旅行也环保：丰田Auris旅行版

巴黎车展开展在即，这一向是各大厂商发布新车的好契机，丰田也将在巴黎车展正式发布全新一代的丰田Auris，同时还包括一辆旅行版车型。其实丰田Auris就是卡罗拉的两厢版，不过遗憾的是，这款车暂时不会引入国内。 这款车的全名叫“AurisTouringSports”．它的前脸、甚至C柱之前的部分都和Auris几乎没有差别。很明显的是．它的行李箱被拉长，以提供更大的载物空间。当然，旅行版车型标志性的车顶行李架也必不可少．但从照片来看实用性不大。     

铁山湾海域风浪数值模拟研究

随着北部湾的快速发展,铁山湾海域将规划建设数百个泊位．基于SWAN建立了该海域风浪数学模型,选取铁山湾海域影响较大的5个风向,研究不同风要素组合作用下的波浪特征,计算得到了建港方案实施前、后的波浪场分布．研究结果表明：S-SSW风向对该海域的风浪影响最大,SE-SSE和SW-WSW风向次之,E-ESE和W-WNW风向的影响相对较小．建港方案实施后,工程区的波浪强度整体小于工程前的;人工岛起到了很好的掩护作用．     

跨界概念--2013奥迪Nanuk quattro Concept

外观方面，奥迪NanukQuattroConcept概念跑车由ItaldesignGiugiaro操刀设计，将轿跑与跨界车的特点进行了结合，整体造型已经颠覆了目1前奥迪系列的家族设计．在外观上唯一能够和现有奥迪沾边的恐怕就只剩下六边形的进气格栅和奥迪车标了。前脸参考了奥迪全新家族式设计理念，六边形大嘴式前进气格栅．并采用镀铬边框装饰。该车还配备722英寸的超大尺寸铝合金轮辋．并装备前235／50后295／45的轮胎。     

基于投入产出表的重庆航空业对地方经济贡献分析

研究了重庆市航空运输业整体经济贡献系数,明确该产业在国民经济发展中的地位和作用。运用投入产出法,构建航空运输业经济贡献评价模型,衡量重庆市航空运输业单位产值的增加对国民经济增长所带来的贡献大小,主要分析其直接经济贡献、后向产业带动贡献、前向产业推动贡献、消费波及贡献。研究结果表明：增大对重庆市航空运输业的投资是提高该产业整体经济效益最直接的方法;重庆航空运输业对国内生产总值的贡献系数为5.490 6。     

基于RBF神经网络的混沌时间序列前后向联合预测模型

提出综合利用系统前向预测和后向预测对混沌时间序列进行建模,从物理学原理上解释了该模型相对于前向预测模型和后向预测模型的好处.计算机仿真结果表明:对于时间可逆性较好的混沌系统,前后向联合预测模型的建模性能比前向预测模型好,前向预测模型比后向预测模型预测性能好,但对于时间可逆性差的混沌系统,前后向联合预测模型的建模性能较前向预测模型略差,而后向预测模型比前向预测模型的预测性能差了很多.     

混凝土施工质量控制

混凝土是一种由水泥、砂、石骨料、水及其它外加材料按一定比例均匀拌和．经一定时间硬化而形成的人造石材。在混凝土中．砂石起骨架作用称为骨料，水泥与水形成水泥浆，水泥浆包裹在骨料表面并填充其空隙。在硬化前，水泥浆起润滑作用．赋予拌和物一定的和易性．便于施工。水泥浆硬化后．则将骨料胶结成～个坚实的整体。     

在变化中把握客户价值需求 东风商用车公司牵引乍营销策略解析

自2010年的市场最高峰后．国内重卡销量一路下滑．牵引车也不例外。从2010年开始，牵引车市场不仅销量下滑，其在卡车整体市场中的比重也在下跌：2010年牵引车在整体货车中的比重为9．18％．2011年为7．27％．到2012年只有5．77％。     

高科技大个子2014大C4毕加索

2014款大C4毕加索外观方面和5座标准版C4毕加索非常相似，但是前脸经过改进．同时尾灯设计也有所改变。独特的车顶行李架和D柱连威一个整体．车顶配备全景天窗．并有16、17、18英寸的轮辋可供选择。     

惬意的旅行 雷克萨斯ES250

自1989年诞生以来，历经六代车型衍变的ES系列已经成为了雷克萨斯最畅销的车型之一．在二十四年的进化史中，每一代的ES车型都没有停止对舒适和典雅的追求。     

基于转矩分配的并联式混合动力电动轿车能量管理策略研究

提出了基于对驾驶员行驶需求转矩进行实时分配的混合动力电动汽车整车能量管理策略．针对一款双电机结构的并联式混合动力电动轿车的特点，提出以发动机稳态状态下的燃油消耗率特性图为基础，将车辆行驶需求转矩合理地分配给发动机、主电机及ISG，从而实现降低发动机燃油消耗，维持电池SOC平衡的控制目的．按此能量管理策略建立该电动轿车的控制器模型，并将其整体嵌入电动汽车前向仿真软件HEVSim中的相应整车模型中进行仿真测试，仿真结果达到控制要求，证实该能量管理策略具有合理性与可行性。     

旅行天地——2014欧宝Insignia Country Tourer

人们越来越喜欢冒险．因而当下旅行车的市场需求越来越旺盛。欧宝意识到了这一点，并积极筹备了一款新车一一欧宝Insignia Country Tourer。为了强调旅行车的休闲屙眭，欧宝Insignia Country Tourer将采用全时四轮驱动系统．并提高了车身的离地间隙。     

李盛霖部长在部专家委员会2006年年会上的讲话（2006年4月26日）

我来部里工作后．这是第一次参加部的专家委员会会议。在今后的工作中．可能会有很多问题要向各位专家请教．希望大家不吝赐教。这次专家委员会的座谈集中围绕创新这个问题．大家献计献策，提出了很多很好的意见和建议，我感到很受启发。这也是为开好部的创新工作座谈会前的一次调研。下面．我结合大家的发言．联系对交通创新问题的思考，谈三点不成熟的想法．与大家一起交流。     

不平衡推力传递法在滑坡稳定性分析中的应用

结合某工程实例,对滑坡稳定性进行定量计算时,分正常工况和非正常工况两种工况,采用不平衡推力法进行计算,正常工况下,该滑坡的整体稳定性较好,在非正常工况下,主滑体在路基开挖前及开挖后整体稳定性均较好,但次级滑体在路基开挖前及开挖后稳定性均较差.计算分析表明,该滑坡整体推力较大,单排抗滑桩支挡时难以对滑坡进行有效治理,需要...     

门型微型抗滑桩的前、后桩体受力不均衡系数分析

在通平高速公路K38＋560-K38＋680高边坡微型抗滑桩加固工程中,假定桩体外力为三角形分布模型,利用虚位移原理,理论推导的门型钻孔灌注微型桩前、后桩体对边坡剩余下滑推力分配比例为33：67．工后应力监测发现：桩身土压力呈近似三角形分布,前、后桩在组合桩结构中自我调整受力大小,前、后桩受力比值呈0．45-0．62-O．30规律变化,土压力向后桩转移．受荷段和嵌固段的最大剪应力都在滑面附近,前桩的最大剪力点比后桩的高一个滑床弱面夹层厚度．该工程微型抗滑桩设计的前、后桩体受力分配比对类似工程具有重要的参考意义．     

不同运输服务主体的供应链及整合的VMI模式优化

建立了实施VMI模式前零售商承担运输业务、供应商承担运输业务和实施VMI模式后的数学模型，通过这三种模式的两两对比，分析了供应商、零售商和供应链系统的利润和成本变化规律，论证了实施VMI模式所带来的供应链整体经济效果的改善，得到许多有用结论，具有广泛的用途．     

用动态搜索算法求解时间依赖型旅行商问题

为解决基于时段的时间依赖型旅行商问题（time-dependent traveling salesman problem,TDTSP）,提出处理跨时段的方法,并建立了相应的数学模型．用动态搜索算法ds-k-opt（k=2,2．5,3）分别求解该问题．仿真算例表明,动态搜索算法中部分ds-2．5-opt解和绝大部分ds-3-opt解优于动态规划启发式算法。且能求解更大规模的TDTSP问题,动态搜索算法的解随k的增大而更优,但运算时间也更长。     

不同纽配结构水泥稳定穆砾材料CT试验分析

利用工业CT三维扫描成像技术,进行了3类典型级配结构对比试验,分析了不同结构水泥稳定砂砾材料在过载条件下破坏前、后的微观特性．研究结果表明：悬浮密实结构、骨架密实结构及骨架空隙结构这3种典型级配结构的空隙率主要受最大空隙体积的影响;骨架密实型结构大粒径骨料破坏后形成的较小骨料和胶结料形成的整体仍有一定的强度,该结构抗疲劳破坏潜力较大;优化水泥稳定砂砾基层级配结构可有效增强其抗破坏能力．该研究成果对干旱荒漠区公路工程施工和设计具有指导作用．     

制造企业物流外包决策的临界效应

分析了在制造企业的物流外包过程中存在的临界点和临界效应．在临界点前后，制造企业的经济效益急剧增加或减少，出现物流外包的临界效应．用系统论中的“白箱”模型描述物流外包决策的临界效应．投入要素包括物流外包总成本、制造企业所能提供的物流服务水平以及内部的物流管理能力．外包总成本按外包比例确定，服务水平分解为供应比率、按时配送能力和灵活性指数，内部物流管理能力用德尔菲法确定。产出要素指企业的整体经济效益．用系统分析的方法确定投入产出要素之间的相互作用，用邹氏检验法确定并验证临界点．     

交通部公布首批经济环保货车推荐车型

从交通部公路司获悉．交通部向社会推荐的道路货运汽车及列车第一批车型近日正式发布。此举旨在推进货运汽车及列车车型的多轴化、重型化和厢式化，提升道路货运车辆整体技术水平、改善道路交通安全现状。     

沥青路面就地冷再生技术的应用

沥青路面在使用一定时间后．其整体性能将不能满足路用要求，但作为路用材料仍有很高的利用价值。通过路面再生．可以使其重新满足路用性能要求．既可以节省大量材料资源资金，也可避免环境污染．实现循环经济发展模式和可持续发展。