机车乘务员坐姿作业空间的定量分析与仿真

根据我国机车乘务员的人体尺寸情况，从人机工程学的角度对机车乘务员坐姿状态下操作的工作域进行了定义，提出了依据不同操纵器件类型的作业域分类方法，建立了一个乘务员坐姿状态下的手臂运动模型，并根据我国机车乘务员人体测量尺寸，对机车乘务员坐姿近身作业空间进行了计算机仿真，为操纵台上各类操作器件的合理布置提供了理论依据．     

铁路机务乘务员作业稳定性与行车安全关系的研究

采用国际通用的概率抽样法ＰＰＳ，对６个铁路局４２个机务段１２７８名机车乘务员进行了作业稳定性的综合统计分析，得出了我国铁路要车乘务员的作业稳定性的一般规律，研究表明，行车安全与机车乘务员的作业稳定性有很大的相关性，在今后的机车乘力员的在选拔，培训，训练中心须加强作业稳定性的考核，以确保铁路的行车安全。     

日计划机车周转图智能编制方法的研究

给出了日计划机车周转图的约束满足优化问题模型及其智能求解算法，该模型以列车工作计划，机车技术作业时间，乘务员作息时间、１８点归位机车台数，检修机车最晚到达基本段时间及段备机车的最早可解备时间等作为约束条件。     

基于均衡性的机车乘务排班计划编制方法研究

机车是铁路运输的牵引,机车乘务员是牵引的驾驭者,机车乘务员的工作状态直接影响着铁路行车安全。提出单循环乘务排班方法,建立使各个乘务组的工作时间尽量达到均衡为目标的模型,利用分支定界法求解,合理的添加休息时间。以京津线的部分数据为例,验证算法的有效性,证明分支定界法可以有效解决单循环乘务排班问题。     

机车乘务员空间作业域判定方法的研究

人体的生理结构出发，通过对人体的基本结构及其运动自由度的分析，建立了人体运动方程，并用B样条曲面完成了人体曲面模型的构造，同时运用三维仿真的方法对机车乘务员的空间作业域及定向操作进行了深入的探讨和研究。     

铁路散堆装货物在车辆车帮上的运行跌落分析

本文分析计算了各种不同装运铁路散堆装货物的车辆以90km/h的速度行驶在400m的曲线上时,车辆车帮上的散堆装货物颗粒沿曲线路段的切线方向飞出后,是否会打到机车前窗玻璃及旅客车厢玻璃,从而对旅客及机车乘务员安全构成威胁.经过计算分析得知,曲线内侧行驶的货运列车外车帮上的散堆装颗粒跌落后不能打到在外曲线迎面行驶的电力机车...     

铁路货运机车乘务交路计划编制优化方法

铁路货物列车机车乘务交路计划编制问题是货运机车运用的工作基础,我国目前仍以人工经验编制为主,存在编制效率低、机班劳时不均衡、乘务资源浪费等问题。针对这些问题,结合乘务交路计划编制流程和机车运用管理规定,以乘务员非值乘时间最少为优化目标,建立乘务交路计划编制优化模型,并分别设计了基于先到先走原则的遍历搜索算法和遗传算法对模型进行求解。最后选取某铁路机务段2个货运车间的数据,验证所提出的模型和算法能有效求解铁路货运乘务交路编制方案,运用优化方法计算得到的乘务机班数比原有人工经验方案分别减少了22.5%和17.5%,提高货运部门编制乘务交路的效率。     

无线车载语音记录装置的设计与实现

为了规范乘务员的工作用语和协同监控装置分析行车事故，需要对机车电台和列尾装置自动录音，并可以在地面真实地再现列车运行中的呼叫应答情况．本文设计一种基于Wince操作系统实现双通道数字录音，适用于铁路机车的语音记录设备．它不仅可以通过与TAX2通信，取得时间和公里标信息，实现实时录音；还可以实现USB无线（Wi—Fi）和以太网等多种转储方式；另外通过前端数据库和上层解析软件，可以在转储仪或PC机上，按时间、车次和地点等信息对录音文件进行检索、转储和回放．该产品通过了运行试验和现场鉴定，实现小批量装车试用，满足维护铁路运行安全的需求．     

集团公司2013年“日新巴士杯”乘务员、调度员、点钞员技能大赛圆满结束

集川公司2013年“只新巴士杯”乘务员、调度员、点钞员技能比武活动恻满结束。水次大赛经过理论考试与实践操作两个环节，层层选拔、综合考评，分别评选出高雪梅等10名“最佳乘务员”、李越明等10名“优秀乘务员”；     

善谋实干促发展 全员提素启新篇

正5月9日,唐山公交以"树立职业精神,争做优秀员工"为主题的全员培训课程拉开帷幕。经总经理、党委副书记刘东占提议,对全体员工进行教育培训,学习丁绣峰市长在唐山市第十五届人大一次会议上《用担当践行责任以实干推动唐山发展》的讲话精神,培训工作由总公司教育培训中心筹备,党委书记、副总经理夏保良亲自授课,在各运营分公司、专业公司、三产单位、机关部室之间全面展开,涵盖驾驶员、乘务员、修     

SS4改型电力机车车顶绝缘子故障原因探讨

本文根据朔黄铁路SS4改型电力机车实际运用情况,对车顶绝缘子故障原因进行全面综合分析,最后提出防治措施,以达到最大程度减少车顶绝缘子故障的目的。     

基于交路单元的高速铁路乘务交路编制模型与算法

为了解决高速铁路列车乘务计划编制过程中的乘务交路自动化生成问题,从工作实际的角度出发,首先提出以交路单元作为列车乘务交路编制基本单位的方法,在此基础上建立以最小费用为目标的乘务交路编制优化模型,在该模型中对异车体换乘的接续时间进行区分。然后,针对该模型特点,对基于贪婪思想的启发式算法进行求解。最后,以京津城际铁路北京南站至天津站间的列车数据对该算法进行了验证。计算结果表明,用该方法编制的最小费用乘务交路在值乘时长和换乘次数方面能够体现出较好的均衡性。     

加强船员教育培训提高海员素质

本文从培养符合公约要求的现代化高素质船员的角度出发，就如何培养船员爱国、爱岗、敬业，加强航海英语、船员心理学、相关法律法规、计算机操作等方面的教育与培训，提出了建议。     

长交路、轮乘制下如何抓好机车运用、保养质量

本文以中铁一局新运朔黄运输公司配属17台SS4改型电力机车在朔黄铁路实行长交路、轮乘制后。机车利用率高。人员紧，机车运用保养难度大的实际情况下，提出有效的措施提高机车运用保养质量。     

基于职业适任力的船员教育模式创新研究

船员作为航运业的劳动者,其职业适任力和素质的高低是保证航运业健康持续发展的重要因素.本文分析了船员的职业特点和船员职业适任力评价模型,针对我国船员教育和培训质量现状,对通过教育模式的创新来提高我国船员职业适任力提出了相应的对策和建议.     

1975-2007年中国铁路机车耗能变化分析

根据中国铁路运输行业多年的统计数据,探讨了1975-2007年中国铁路机车的逐年能源消耗量,分析了中国铁路机车的能耗强度及其变化. 结果表明,1975年至2007年,中国铁路蒸汽机车的原煤消耗量逐年大幅降低,内燃机车的柴油消耗量和电力机车的耗电量逐年上升,但机车年耗能总量呈降低趋势,平均每年减少11.5万吨标准煤. 中国铁路机车的能耗强度呈明显的降低趋势,其值从1975年的267.9 kg标准煤／万换算吨公里降至2007年的35.6 kg标准煤／万换算吨公里,年均降低7.3 kg标准煤／万换算吨公里. 该研究对明确多年来中国铁路运输行业的机车能耗状况及其年际变化具有一定的意义,可为制定中国铁路运输行业的节能对策提供依据.     

我国船员外派市场状况分析

随着我国航运业的发展,海员供应中心向亚洲转移。但是,我国船员外派行业发展相对滞后,外派市场也比较狭隘。就业的多选择性和培养机制的不完善限制了船员队伍总体素质的提高,船员派出机构的粗放式管理导致船员权益保障缺失,特种船舶运输人才培养乏力,限制了船员国际竞争力。为促进我国船员外派市场发展,需要健全法律法规,加强船员的教育和培训,转变船员职业规划理念,同时外派船员工资必须尽快与国际接轨。     

Energy Consumption of Locomotives in China Railways during 1975–2007

Based on annual statistical data collected by the Chinese Railway Statistic Center, the energy consumptions of locomotives during 1975 to 2007 were calculated, and the energy consumption intensity and its dynamic characteristics were analyzed. The results show that the energy consumption of steam locomotives decreased while that of diesel and electric locomotives increased with time. The total energy consumption of locomotives in China decreased at a rate of 0.115 Mt standard coal equivalent per year. The energy consumption intensity of locomotives decreased from 26.79 g standard coal equivalent (converted t·km)^?1 in 1975 to 3.56 g standard coal equivalent (converted t·km)^?1 in 2007 at an average rate of 0.73 g standard coal equivalent (converted t·km)^?1 per year. This study provides some valuable data on the status quo of energy consumption in the railway sector of China. Furthermore, the estimation presented in this paper can also give some suggestions for making energy saving strategy in China railways.     

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根据中国铁路运输行业多年的统计数据,探讨了1975-2007年中国铁路机车的逐年能源消耗量,分析了中国铁路机车的能耗强度及其变化. 结果表明,1975年至2007年,中国铁路蒸汽机车的原煤消耗量逐年大幅降低,内燃机车的柴油消耗量和电力机车的耗电量逐年上升,但机车年耗能总量呈降低趋势,平均每年减少11.5万吨标准煤. 中国铁路机车的能耗强度呈明显的降低趋势,其值从1975年的267.9 kg标准煤／万换算吨公里降至2007年的35.6 kg标准煤／万换算吨公里,年均降低7.3 kg标准煤／万换算吨公里. 该研究对明确多年来中国铁路运输行业的机车能耗状况及其年际变化具有一定的意义,可为制定中国铁路运输行业的节能对策提供依据.     

基于计算机仿真的内河船员培训模式的创建

为弥补内河船员实船培训模式、模拟器培训模式存在的缺陷,本文阐述了内河船员计算机仿真培训模式的创建思路。以计算机网络与仿真软件为平台,开发仿真船员操作培训项目及智能化船员培训效果检测体系。