再突破! 一组数字带你了解解放西部区域发展

正2020年,一汽解放全年整车销量近50万辆,中重卡销量近40万辆,保持着国内商用车市场的领导地位。2021年一季度,一汽解放中重卡销量超过16.6万辆,打破了季度销量的历史记录。作为一汽解放的重点发展地区,西部地区的销量增长为一汽解放保持行业领先地位提供了有力支撑。解放西部区域市场包括云南、贵州、四川、重庆、广西、西藏、陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆等11个省市自治区。     

西部中小企业的污染与治理——从负外部性角度探究

西部中小企业是西部基础设施与生态环境建设的中间力量,对西部地区经济的跨越式发展具有重要作用。但其发展受西部地区经济发展水平的限制以及地理位置和传统观念的影响,总体发展水平不高,生产中的负外部性很大,在发展过程中往往处于竞争的弱势,严重影响了西部地区的发展和生态环境。本文主要以西部中小工业企业的污染为例,对其现状进行描述,将实证分析和理论分析相结合来研究对环境的影响,最后提出解决措施。     

西部大开发摩托有商机

西部大开发战略,不仅对我国西部经济的发展是一个难得的机遇,而且对我国发展中的摩托车工业也是一个新的商业机会。因为西部大开发战略的实施,必将为我国西部经济的发展带来新的机遇,为人民生活水平的提高创造条件。同时,必将为我国摩托车工业带来新的市场机会。第一,随着东部地区居民生活水平的提高,摩托车市场已日趋成熟和相对饱和,市场重点也逐步向中西部地区转移。中西部地区,经过近几年以经济建设为中心的重点发展,多数地区已经脱贫,逐步脱贫致富的中西部农民对摩托车的消费需求正处于旺盛的上升时期。据预测,西部摩托车的需求量在今后15年内,将保持持续增长的势头。     

关于西部地区人才短缺问题的思考

当前我国正在实施西部大开发战略,然而西部地区各类人才的短缺严重影响了当地经济的发展。本文拟就西部地区的人才现状及其对经济发展的影响和解决途径等方面作一粗浅分析和探讨。     

西部摩市大揭秘——四川很有希望——四川摩托车市场巡游记

孰霸西部，孰霸中国。就摩托车市场而言，也可以换一句话说，孰霸四川，孰霸西部。这有佐证。 四川是中国西部人口最多的省份．巨大的市场空间毋庸置疑：四川是中国少有的集平原、丘陵、山区于一身的地区．它可将形形色色的摩托车拥入怀中：四川是中国输出民工最多，也是目前返乡民工最多的地区．潜在的摩托车购买力无人能及：四川因毗邻重庆，是最早大面积风行摩托车的地区，就目前经济发展状况．还将继续是摩托车风行的地区。     

西部高速公路总里程突破7000km

2004年11月18日，在广西南宁召开的中国西部论坛上，交通部有关人士透露，我国西部地区高速公路总里程已突破7000km，预计到2005年，西部地区高速公路里程将突破1万km。     

西部高速公路总里程突破7000km

2004年11月18日，在广西南宁召开的中国西部论坛上，交通部有关人士透露，我国西部地区高速公路总里程己突破7000km，预计2005年，西部地区高速公路里程将突破l万km。     

西部高速公路总里程突破7000km

据新华社消息，2004年11月18日，在广西南宁召开的中国西部论坛上，交通部有关人士透露，我国西部地区高速公路总里程已突破7000km，预计2005年，西部地区高速公路里程将突破1万km。     

为何解放卖得火？——2019年一汽解放西部跨越3万辆

<正>2019年11月28日,以"华彩西部展荣耀,誉鼎解放铸辉煌"为主题的一汽解放西部跨越3万辆庆典在南宁举行。与会领导嘉宾、媒体、经销商伙伴、用户朋友、合作伙伴们共同见证解放西部销量跨越盛事,共同分享一汽解放深耕西部、持续突破的辉煌荣耀。回顾2019年,一汽解放西部营销部紧紧围绕"调结构、夯基础、谋变     

西部地区产业结构调整的创新性思路

本文系统地描述了西部地区自身的产业结构特征,及相关的经济要素,并探讨西部地区产业结构调整的创新性思路,试图为西部地区跳跃式发展提供有借鉴意义的发展思路。