声音

＂在尽快查清‘缩水门＇真相的同时,还有必要从制度入手,加紧理顺出租车市场管理机制。在这方面,既要着眼于出租车行业特点,充分保障公众安全舒适出行,还要建立协商机制,让出租车从业人员顺畅地反映问题、表达意见。＂日前,央视曝光了武汉从2011年开始新换的一万余辆出租车,是被强制购买的高价低配＂缩水版＂,刹车制动存在隐患。对此汽车业内评论员魏英杰就缩水门事件提出自己的看法。     

声音

算笔经济账,现在私人购买电动车其实并不划算。只有在大里程的公交电动化领域打开局面,电动车才能有发展。近日,比亚迪汽车针对出租车及公交大巴市场推出“零元购车·零成本·零排放”的解决方案,旨在推广城市公交电动化。对此,比亚迪董事长王传福认为,在公交先行一步的情况下,个人电动车领域才能破冰。     

两会声音

加快交通基础设施建设仍受代表关注，云南交通厅厅长杨光成：构建边疆地区和谐交通体系，江苏交通厅厅长潘永和：节约能源资源交通可有作为，安徽省交通厅厅长宋卫平：“在个加速一个推进”让群众走好。     

GIS技术在浦东新区公共交通中的应用

设计目标是通过将道路交通特性资料与地理空间资料相结合,形成一个完整、多层次的空间数据库,并建立相关模型的知识库。利用系统的可视化和空间分析功能,改变传统的依靠记忆、经验进行管理的局限性,使管理决策更加全面和科学。     

共享信息平台 助力发展轨道交通——上海市城市建设设计研究院副总工程师陈洪先生谈综合监控系统

城市轨道交通是一个庞大的系统工程，它涉及面广、技术复杂、专业繁多，需要各系统、各部门的协调配合，才能完成整个项目的建设、运营和管理，才能确保行车安全。为乘客提供安全、快捷、舒适的乘车环境。目前一些国家和地区在实现综合监控方面取得了很大的进展，综合化、智能化是未来城市轨道交通控制系统的发展方向。获悉上海城市建设设计研究院副总工程师陈洪先生将在2006年亚太轨道交通大会上介绍城市轨道交通的综合监控系统的研究，本刊特对陈洪先生进行会前专访。     

试论我国大城市出租车的挑战与机遇

回顾发展历程,分析面临的挑战与机遇,提出发展的建议。     

以公共交通为主导的城市交通发展模式的研究

本文从土地利用、能耗、排放三方面,对以小汽车为主导和以公共交通为主导的两种典型的城市交通发展模式进行了比较,在分析了我国城市交通发展的制约因素和有利条件的基础上,并依据国内外多个城市的相关统计数据,提出了我国城市交通发展应采取的模式,即以公共交通为主导、其它交通方式为补充的城市交通发展模式。     

城市公交专用道规划研究--苏州市致力于发展公交建设,塑造合理交通方式结构

苏州市正面旷着出行向机动化方式转变的关键时期，作为公交优先重要措施的苏州市公交专道规划，是提高苏州市公交吸引力的有力保障。     

城市出租车发展规模预测方法研究

文章在对城市出租车规模影响因素分析的基础上,对现有的出租车规模预测方法进行了综合分析与评价,推荐选用供需平衡法或神经网络法进行出租车的数量预测,再结合各种影响因素综合确定出租车的发展规模;最后结合吴江市出租车发展规模预测进行了实例分析。     

大城市客运交通发展方向

当我们将要踏进新世纪门槛时,回顾一下本世纪五十年来,域市客运交通发展历史,为我们制定夸后城市客运交通发展战略是有一定的借鉴作用。     

声音

＂正是新交规将多项平时常见的驾驶习惯定义为违法行为,所以才被大家戏称为‘史上最严交规＇,其实维持一个好的交通管理秩序,不仅仅是政府的责任,更是人人的责任。＂2013年起,最新的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》开始实施,这个被称为＂最严厉的交规＂引来热议,对此汽车业内评论员认为,出台严厉的交规仅仅是外在的约束手段,而人们观念的转变,才是真正改变中国交通乱象的法宝。     

构筑持续发展的城市公共交通体系——武汉市城市公共交通专项规划简述(上)

一、城市公共交通发展目标 确立公共交通优先发展地位 构建分层次公共交通网络 提升公共交通科技含量 提高公共交通服务水平     

建设部表彰城市公交

建设部近日发出通报，表彰全国城市公共交通明企业、明线路、标兵、先进个人和优先发展城市公共交通示范城市，授予北京市、上海市、天津市、深圳市、沈阳市、济南市、合肥市、杭州市、郑州市、贵阳市、常州市等11个城市“优先发展城市公共交通示范城市”荣誉称号。[第一段]     

新疆公共交通发展目标确定2020年百万人口城市公交出行比例超60％

将城市公共交通的发展纳人公共财政预算体系;在乌鲁木齐、喀什、伊宁、奎屯等城市群,依托中心城市,实施城际公交试点工程;2020年新疆市区人口超过100万的城市,公共交通占机动化出行比例达到60％以上。近日,新疆维吾尔自治区政府出台《关于加快自治区城市公共交通行业发展的指导意见》（简称《意见》）,为新疆公共交通发展设定了目标。     

声音数字

声音之所以出现打车难,是因为北京市其他公共交通还不够完善,缓解打车难是个系统的工程,包括加大公交投入、加快轨道交通发展等。改善打车难不能头疼医头。针对打车难,出租车行业利润低等问题,北京市发改委近日发布公告,就北京出租车调价方案召开听证会进行听证。据悉,此次调价方案包括起步价,燃油附加费、低速等候费等,调价收益全     

百年盛会·热点论坛·交流平台——“世界大城市交通发展论坛2012”于5月23-24日在京成功召开

2012年5月23-24日,由北京市交通委员会和北京市人民政府外事办公室共同主办,北京交通发展研究中心承办的世界大城市交通发展论坛2012在北京万豪酒店成功召开.来自全国及十余个国家的交通领域专业人士近300人参加了论坛.     

声音

2014上半年公路投资5872亿元 旅客运输增长平稳．舒适高效出行方式增速较快 2014上半年．全社会完成客运量109．7亿人．同比增长2．5％（一、二季度分别增长1．7％和3．3％）．其中铁路、公路、水路。民航客运量分别增长9．7％、1．5％、10．5％和10．7％。旅客对舒适高效出行方式的选择更趋明显。1至5月份．高铁、动车旅客发送量同比分别增长31．0％。33．3％．部分省份高速公路7座及以下小客车通行量增长25．4％．城市轨道交通客运量增长11．1％。     

广州公共交通发展现状及展望

广州公共交通系统包括四部分：轨道交通、常规公交、出租车和轮渡。在此仅介绍轨道交通和常规公交,无论从运力和运量来看,这两者都是公共交通的主体,地位十分重要。     

沈阳市客运交通体系发展战略研究

城市客运交通体系是影响城市交通运输效率的一个至关重要的因素。我国大城市正处于客运交通结构转型的关键时期，探讨客运交通体系合理的发展方向变得尤为紧迫。