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通过分析码头舾装船舶受台风袭击时的受力情况,对船舶防台风系泊方法进行了研究与计算,提出了船舶在码头前沿就地避风的方案。 相似文献
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基于时域耦合模型,采用数值分析方法研究了驳船港内防台风系泊的可行性问题。考虑缆绳和护舷的非线性特性,针对不同的系缆布置方案,分析了船舶、系泊缆绳与护舷耦合系统的动力响应特性,为防台风系缆布置推荐了合理可行的布置方案,并讨论了不同预张力的缆绳荷载的影响规律。计算结果表明:当缆绳数量增加至16根采用422系泊方案布置时,可满足给定台风条件下的系泊安全。研究结果同时表明,缆绳荷载并未随着预张力的增大而一直降低,而是有先降低后增大的趋势,在进行系泊操作时,需要选取合理的预张力。 相似文献
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本文提出大型无动力船舶防台浮筒系泊系统设计中,船舶的风、浪、流等自然环境载荷计算模型,求取在自然环境载荷以及船艏锚链作用下达到平衡状态时的锚链受力,并和物理模型,实测试验等研究结果进行比对验证,确定单点系泊数学模型的科学性和合理性。继而分析了防台浮筒系泊系统数学模型计算结果在防台浮筒工程设计中的应用。 相似文献
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针对俄罗斯和美国等国外现代舰艇化学、生物、放射性和核武器(CBRN)的现状,介绍了配置情况,重点介绍了感知、防护、洗消和集成这四个方面核心能力及其技术装备现状和进展,对我国海军舰艇CBRN综合防御体系的构建和完善提供借鉴。 相似文献
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