高强度钢在轿车车轮生产中的应用

随着整车向轻量化、高性能、安全、节能、降耗的方向发展，欧、日发达国家中高级轿车的钢制车轮己普遍采用高强度钢。目前，这种高强度钢制车轮已随着整车带入国内，如一汽大众PQ46平台的迈腾、丰田D82高强度钢车轮。它的研制与开发对提高自主创新能力。保持国内行业掌握高强度钢车轮的核，厶技术，为自主品牌轿车开发提供优质零部件具有重要的意义。     

以品质缔造标杆之称 凯美瑞铸就的品牌精神

随着国内诸多合资品牌和自主品牌的中高端轿车产品纷纷涌入市场，各大汽车制造厂家为了能在这个市场争夺更高的占有率，他们不断使出了自己的杀手锏，推出了各自的最新产品和最新技术。而对于传统中高级轿车生产商而言，他们又能使出什么手段来迎接这场战争呢？     

勇往直前,奔腾不息——一汽奔腾轿车隆重上市

千呼万唤始出来 在经历了无数个日日夜夜的潜心研发,经过300万km路试、接受518项精密检验之后,目前国内最新一款自主品牌中高级轿车"奔腾"在一汽本部上市.此举不仅填补了国内中高级轿车市场自主品牌的空白,同时也实现了国内汽车工业"技术与品质"的大幅度跨越.     

别克LaCROSSE君越

别克LaCROSSE君越是上海通用汽车集通用汽车全球同步的先进平台，国际国内优势资源和上海通用汽车自主研发于一身的全新力作，饱含前沿科技的高效节能动力和世界一流的安全技术为驾驶者带来了非凡的操控感受，成就了中高级轿车的全机关报典范。     

新型中高级红旗轿车CA7180A4E

红旗CA7180A4E型轿车是在CA7180A3E轿车的基础上，匹配日产QC18发动机和经过速比优化的引进德国技术制造的016变速器，开发出来的新型中高级轿车。红旗CA7180A4E型轿车继承红旗轿车特有的行驶稳定、安全可靠、宽敞舒适、庄重大气等产品特色的同时，其内在品质和性能得到了全面提升。整车外观如图1、图2所示。     

竞跑-北京现代索纳塔

北京现代“索纳塔”(SONATA)如同它的英文原意“奏鸣曲”一样，翩然而至，北京现代首次推出的索纳塔轿车，是由韩国现代汽车自主开发的最成功的车型，北京现代引进的是其第六代成熟产品。在过去的几年，作为中高级轿车，无论在韩国市场，还是在以美国为主的海外市场，现代索纳塔都取得了骄人的业绩。     

汽车副车架总成的耐久性适应性开发研究

国内轿车零部件制造商经常要面对引进或改进车型的零部件为适应国内道路耐久性性能而进行的二次开发问题,文章运用疲劳分析理论及材料失效机理分析理论,阐述了某型轿车副车架总成在台架强化试验过程中出现的破坏问题的基本解决思路,形成了通过运用计算机仿真分析和试验验证相结合的手段来解决产品快速设计开发、定型的技术路线,提升了企业自主研究和开发能力.     

信息简讯

“奔腾”抢占中高级车市场8月18日,目前国内惟一一款自主品牌中高级轿车“奔腾”在中国—汽本部盛装上市。此举不仅填补了国内中高级轿车市场自主品牌的空白,同时也实现了国内汽车工业“技术与品质”的大幅度跨越。一汽奔腾上市首发阵容涵盖了2．0L、2．3L两个排量级的6款车型,价格区间为15．18万元到20．88万元。这款融汇整车“安全、操控、舒适”等三大性能为一身的新一代商务车的上市无疑将对中高级轿车市场产生巨大的冲击波。     

CA7220AE型红旗轿车底盘系统介绍

CA7220AE型红旗轿车是在引进的奥迪100轿车基础上自行开发研制的新型中高级轿车。该车底盘系统在继承了原奥迪100轿车先进技术的同时，为提高其技术含量和车型档次，还装备了动力转向系统、电子防抱死制动系统（ABS）、安全气囊系统等。1传动系统CA7220AE轿车采用发动机前置前轮驱动型式。前轮驱动技术是目前中高级轿车普遍采用的结构，其优点是：整车具有不足转向特性，操纵稳定性好；与前置后驱动相比，由于取消了纵贯前后的传动轴，因此减轻了整车质量，降低了成本，并使室内地板更加平坦。与发动机相配的变速装置为从德国引进的016…     

传祺GA3光影雕塑

传祺GA3的下线,标志着广汽乘用车积累20多年的造车经验,聚合了全球顶尖的供应商资源,通过历时四年的正向开发,打造了全新的底盘平台,研发了全新的发动机技术,造出了一款外形俊美、品质卓越、底盘稳定、动力澎湃、安全、环保、智能的战略中级车。同时,传祺GA3的推出不仅令广汽传祺具备了冲击更广阔市场的资本,更构建起中级轿车、中高级轿车和SUV多层产品布局。     

模块化、平台化战略在摩托车产品开发中的应用（1）

从现代模块化、平台化战略的基本概念和理论入手,结合产品市场战略决策方法以及产品模块化平台化工具和手段,提出针对摩托车企业实施模块化、平台化产品开发的流程和解决方案。     

基于 B/S 架构的汽车工程数据云平台的设计与实现

汽车产品开发愈发需要海量且高质量的基础数据作为支撑，汽车工程数据体系非常庞杂且彼此间关联度强，因此，针对汽车工程数据库开发，需站在汽车产品开发者和项目管理者角度为其提供更柔性化、可视化、深度化的数据服务。开发了高压缩比的图形引擎，并设计了一种基于 B/S 架构的汽车工程数据管理平台，以轻量化的三维模型为载体实现工程数据的强关联，较大程度地解决了汽车工程数据管理分散易丢失、完整性和一致性差、不易检索和无法进行数据挖掘等痛点问题，为汽车工程数据管理和重用提供了一个新的思路。     

汽车平台及发展趋势

20世纪80年代,产生了＂汽车平台＂的生产概念,如今汽车平台已成为当前汽车公司在产品开发中最流行、最科学、最节省人力和效率最高的一个产品开发战略。文章介绍了汽车平台的发展历程,通过对跨国汽车公司汽车平台的介绍和同平台不同车型的参数对比,及汽车平台在整车的车身、底盘和内饰上的应用,指出＂模块化＂生产方式是汽车平台的发展方向。     

纯电动汽车主动进气格栅策略开发及能耗贡献量研究

介绍了一套完整的主动进气格栅整车热管理控制策略平台架构和开发流程,基于多款纯电动汽车试验验证,充分利用大数据研究、理论分析、高低温环境舱试验匹配等手段,完成了对主动进气格栅整车热管理控制策略的正向开发,并结合纯电动车型热泵空调系统完成了整车能耗贡献量对比试验分析。研究表明,新开发的主动进气格栅整车热管理策略在常温、低温环境下均有较好的节能收益,高温环境下可及时响应整车热管理系统的散热需求,同时具备平台化应用的可行性。     

基于职业能力的汽车服务类专业中高本一体化课程体系构建与实践研究

国家中长期教育改革和发展规划纲要指出:建立健全职业教育课程衔接体系;2021年全国职教大会习近平总书记做出重要批示:加快构建现代职业教育体系,培养更多高素质技术技能人才、能工巧匠、大国工匠.中高本一体化课程体系建设是加快建设现代职教体系的关键,文章针对中高本各层次职业院校人才培养层次与岗位需求脱节问题、课程与职业能力发...     

基于HLA的智能交通信息试验平台研究

从智能交通信息平台的概念出发,研究利用已有的智能交通系统资源建立智能交通信息试验平台。首先对比分析了已有的平台体系结构开发方法,即面向过程的开发方法和面向对象的开发方法,两者都已不能适应复杂大系统的开发需求。通过引入计算机建模与仿真领域的HLA（高层体系结构）技术,创造性地提出了基于HLA的体系结构开发方法,结合信息试验平台需求分析,设计了智能交通信息试验平台的逻辑结构。平台分4层来组织,分别是基础数据层、数据库层、应用服务层和用户主体层,在若干接口程序的衔接下,各类联邦成员协同作用以实现信息平台的功能。结合现有的技术设备条件,实现了信息平台的物理连接。平台搭建后运营正常,已接入信息平台的ITS系统包括车载导航系统和城市商用车辆调度系统,并为其他子系统的接入预留了接口。     

新能源汽车大数据应用的投资机会前瞻研究

新能源汽车产业近年来迅速发展,随着保有量的持续上升,使用环节缺乏专属配套政策、管理标准、产品服务等问题逐步凸显。明确了新能源汽车大数据的定义,剖析了其在智慧监管、汽车金融、保险创新、二手车交易等环节的应用价值及进展,充分分析了当前应用环境并研判未来发展趋势,同时,梳理了行业相关参与者概况及投资机会。研究表明,新能源汽车大数据将在使用端服务方面,逐步形成成熟的商业模式,发挥巨大应用价值。相关投资机会主要包括国家级数据平台及创新中心、地方级数据平台及运营中心、专业类科研院所、智能网联相关科技企业四大类主体。     

Isight平台理论与方法及其在产品结构设计与优化中的应用研究

Isight平台是集成、自动化和优化设计过程的通用软件框架,广泛应用于产品结构设计和优化工作中。文章不仅对其理论和方法进行了详细的描述,而且给出了一个工业实例,以说明该平台的应用。结果表明,Isight平台能够集成多种类型的软件,并基于其数据集成和数据处理等能力实现自动分析,与传统的产品设计和优化方法相比具有更大的优势。此外,文章对同类研究问题也具有一定的指导意义和参考价值。     

基于ADAMS/CAR二次开发模块研究汽车平顺性

以ADAMS／CAR二次开发模块为平台，建立了国产某小型客车虚拟样机的多体系统动力学仿真模型。按照国家有关整车平顺性的试验评价方法和标准，进行了整车平顺性脉冲输入和随机输入行驶仿真试验分析。对比实车测试结果，主要评价指标加权振级的最大仿真误差小于5％，即仿真结果具有较高的可信度，说明在车辆设计阶段，利用此二次开发模块可对其平顺性进行有效的分析和评估。     

基于LabVIEW的汽车电动助力转向系统测试平台的研究

本文利用高性能的数据采集设备结合个人计算机,建立系统硬件平台;采用LabVIEW软件开发平台,再结合相应的驱动程序,开发出集数据采集、测试、存储、分析和显示功能于一体的汽车电动助力转向虚拟测试平台。该平台的测试结果表明：本虚拟测试系统操作简便、快速,运行可靠,测试精度高,测试成本低,可维护性高,可扩充性好。