销售淡季 7月份乘用车销售45．72万辆,环比下降10．45%。其中轿车销售35．51万辆,环比下降7．30%；MPV销售1．74万辆,环比增长0．48%；SUV销售2．93万辆,环比下降3．33%。微型客车销售5．54万辆,环比下降30．63%。     

淡季不淡产销两旺——7月份乘用车销售排行分析

乘用车市场销售点评 淡季产销呈两旺乘用车7月份生产85.03万辆,同比增长56.78%:1～7月累计生产526.97万辆,同比累计增长25.56%.7月份销售83.26万辆,同比累计增长70.54%;1～7月累计销售536.64万辆,累计同比增长30.91%.呈现产销两旺的可喜景象.     

7月份乘用车市场排行分析

目前这种市场需求结构，同我国现阶段汽车购买和使用政策、同我国目前人们有消费水平、消费者的购车心理（买1.6L的车，档次不算最低，不丢脸面；又随得起油价不断攀升的压力）、同当前的市场培育及发展程度基本吻合。     

7月份乘用车市场排行分析

下半年第1个月销量有所回落，除了7月份本身是个传统的销售淡季外，电力紧张、企业高温放假、工作日减少，也是环比下降的因素。预计8月份的销售能略有回升。     

7月份全国乘用车市场分析

希望各厂家对下半年市场不要抱盲目乐观的态度。只有营销计划留有余地，才不会重蹈2004年底营销政策混乱的覆辙     

2022年7月份全国乘用车市场分析

2022年7月全国乘用车市场回顾:零售:2022年7月乘用车市场零售达到181.8万辆,同比增长20.4%,是以往10年的次高增速;7月零售环比下降6.5%,环比增速处于近10年同期历史第3高位。1~7月累计零售1107.9万辆,同比下降3.5%,同比减少41万辆,其中6~7月同比增加68万辆的增量贡献较大。     

2023年7月份全国乘用车市场分析

7月全国乘用车市场回顾零售:2023年7月乘用车市场零售达到177.5万辆,同比下降2.3%,环比下降6.3%。7月零售是历史次新高,走势极强。今年以来乘用车市场累计零售1,129.9万辆,同比增长1.9%今年7月零售仍是年内销量的次高点,而历年的7月一般是仅次于2月的正常月度销量最低点,今年7月是在6月峰值之上的环比温和回落走势,仍属于较强的走势。     

2013年7月份全国乘用车市场分析

7月乘用车市场回顾 7月初经销商为了消化6月底的压库,月初批发销量较低是正常的现象.今年7月的工作日最多,加之6月29-30日的终端销量,由于处于周末,只能在7月初上牌,这是有利因素.很多企业在7月份放高温假,这对生产有一定的影响,但是企业的产能这几年已经上来了,厂家的库存也不少,因此不会影响终端销量.但是7月份很多城市的气温创下历史最高纪录,因此影响了7月份的销量,使7月份销量低于预期,也比6月份有较大的下降,但是同比还是较大幅度的正增长.7月底的经销商库存微幅增高,而汽车出口已经连续3个月同比负增长,但同比累计出口还处于正增长状态.     

乘用车市场需求回升销售保持快速增长——8月份乘用车市场分析

乘用车市场销售点评 　　环比——需求有所回升 　　8月份乘用车市场明显升温,销售48.13万辆,环比增长5.29%,四大车种均有一定增长,其中轿车销售37.22万辆,环比增长4.83%,MPV销售1.90万辆,环比增长9.10%,SUV销售2.96万辆,环比增长1.10%,交叉型乘用车即微型客车销售6.05万辆,环比增长9.23%.MPV和交叉型乘用车即微型客车增幅较为明显.……     

乘用车市场需求回升销售保持快速增长——8月份乘用车市场分析

乘用车市场销售点评 环比——需求有所回升 8月份乘用车市场明显升温,销售48.13万辆,环比增长5.29％,四大车种均有一定增长,其中轿车销售37.22万辆,环比增长4.83％,MPV销售1.90万辆,环比增长9.10％,SUV销售2.96万辆。环比增长1.10％,交叉型乘用车即微型客车销售6.05万辆,环比增长9.23％。[第一段]     

乘用车市场需求回升 销售保持快速增长——8月份乘用车市场分析

乘用车市场销售点评环比——需求有所回升8月份乘用车市场明显升温,销售48.13万辆,环比增长5.29%,四大车种均有一定增长,其中轿车销售37.22万辆,环比增长4.83%,MPV销售1.90万辆,环比增长9.10%,SUV销售2.96万辆,环比增长1.10%,交叉型乘用车即微型客车销售6.05万辆,     

2005年1～7月份乘用车市场分析

7月市场走势依然强劲，轿车厂家产销两旺，终端市场依旧走势平稳，尤其在经销商库存不断补充未达饱和的情况下，轿车市场形势暂时乐观。轿车市场依旧保持相对旺盛的需求。通过终端市场走势和厂家出货状态及厂家营销举措的综合信息，我们对未来市场保持谨慎的态度。未来市场虽然即将爆发价格混战，但由于是在厂商层面上，经销商体系仍保持相对的价格平稳，因此销量仍将保持相对的平稳走势，但较2004年同期市场将有大幅的提升。     

7月车市入谷底--7月份国产乘用车市场述评

受宏观调控的影响，经销商连续几个月借贷受限。7月份，库存资金基本“解套”后，又被继续压库，甚至上半年的返利也变成了汽车产品。因此，如果去除厂家的“压库”因素，销量寸能会出现10％以上的负增长     

销量小幅下降7月份国产乘用车市场解析

继6月份乘用车销量再破记录后,7月份国产乘用车销量小幅下降,为269279辆．环比下降9.28个百分点．由于去年同期销量没有走出低谷期,因此同比依旧保持45.65％的高幅增长。其中．轿车销售了238304辆．同比高幅增长45.82％,环比下挫9.96％。MPV销量为12275辆,同比增长19.19％．环比下降6.15％。SUV销了18700辆．同比高幅增长44.67％,环比基本持平。     

10月份乘用车市场分析

10月份乘用车市场总体形势仍处于低迷状态。今年的市场大局已定,乘用车在第四季度中每个月的同比销量都将是负增长,因此全年的增长幅度还要继续下滑。     

市场信心在恢复 月度销售有提升——1月份乘用车销售排名分析

1月份国内汽车生产6568万辆、销售73．59万辆。其中乘用车产销分别为52．49万辆和61．06万辆，销量远大于产量，延续了2008年12月份销大于产的态势，1月份汽车产销率高达112．04％，乘用车产销率更高，达116．33％。行业库存降至2008年1月份以来的最低水平，特别是轿车。