新车纵横

少年总裁2014玛莎拉蒂Ghibli内部代号M157的玛莎拉蒂Ghibli基于Quattroport(总裁)的缩小版平台研发,车身长度比总裁短300mm,控制在4900mm,与宝马5系相近。Ghibli将与新总裁共享副车架、电控悬架系统、但Ghibli的调校将比总裁更注重操控性。动力方面,玛莎拉蒂Ghibli将搭载双涡轮增压V6和V8汽油发动机,并首次引入柴油动力。玛莎拉蒂的3.0L涡轮增压V6柴油发动机将作为Ghibli的入门动力在英国市场的售价将低于5万英镑,对抗宝马5系、保时捷Panamera和奥迪A6的柴油版本。     

B10餐厨废弃油脂制生物柴油公交车应用性能

以国三和国五公交车为研究对象, 对其燃用柴油与B10餐厨废弃油脂制生物柴油进行了应用研究, 以柴油为参照, 分析了B10餐厨废弃油脂制生物柴油对公交车动力性、燃油经济性、排放性与可靠性的影响。研究结果表明: 国三与国五公交车使用B10餐厨废弃油脂制生物柴油的最高车速、直接挡25~70 km·h-1全油门加速时间、0~70 km·h-1全油门起步加速时间等动力性能与柴油相当; B10餐厨废弃油脂制生物柴油国三、国五公交车HC、CO、PM和固态PM2.5数量排放低于柴油, 其中HC分别降低7.1%、11.1%, CO分别降低9.2%、8.0%, PM分别降低36.8%、8.4%, 固态PM_2.5数量分别降低4.7%、23.5%;B10餐厨废弃油脂制生物柴油对国三、国五柴油公交车NO_x排放影响存在差异, B10国三公交车的NO_x排放比柴油增加7.9%, 但B10国五柴油公交车NO_x排放降低11.2%;在16个月的试验应用期间, 柴油公交车燃用柴油与B10餐厨废弃油脂制生物柴油的月平均百公里油耗随时间变化趋势一致, 受夏季使用空调的影响, 公交车在夏季(7~9月) 的月平均百公里油耗较高; 国三、国五公交车燃用柴油与B10的月平均百公里油耗样本服从正态分布, 其分布均值分别为38.67、38.60、39.06和39.27L, B10公交车的百公里油耗与柴油相当; 与柴油比较, B10公交车油路故障率有所升高, 油水分离器和燃油滤清器是故障率相对较高的零件。应采取措施改善餐厨废弃油脂制生物柴油的氧化安定性, 严格控制其水含量, 改善B10餐厨废弃油脂制生物柴油公交车的可靠性。      

蹑影追风 2012款BMW M5

凶悍的前脸,宽大的车身,双涡轮的怒吼,V8的咆哮,一匹脱缰的野马正朝我们奔来。在今年4月份刚刚结束的上海车展上,德国宝马公司将新款BMW F10 M5 Sedan正式亮相在世人面前。2012款M5的动力部分搭载4.4L V8双涡轮增压引擎,配合缸内直喷技术可输出最大功率426kW(580匹马力),扭矩峰值680Nm;传动系统采用同时搭配一台7速M-DCT Drivelogic手动双离合波箱,FR驱动布局;从静止加速至100km/h只需4.5s,0～200km/h加速也只需13秒,极速同样被电子限速在250km/h。若选装M Driver’s Package套件,极速则会被放宽至305km/h。     

基于隧道法的机动车PM2.5排放因子研究

选取典型城市隧道进行机动车排放因子测试,在南京市富贵山隧道进行监测,对隧道内的PM_2.5浓度、风速风向、交通量、车型、速度及气象条件进行采集分析、计数、分类、观察。建立守恒方程和多元线性回归求解PM_2.5平均排放因子,分别得出出租车（天然气）、小汽车、公交车（天然气）、大客车（柴油）、大货车在35⁴0 km·h-1,40⁴5 km·h-1,45⁵0 km·h-1范围内的平均排放因子;其中最大值为0.157 2 g·（km·辆）-1,最小值为0.015 21 g·（km·辆）-1,在相同速度范围内城市大货车的PM_2.5的平均排放因子明显高于其它,其次是大客车（柴油）、公交车（天然气）、小汽车、出租车（天然气）。     

2010梅赛德斯-奔驰S350 BlueTEC

<正>S350 BlueTec将成为S级车有史以来最高效能的车型。S350 BlueTec搭载的一台V6柴油发动机可输出188kW最大功率和618Nm最大扭矩,0～100km/h加速为7.1秒,最高时速被限速在250km/h。而由于采用了AdBlue排放控制,其平均油耗达到不可思议的6.8L/100km,而二氧化碳排放量为177g/km。这个废气排放成绩也连到要在2014年执行的欧6标准。     

“敞”享自然——雷克萨斯IS300C

全新IS 300C延续了IS家庭经典的强劲动力配置-3.0L V6顶置双凸轮轴发动机带双VVT-i智能正时可变气门控制系统，在6200rpm时即可爆发170kW的最大功率，最大扭矩达到300Nm，最高时速可达到215km/h，而0-100km/h加速时间仅为8.1s，与发动机搭配的是一款6档手自一体变速器（ECT-i）。     

挪威将推出生物燃料公共汽车

挪威首都奥斯陆计划利用人类排泄物做生物燃料,并将其使用在城市公共汽车上。新型生物燃料公共汽车将于2010年问世。这种生物燃料利用的是从发酵污物中产生的沼气,原料由奥斯陆污水处理厂提供,该厂负责处理25万奥斯陆居民的排泄物。生物沼气实现了碳中和,不污染环境,能够减少汽车噪音并且可以持续使用。每人平均每年产生的排泄物可产生的沼气约等于8L柴油,那么25万人的排泄物足可以让80辆公共汽车行驶10万km。     

混合动力城市公交车节能环保效益分析与研究

通过对6类城市公交车(5种混合动力公交车和1种常规柴油公交车)污染物排放(HC,CO,NOx和PM)和能量消耗两个方面的性能进行测试,结合在北京市121公交线路中的实际运行成本分析,将混合动力城市公交车的排放、能耗以及运营过程中的成本与常规柴油车辆进行对比研究,分析混合动力公交车相对于同等级纯柴油公交车带来的节能环保效益.研究结果表明:混合动力城市公交车具有良好的节能环保效果,节能环保效益最好的车型在生命周期内能够收回较常规柴油车辆多出的全部成本增量;在车辆生命周期内,5辆不同类型混合动力城市公交车累计可节省燃油14.05万L,减少污染物的排放量达5.28 t;当节油率达到了26%,除了产生巨大环保效益外,在车辆生命周期内可以收回全部成本增量.     

新车纵横

<正>Smart专列/2015Smart forrail概念车这部特制的for-four由英国团队Interfleet所设计,他们通常面对的一般是重达70吨,排量在1 6L的柴油货车头,而这次显然算是一次不小的挑战,因为改造对象是一部仅重1吨的smart forfour,更何况搭载的还是1.0L排量的小引擎。他们耗费了六个月、集合大量工程师并且用CAD建模,最后将它原厂的轮辋给换掉,装上重达80kg的22寸实心钢制车轮。工程师也将转向系统移除,并焊接铝在车轴之间做强化,以确保车轮都能稳稳地锁     

替代燃料汽车

1．甲醇汽车甲醇可直接作为汽车的燃料,目前已有不少种赛车用甲醇作燃料。甲醇也可以用来制造生物柴油。据美国全国生物柴油理事会统计,2005年把用过的动植物油与甲醇混合,生产出了7500万加仑(1加仑=4．5461升)的生物柴油。由于动植物油的资源并不丰富,将严重掣肘甲醇混合生产生物柴油。     

云中穿行尽享驾趣“玛莎拉蒂1000”云南拉力之旅

近日，伴随初冬的脚步，“玛莎拉蒂1000”在风景秀丽的大理开启了为期7天的拉力之旅。来自全国各地的车主和媒体组成了这支壮观的拉力车队，一路驾驶着奢华优雅的Quattroporte总裁轿车，激情动感的GranTurismo跑车，浪漫阳光的GranCabrio敞篷跑车和轻盈灵动的Ghibli轿车，穿越大理、沙溪、丽江、塔城，最终抵达香格里拉。     

史上最快MINI：MINI John Cooper Works GP

纽北单圈8分23秒并不是什么稀奇事,但要是告诉你那是台MINI,希望你不要张大嘴巴。MINIJohnCooperWorksGP（下文简称为MINIJCWGP）就是这台MINI的全名,而它的1．6T引擎,也终于让MINI那个极值为260km／h真正派上用场了。MINI JCWGP的外形延续了JCW车型的特征,此外还加装了前后扰流板、侧裙以及碳纤维尾翼和后扩散器。新车的后排座椅被拆掉,代替它的是一根红色的B柱拉杆．而发动机舱内也增加了前平衡拉杆,以增加这款重量仅为1160kg的小铁盒子的机械强度．减少高速过弯时离心力造成的横向扭曲。     

高速公路锚杆框格梁高边坡防护施工

工程概况本高速公路工程全长11.46km,共有路基高边坡防护6处。针对高速公路高边坡问题,目前主要可采用的高边坡防护形式有预应力锚杆框架、系统锚杆框架、普通防护防护3种。本文主要围绕系统锚杆框架在高边坡中的施工展开探讨。     

顶级的Pajero

在越野车市场，“三菱”Pajero一向占重要席位，现在顶级V6引擎的版本，正锐意进军高价越野车市场。     

宁波象山港大桥60m箱梁预制施工方案

工程概况 宁波象山港公路大桥及接线工程是浙江省水路交通“十一五”期间规划的沿海高速公路（甬台温复线）和宁波市高速公路网的重要组成部分。其中象山港公路大桥长6．761km，北接线长25．098km，南接线长15．07km。     

可靠的产品 骄人的业绩——石家庄铁道大学国防交通研究所

SPJ900／32箱梁架桥机：可用于架设梁重900t,跨度32m、24m、20m,时速350km、250km的高速铁路和客运专线箱梁。     

可靠的产品 骄人的业绩——石家庄铁道大学国防交通研究所

SPJ900／32箱梁架桥机：可用于架设梁重900t,跨度32m、24m、20m,时速350km、250km的高速铁路和客运专线箱梁。     

可靠的产品 骄人的业绩一一石家庄铁道大学国防交通研究所

SPJ 900/32箱梁架桥机：可用于架设梁重900t,跨度32m、24m、20m,时速350km、250km的高速铁路和客运专线箱梁。     

可靠的产品 骄人的业绩——石家庄铁道大学国防交通研究所

SPJ900／32箱粱架桥机：可用于架设粱重900t,跨度32m、24m、20m,时速350km、250km的高速铁路和客运专线箱梁。     

高速公路造价控制因素研究

高速公路及高速公路造价高速公路在我国,高速公路是指高等级的公路,其时速超过普通的公路．年平均的交通量为25000以上。高速公路按照不同的标准有不同分类．第一种是按其用途可分为城市内的高速公路和城市之间的高速公路;第二种是按照其距离可分为500km以内的近距离高速公路、500-1000km的中距离高速公路以及1000km以上的远距离高速公路。此外,高速公路还可按照不同的形式规模分为隧道高速公路、交叉立体式高速公路等等。