挑战达喀尔

亲和是一种修养,冒险是一种天性,挑战的号角已经吹响,征服者的队伍,等你加入。胡主任、胡部长、胡经理、胡队长……胡学军先生的头衔太多了,直觉让我首选了“胡队”这个亲切的称呼。之前的电话联系虽然简单,但他平易近人、不露锋芒的亲和气质,早已把我本能的客气和生疏感消灭得一干二净。或许正是这种极具“杀伤力”的亲和与友善,才让他在诸多国际大赛中带领郑卅旧产车队精诚协作,所向披靡。     

依维柯车队挑战达喀尔2014新赛季

正2014年,经过长时间的准备,依维柯车手将再次踏上征程,他们目标是再次登上领奖台!2014年1月5日,达喀尔2014赛季的战幕将在阿根廷罗萨里奥开启,比赛计划于1月18日在智利瓦尔帕莱索收官。赛程的艰难自不必多说,勇敢者的游戏更不是随随便便就能挂上的称号。依维柯卡车和车手们经过充分的休整,以全新面貌出现在大众面前。     

2010长城挑战“达喀尔”

10月22日,长城汽车公司正式宣布：将作为中国自主品牌汽车企业代表,组队参加2010年达喀尔世界汽车拉力赛,突破中国自主品牌在达喀尔拉力赛32年历史中零的记录。曾经在达喀尔拉力赛中获得中国车手最好成绩第19名的著名车手周勇,将成为长城汽车首位达喀尔签约车手,驾驶长城哈弗SUV出征世界越野终极挑战。     

达喀尔拉力赛的新亡魂

2009年1月7日，达喀尔拉力赛49岁的法国车手帕斯卡尔-特里（Pascal Terry）被证实死亡。Pascal Terry是在第二赛段比赛途中失踪的，经过一夜的艰苦搜索，搜救人员在一处非常难以接近的地区发现了帕斯卡尔-特里和他的摩托车，整个地区被15米高的茂密植被所覆盖。     

达喀尔记事

达喀尔玫瑰湖对于每个参加达喀尔拉力赛的车手来说，这是神圣地方。对于我，这是我每次参加达喀尔的终点。同时也是新的起点。下面我希望通过《汽车杂志》把这次集训和比赛的一个多月有趣的事情和大家一起分离一下。也向所有喜爱赛车的车迷拜一个晚年。     

相约达喀尔

这是近30年来中国摩托车手第一次踏上达喀尔拉力赛的征途，第一次去征服世界上最为队峻的摩托车比赛。[编者按]     

走过达喀尔

1月24日,首度参加并且完成2004年达喀尔拉力赛的PALADIN车队包括车手卢宁军和领队胡学军在内的全体队员乘机从巴黎飞抵上海2月10号，本刊记者在广州采访了卢宁军。     

马丁自我挑战成功

希腊站成为福特的爱沙尼亚车手个人生涯首场WRC优胜，这令年度锦标争夺战更激烈     

再战达喀尔

今年已经是长城第三年出征达喀尔了,对于这个“三年级新生”来说,梦想就在前方,而赛道却永无止境。在达喀尔这个大舞台上,长城凭借着超强的实力、顽强的性格,在完赛率不到四成的达喀尔历史上写下了浓墨重彩的一笔。     

邂逅达喀尔

达喀尔让我想起大唐盛世黄沙漫卷唐军以其狂野之势破西域蛮兵达喀尔让我想起东邪西毒南帝北丐飞轮过处打狗降龙弹指神通达喀尔不止是狂野的精神畅享也是热血喷洒的狂歌邂逅达喀尔邂逅一段邂逅成就速度和力量的佳话成就金城遥远梦想     

印象达喀尔——2012达喀尔中国训练营

长城汽车举办的“印象达喀尔”活动在内蒙古库布其沙漠圆满落幕。至此,长城哈弗SUV龙腾车队也揭开了2012年达喀尔比赛的序幕。据悉,今年车队将以两台赛车的规模参加比赛,除了在达喀尔比赛中创造中国人最好成绩纪录的周勇之外,还将有另一名实力强劲的王牌车手为龙腾车队效力。     

再创冠军神话--以技术挑战达喀尔的三菱帕杰罗

2005年全球赛车界的第一场盛会——达喀尔拉力赛已经落下帷幕,为期16天紧张而残酷的角逐将为所有越野车迷久久回味,一身红袍的三菱车队再次成为赛场上的主角。5连胜,10个总冠军头衔,三菱汽车凭着不懈挑战的精神。又一次书写了达喀尔历史上的冠军神话。     

长城汽车剑指达喀尔

12月20日,亚运会的喝彩声还未远去,一年一届的广州车展再次燃起了人们的激情。这也是我在羊城对长城汽车"再认识"的日子。这一次,长城汽车以15款车型、两款混合动力总成、一款发动机的强大阵容亮相广州车展,无论新老车型,款款展车均有新的看点。作为独立的民营企业,长城汽车既没有上汽自主品牌那样雄厚的大集团背景,可以不惜重金塑造品牌;也不像自主品牌"领头羊"——奇瑞那样一举一动都备受关注;更没有比亚迪剑走偏锋、灵活大胆的市场策略。但     

图赏达喀尔

2010年1月1日,第32届达喀尔拉力赛在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯发车,为期16天的比赛,路程总长达到9030公里,其中特殊路段4810公里。1月14日的比赛时最长单日比赛．行驶路段加上特殊路段长达796公里;而最长的特殊赛段则是令人望而生畏的600公里之长（1月8日）。     

亚洲版达喀尔更精彩 2020达喀尔拉力赛沙特版

达喀尔拉力赛自1979年创办以来,除每年1月和一定要在沙漠地区举行两个因素外,还一直是一个跨国赛事。达喀尔非洲版最多时要跨越12个国家和地区。后来改成南美版,最后一届也变成秘鲁一个国家。所以,2020年的亚洲版只有一个国家——沙特阿拉伯王国,并不稀奇,但赛事的精彩程度不变。     

达喀尔的不惑之年

正1月6日,第40届达喀尔拉力赛在南美洲国家秘鲁的首都利马拉开大幕,共有335辆赛车、523名车手(领航)参加今年的赛事。作为最重头的汽车组比赛,有103辆赛车。14个特殊赛段总长约4329公里,赛事总里程超过9000公里。在为期16天的角逐中,车手们要度过艰苦卓绝的一段时光。今年也是这项以冒险著称的赛事来到南美洲的第十个年头。在这十年里,达喀尔为途经的阿根廷、秘鲁、     

向北，达喀尔

2010年5月18日,2011赛季达喀尔拉力赛世界巡回发布会中国站在北京举行,会上宣布新赛季将于2011年1月1日在阿根廷布宜诺斯艾利斯举行,经过半个月的征战后将于1月16日返回布宜诺斯艾利斯。