英汉语词义发展变化的相似性研究

作为两大语言形式,英汉语的词义发展变化存在很多差异,与此同时,也有颇多相似之处。通过研究,我们可以发现这两种语言词义发展方向是一致的,词义发展变化方式是相似的,词义发展趋势是一致的,短语/词组构成的模式是相通的。这就要求我们在英语学习过程中应充分注意到两种语言词义的相似性,以提高英语学习效率。     

论通知文种之行移属性蜕变与完善——兼及对《国家行政机关公文处理办法》相关表述的建议

通知，是新民主义革命时期析出公函的某一用途而创设的平行文种。其行移属性，遂自然地沿袭公函，属于平行方向。譬如，1942年1月5日制订的《陕甘宁边区新公文程式》就明文规定：“公函、通知为平行公文”。     

“海上宫殿”的前世今生

19世纪中叶，是邮轮真正意义上的开始。150年来．邮轮技术历经变革．并在一次次的变革中获得新生。如今．现代邮轮已由最初的交通工具演变成了人们梦想中的休闲胜地。其动力的强大．空间的宽阔．内饰的奢华、功能的齐全等均已登峰造极．技术的发展速度之快可谓举世瞩目。那么．现代邮轮技术究竟经历了一个怎样的演变？     

中国港口分布格局的演化与发展机理

随着经济全球化的逐步加快，中国港口的发展也快速猛烈。港口是一种经济活动，融合汇聚了各个行业，核心是进行开发、利用和管理，以临港的工业为支撑，利用城市载体、腹地依托、运输动脉，利用和控制一切港口资源，与周围城市联通形成了一个港城体系。体系内部结构多元化，十分复杂。因此，港口研究一直是各界学者的热点。而港口分布格局的演化规律和体系的长期演变规律，也向来是研究热点。本文就对中国的港口历史演变过程进行系统解析，研究探讨中国港口的基本发展机理。     

论单位发展与人才的问题

分析了单位发展与人才的关系,并对人才管理提出对策。     

论港口的改革与发展

港口在社会经济活动中正扮演着愈来愈重要的角色。港口体制是港口经营和发展中的重要制约因素。为搞活港口经营和促进港口发展必须对现行港口体制进行改革。港口经营是港口一切工作的中心任务。在港口经营中应该重视竞争问题。为了扩大港口经营 ,更好地服务于国民经济和对外贸易必须加快港口发展。当前我国港口出现了泊位大型化、集装箱化和物流化发展新趋势     

英国《世界港口发展》杂志最新排名秦皇岛港坐上世界散货港口第一“宝座”

在英国《世界港口发展》杂志2006年第9期上,刊登了世界前20名散货港口排名,秦皇岛港名列第一位。总部设在英国的《世界港口发展》杂志主要报道世界港口的最新发展状况,是全球范围发行的杂志。此次排名是根据世界各港口2005年完成的散货吞吐量产生前20名。(摘编自《中国水运报》     

《外城巡警總廳致内務部申》考析——兼论“申”文种的起源与流变

民国时期北京政府内务部档案中有《外城巡警总厅为群进会呈请立案致内务部申》一件。它是研究民国初年民间社团登记制度的珍贵史料。谨对其从文书角度考析、研究。一、《外城巡警总厅致内务部申》疏正 (一)原文外城巡警总厅为申报事。群进会发起人孙武等呈称:“民国肇兴,百端应举,非群策群力,不足以促进步。是以结合同志,组织一群进会。开具条款,呈请立案”等情前来。本厅查该会所开各节,系结合群体、促进共和起见,尚无不合。理合抄呈原报各款申请鉴核立案、批示钫遵。须至申者。     

国外文件中心和我国机关档案室发展动因的比较

国外文件中心出现的历史不长．却在世界范围内显示出了旺盛的生命力。在国外。因文件中心具有经济、高效的优点而将其誉为“现代最富有生命力的新型档案机构”。文件中心最早出现在二战期间的美国。战后美国联邦政府各机构新产生的文件迅速增长，为保管这些半现行文件，各机构纷纷成立文件中心，其它国家也效仿，文件中心得以很快推行。     

“亿箱”吞吐量发展回顾与展望

0 引言 在我国经济、对外贸易快速增长的良好背景下，对港口集装箱运输的需求不断增长，中央、地方政府对港口发展集装箱运输积极给予政策上的支持，同时码头公司技术研发投入不断增加，使中国集装箱码头作业效率、单位岸线吞吐量达到世界最高水平，集装箱码头建设获得良好的国民经济效益和财务效益。近十几年来，市场需求的驱动、政府政策的引导和技术进步的支撑，是我国港口集装箱吞吐量快速增长的基本保障。     

浅谈在建设“民生海事”中擦亮“支部品牌”的实践与思考

如何在建设＂民生海事＂中,进一步深化品牌支部建设,擦亮＂支部品牌＂呢？茂名海事局坚持把推动品牌支部建设作为重要抓手,以＂服务发展当先锋＂为主题,深入开展排头兵实践活动,广大党员干部群众的创先争优激情被点燃,五个党支部进一步擦亮了支部品牌,树立茂名海事人新形象,充分发挥战斗堡垒作用,服务航运发展,服务社会民生,服务＂幸福茂名＂建设,彰显了＂民生海事＂特色。从其实践中,我们得到了一些启发。     

析影响惠州港发展的“瓶颈”及对策

1．惠州港是一个由各家企业各自建设码头、航道组成的港口。地方政府以前对港口的布局规划不够科学，造成好些优良的岸线得不到很好的利用。如东联港区西侧海域因敷设了海底管线，造成西侧岸线利用受到严重的局限性，东侧同样因敷设了海底管线，制约了惠东县的岸线开发利用。这两条管线初步设计的评审也没有充分考虑其最佳走向和合理深度。     

从“反木桶理论”谈南京港的发展战略选择

<正>战略决定成败。一个优秀的企业,不仅要有优秀的企业文化,更要洞察大势,正确选择适应宏观发展要求的发展战略。曾几何时,南京港作为内河第一大港在国民经济运输中发挥了重要作用,取得过骄人的业绩。但随着国家运输格局的调整和产业结构的迁移,在适应市场经济发展的过程中,     

两岸全面“三通”后宁波港的优势与发展对策

两岸“三通”取得实质性突破,将两岸关系发展带入新的里程,对促进两岸经济关系转型升级,携手共同应对当前国际金融风暴具有重大意义。两岸“三通”中,海运直航一直是两岸制造、商贸和物流企业关注的焦点,在《海峡两岸海运协议》中明确指出。台湾将开放11个港口,大陆将开放63个港口,全面实现海峡两岸海上客货直接运输。宁波港位列首批对台开放直航口岸之列。实现宁波港对台湾海运直航,将一改以往“货通船不通”的通航模式．大力提升宁波港综合竞争力,为宁波市经济发展带来良好的发展机遇。     

中国港口业发展回顾与“十一五”展望

一、港口业发展回顾与主要成就(一)5个发展阶段第一阶段:中国港口发展的第一个时期是建国初期的20世纪50～70年代初。这一阶段港口的发展主要是以技术改造、恢复利用为主,交通运输主要依靠铁路和公路,海运事业发展缓慢。全国港口完成生产资料所有制改造,建立了“集中统一、分级管理、政企合一”的水运管理体制,由国家为主导有计划、有重点地建设和管理港口。1949～1972年期间全国主要港口泊位数从仅有161个增加到617个。其中沿海港口深水泊位数增加到92个,全国港口货物吞吐量从1949年的1100万吨增加到1972年的1.5亿吨,其中沿海港口货物吞吐…