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汽车性能试验在汽车研究开发中占有无可取代的地位,但长期以来,一直没有针对它的专用数据处理软件,因而汽车试验数据处理的效率较低。本文介绍了利用Visual Basic和C++语言开发的汽车性能试验数据处理软件包,用以提高试验的处理效率。 相似文献
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汽车性能试验在汽车研究开发中占有无可取代的地位。但长期以来,一直没有针对它的专用数据处理软件,因而,汽车试验数据处理的效率较低,本文介绍了利用VisualBasic和C 语言开发的汽车性能试验数据处理软件包,用以提高试验的处理效率。 相似文献
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汽车性能试验在汽车研究开发中占有无可取代的地位.但长期以来,一直没有针对它的专用数据处理软件,因而,汽车试验数据处理的效率较低.本文介绍了利用VisualBasic和C++语言开发的汽车性能试验数据处理软件包,用以提高试验的处理效率. 相似文献
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汽车的操纵稳定性是汽车动态性能的重要组成部分,在汽车开发过程中的不同阶段,通常运用主观评价方法或客观评价方法对操纵稳定性进行验证和评价。文章进行了基于驾驶模拟器的汽车操纵稳定性主客观关联技术研究。首先基于驾驶模拟器,运用试验数据标定后的车辆模型,生成了用于主客观关联研究的大量车辆性能数据;基于这些数据,运用岭回归的方法,建立了主客观关联模型,并对模型精度进行了验证。文章的研究成果可以优化车辆性能开发流程,提升车辆开发效率,为汽车的操纵稳定性开发、评价等提供支撑。 相似文献
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文章以某型汽车控制臂总成为研究对象,运用疲劳分析相关理论,阐述了解决零件适应性开发疲劳性能的基本思路,形成了运用计算机仿真和试验验证相结合的技术开发手段,开发效率得到明显提高。 相似文献
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应用统计学中判定系数原理辅之回归直线限制,研究出了“判定系数+回归直线评价限制”的一致性评价判据,由精密度检验、判定系数检验和回归直线评价限制等模块组成。采用Visual C++6.0开发工具开发出冷轧板性能参数比对试验评价软件。该软件解决了比对试验双方在交流合作中的障碍和对大量汽车板比对试验数据进行计算分析的耗时费力问题。对该系统软件进行了反复比对测试,运行可靠,界面友好,很好地满足了比对试验的评价要求。 相似文献
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在汽车NVH性能开发过程中,各减振系统的相对位移是一项重要的评价指标。传统式位移传感器不能够进行狭小空间位移测量,并且需要制作辅助夹具才能够进行位移传感器安装,试验效率低且成本高。文章提出的积分法相对位移测量方法,只需要利用通用的加速度传感器采集被测试部位的振动加速度信号,然后对信号进行滤波和积分处理即可获得测试部位的相对位移,试验效率高且成本低。目前,积分法相对位移测量法已经在汽车NVH性能开发过程中得到了很好的验证和应用。 相似文献
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汽车ABS轮速传感器性能测试系统的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
设计了汽车ABS轮速传感器性能测试系统,开发了相应的测试与数据采集软件。进行了试验,并对采集到的数据进行分析处理。研究结果表明:该系统工作可靠、实施方便、抗干扰能力强,为研究ABS提供了方便。 相似文献
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日本汽车企业在开发新产品中,在开发周期,效率,综合商品质量上均占有优势,其制胜的原因是迅速+高效+适销。具体形式及组织特征是培养,活用零部件厂家的开发能力;运用制造能力向开发能力转化;开发阶段的重叠并行和信息交流。开发组织上实行专业化,内部统一和外部统一。注重使开发组织过程直至细小之处都具有首尾一致性。 相似文献
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针对汽车操纵稳定性试验评价指标自动化处理需要自动识别试验类型的需求,提出一种基于卷积神经网络的汽车操纵稳定性试验类型自动分类方法。在分析汽车操纵稳定性试验类型数据图像特征的基础上,建立了由1个输入层、3个卷积层、3个批归一化层、2个最大池化(Max-pooling)层、5个线性整流函数(ReLU)层、3个全连接层、2个活化(Dropout)层、1个激活函数(Softmax)层和1个分类输出层组成的汽车操纵稳定性试验类型分类卷积神经网络模型。利用2 250组试验采集的数据对模型进行了训练和验证。经验证,类型分类准确率为99.33%,平均识别时间为0.05 s。结果表明,本文提出的基于卷积神经网络的汽车操纵稳定性试验类型自动识别方法可有效区分不同试验类型,可用于汽车操纵稳定性试验结果的自动处理,显著提升汽车操纵稳定性试验自动化处理水平。 相似文献
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