走下神坛 世爵B6运动概念跑车

近年来一直未有大动作的荷兰稀有跑车品牌世爵,终于在此次日内瓦车展上贡献了自己的最新力作B6Venator Concept。虽然头顶着概念车的身份,但从其外形、内饰以及机械的指标来看已经具有相当之高的完成度。2014年之后B6就会以量产车的面貌推向市场,而他的目标也非常简单,就是跑车界如日中天的保时捷911!世爵之前的C8和C12系列一直都没能在市场上充分打开销路,除了定位的高端和另类外,略显不济的性能也是一个重要因素。于是世爵B(?)     

自主品牌不只需要强心剂

近日,习近平来到上海汽车集团技术中心。车间停放着几辆自主品牌汽车。听说荣威950是中高端自主品牌车,他询问汽车排量、价格。＂我来坐一下＂,看到后排车门打开,他弯腰坐进去体验。他对企业负责人说,＂中央已经作出决定,公务车都要用国产车,这对自主品牌汽车是个机会。＂从2013年9月起,自主品牌市场份额连续负增长,＂自主危机＂论此起彼伏。在自主品牌四面楚歌之际,国内公车市场改革为自主企业指了一条明路,     

千金散尽,折戟沉沙——欧朗将死

近日,一汽集团副总经理秦焕明接受媒体采访时透露,一汽正与德国大众联合研究6万～8万元车型的细分市场,计划开发一个自主汽车品牌,涵盖4个小品种,一年生产45万辆到60万辆。如果该计划为真,那么主打6万～9万元价格空间的欧朗车型将被一汽集团彻底边缘化,而一汽轿车在此项目上花费的数亿资金将付诸东流。难接地气乘联会统计数据显示,一汽集团旗下欧朗品牌2012年共计销售6154辆,期末库存3085辆。这意味着,厂商销量的一半以上在经销商处,实际市场销量少于经销商库存。这与上市伊始的火热形成强烈反差。为了凸显欧朗品牌代表的动感与时尚,一汽轿车曾不惜重金为其打造专属的歌曲和微电影,欧朗品牌从亮相到上市,一路     

这一次,真的不同。

中国作为世界上最大的汽车消费市场,它与世界成熟市场的不同之处,就像是斯芬克斯之谜,这尤其体现在中高档细分区间。诸多跨国汽车制造商都尝试揭开谜底,成败皆有。以近观之,东风标致与其508系列产品的营运之道,为此谜提供了新的答案。虽然标致品牌与中国汽车市场的关联时间跨度较长,但直到东风     

大话资讯

发力中级车2012年2月15日,雪佛兰首款全球中高级旗舰迈锐宝上市发布会在上海世博中心隆重举行。雪佛兰迈锐宝正式登陆国内市场,先期推出2.0L和2.4L两种排量共5款车型,售价为16.29万～22.99万元。发布当日,雪佛兰迈锐宝中国区官方代言人——国际影帝梁朝伟也亮相发布现场,尽显多年演艺生涯中忠于自我的本色风格,与雪佛兰迈锐宝彰显驾享之源的产品精髓一脉相承,掀起现场热潮。雪佛兰迈锐宝具体售价详见     

合资自主,哄谁玩?

近日,东风本田旗下的合资自主品牌车型"思铭"陷入了换标风波。由于思铭是基于第八代思域研发,而新车销量不尽如人意,于是许多经销商采取为其"换标"的手段,促进销量,随即,东风本田宣布将会采取强制措施制止这种行为。我们暂且不论"换标"行为的合法与否,但从这一现象就能看出合资自主中存在的种种不合理。当这些品牌放下身段,用合资自主包装的外表成功抢占市场,博取了大量关注目光的同时,合资自主品牌     

何必热衷SUV,引导消费才是弄潮儿

中国这个最大最后的汽车市场,创造了许多神奇:一是短短二十年就成了最大的汽车市场:二是改变了老牌汽车公司的造车理念,特别是豪华厂商都不得不推出加长版车型,且一加再加:三是成就了最大最红火的细分市场SUV。其实,这三个神奇互为表里。如果没有最大的汽车市场做后盾,傲慢的老牌汽车厂商不可能为之改变,要知道一开始,德国人连电梯都屑于跟中国同乘一辆,     

拨云见月,透析北京车展

各大车企齐聚北京国际车展,纷纷亮出看家本领。但车企纷繁复杂的战略、产品、路线、动向,却让广大消费者迷惑不已,此番家用汽车拨开迷雾让你看透车展。