超越的力量——品鉴别克全新一代君越

经过10年的发展,别克品牌在国内的累计销量已超过200万辆。借助“全球平台、欧美技术”,别克全新一代君越是倾注了通用全球研发力量精心打造的高级轿车。集万千瞩目于一身的别克全新一代君越,究竟能否延续别克不断给人惊喜的传奇,并且如它的定位和人们所期待的那样,成为中高级车向高级车进化的先行者？     

别克全新一代君越——开创中高档市场的崭新格局

作为“创变格局的高级轿车”，别克全新一代君越以动领新潮的设计风格、高效澎湃的新生动力、静界独到的宁静舒适及从容领先的安全科技四大突出优势，率先跨越了中高级车与高级车的分界线，树立了中高档市场的全新标杆。凭借全面超越同级产品的魅力，别克全新一代君越将对中高档汽车细分市场的竞争格局产生深远影响。     

新品上市

新概念上海通用别克新君越新君越源自通用全球平台。在继续保持传统中高级车大气路线,务实稳重的风格的同时,也向主打运动的新君威靠拢,不乏运动气质。新君越车身尺寸为5000mm×1858mm×1497mm,轴距达到2837mm,在同级车中,这样的空间很有优势。动力方面,新君     

上海通用君越——中国式的美国豪车

汽车圈曾有位资深专家表示十分欣赏上海通用的中国式命名技巧。毋庸置疑,君威年代,“君临天下之威”的中国式深远境界便影响了不少车主,这也和其在中级车里打豪华牌的定位吻合。而寓意“突破诞生、超越自我”的君越则更把美国豪车的气派与通用全球战略下的良苦用心带给了我们。     

上海通用别克新君越2.0T 均衡之选

新君越2.0T的上市不仅使产品阵容更加完善,也让消费者又多了一种全新的选择。倘若你是一名新君越的潜在客户,不满于2.4L的"勉强够用",又苦于3.0L的"精力旺盛",那么纠结可以到此为止了。不论性能、配置,还是价格,新君越2.0T都将成为你的均衡之选。     

革命 版本2.4 上海通用别克 君威/君越2.4 SIDI

发自于"芯"的潜在变化,让君威/君越更上一个台阶;这是上海通用的一小步,却是中国汽车市场的一大步。一分钟了解2011款君威/君越2.4采用新发动机、动力更强、油耗更低。新发动机有着漂亮的动力特性曲线,从2000rpm一直到红线都能输出最大扭矩的80%以上(也就是俗称的"扭矩平台")。实际驾驶中发动机与变速器匹配良好,升挡加     

上海通用别克“双车战略”初见成效

“双车战略”是指别克将中级车市场细分为两部分，分别用君越和君威参与市场竞争。凭借强大的产品优势及极具竞争力的定价策略，别克“双车战略”甫一出鞘便见成效，在中高级车市场上的发展前景令人期待。     

中间道路

既不照搬海外车型,也不改款现有车型,上海通用似乎为别克君越另辟了一条蹊径。外观面目全非,局部多方借鉴从君越的外观几乎看不到任何原型车LaCROSSE的影子,泛亚的这次改型比新世纪/君威更彻底,但依然没有形成别克在中国的家族风格。引用一位资深汽车     

顶端之争——20万元以上中高档车型保养价格排行榜

得中高级车市者得天下，中高级车的影响力和利润率均高于其他车型，因而成为车市中最诱人的一块蛋糕，已成为厂商的必争之地。纵观本期排行榜，在20万元以上的车型中，各大汽车厂商都有自己的扛鼎之作，雅阁、凯美瑞、迈腾和君越等国际知名产品都扎根多年，而戈蓝、锐志等车型也在竞争中各有杀手锏。市场竞争早已白热化，各车型之间捉对厮杀的情势愈演愈烈。     

车管所的点滴

说来也有点惭愧,已经买过两次车,但没有一次是自己亲自去办理上牌手续。最近频繁的跑了几次车管所办理手续,对于在那里发生的一些事情感触颇深。让人佩服的"车虫"一般的4S店都有上牌服务,费用在400～600元不等,不是我不在乎这几百元钱,而是对于不熟悉上牌步骤的人来说会感觉比较繁     

蜕变：上海通用别克新君越

别克新君越的上市，让别克家族在中国市场完美蜕变。至此，新凯越、新君威、新君越这新生三兄弟几乎代表了别克家族大部分力量。其中新君越可以说是这三兄弟中的大哥级人物，同样也是别克品牌车型在今年的大戏。     

青岛真情巴士智慧公交的“车智网”

正公交行业点多面广、流动分散、不可控因素多、管理难度大,人、车、物、路、客等要素之间缺乏关联。青岛真情巴士的智慧公交解决了行业普遍存在的困扰。智慧公交项目由真情巴士集团自主顶层设计和整体规划,打造了先进的公交车联网技术——"车智网",实现了"互联网+公交"的深度融合。智慧公交的"车智网"通过车载智能一体机、     

她们与车本无缘

有这么一群人,他们拥有车,却不懂车,车就像吃饭、睡觉、刷牙一样成为他们生活中不可分割的部分。然而有一天,他们却因为车而走到一起。他们不聊汽车却津津有味地聊起了有车族的生活,在这里,谁又能说,他们与车无缘呢?     

上海“完整街道”设计的本土化建议

正街道是城市重要的组成部分,承载着人、车交通以及公共空间等多种功能。经过长期的城市发展实践,欧美发达国家的街道设计理念发生了重大转变,纷纷检讨传统交通设计,开始对"车本位"发展模式进行反思,回归"人本位"的设计理念,出台一系列"以人为本"的规划策略指导,把已被交通发展边缘化的步行、自行车和公共交通等交通方式重新纳入视野,进行统一筹划,"完整街道"由此应运而生。     

"的哥"、乘客都要讲文明

前不久,笔者在旅途中结识了一个西安朋友.交谈中,得知他曾经当过几年"的哥",恰巧笔者原先也当过一段时间的"的哥",于是有了同行之间的话.我说,"的哥"最大的"麻烦"在于"拒载".即使是那些有抢劫嫌疑的人,在他"出手"前你也不能"拒载",否则他一个投诉你就有"麻烦","拒载"成了"的哥"一块心病.还有其它一些,如精神病患者、醉酒的等等"麻烦制造者",你都不能把他们怎么办.上了车的都是"爷",碰到这种情况生怕被投诉、罚款,只好赔钱、赔时间、陪笑脸,自认倒霉,我就是"怄"不得这口气才不干了.     

撩起领带奔跑 一汽-大众奥迪A6L 2017款 50 TFSI quattro尊享型

正面对这样一台"绅士",我们总是认为它应该出现在高级办公区、写字楼、咖啡馆等场所,却不知它的另一面,既可以脱下西装在篮球场上大汗淋漓,又能撩起领带在赛道上奔跑。标签抛掉一路跑,一路丢。对于一汽一大众奥迪来说,这几年最大的改变应该就是彻底褪去了"官车"的标签。曾几何时,马路上飞驰的奥迪A6L轿车中有80%都是为政府或军队所有,而"官车"这个名头也一直伴随着奥迪A6L的发展。时     

高速公路的几种收费方式

自从出现对车辆进行收费以来,收费技术经历了从低级到高级,从功能简单到完善的过程.除无任何管理设备的人工收费外,综合目前的收费方式,概括起来有两大类(半自动收费和全自动收费)六种(计算机管理通行券"条形码"收费、磁卡"lC卡"收费、投币式收费、动态称重收费、红外线收费和不停车电子收费).     

互动本期话题:下雨

最近的雨挺多,很多网友发短信说起下雨的故事,也有很多人因为不适应雨天开车而出现了交通事故,我这里有个秘籍,保准按照我说的方法开车,就会非常安全,那就是——慢行。北京暴风雪有一天下雨,我把车停在     

为了客户的一切 华晨中华4S店服务全体验

近来听到很多人夸自主品牌的服务好,之前我以为这是对民族产业的鼓励,只是把它当做一句书面言语来看待,并没有真正相信。因为记者一直坚信耳听为虚,眼见为实。直到这次华晨中华4S店之行,才让记者对自主品牌的服务有了很大的改观。"您对车的要求有什么"、"您最看重的是车的哪方面呢"……一个个问题都能帮助客户更了解自己的需求,销售人员也可以推荐更合适的车型,这里的信念是"只卖对的,不卖贵的",销售人员不会花言巧语让客户买最贵的车型,而是根据实际需要推荐最适合的车型。这些可不是销售经理的场面话,用什么来证明     

夏利之殇

最近"红旗牌"、"上海牌"纷纷都在孕育复苏计划,国内汽车市场大刮"复古"风,这厢热闹非凡,那厢却闲庭冷淡,看着这番热闹的景象,不知道有谁还能留意到曾经风光无限的夏利,夏利之殇难道真的来临了。烟花般灿烂如果有人问我现在的国民车是什么的,我想我给不出一个准确的答案,但是如果把时间倒退一二十年,那答案绝对是夏利,毋庸置疑。