从“中国制造”向“中国品牌”的跨越——写在江淮汽车200万辆下线之际

外型炫酷技术成熟 在经历诸多磨砺和考验后,联合卡车U460以炫酷的外型、成熟的技术出现在期待已久的用户和新闻媒体的面前.当前国产重卡山寨之风泛滥,与其他国产重卡品牌刻意模仿外国重卡造型元素相比,联合卡车更注重打造属于自己的品牌形象.联合卡车的LOGO既有些像金属盾牌,又有些像英文字母的"V"字,极具立体感.车的前脸既带有庄重贵气的古典美,又让这样的庞然大物浑身散发出一种活力四射的现代感,那饱满、圆润、视野超大的前风挡玻璃,那大气张扬的前车灯、倒车镜和扬声器,都极具吸引眼球的魅力,简直就是将现代与古典"混措"进行到了极致.     

民族汽车企业得势,靠的不是运气

民众为水,水可覆舟,民众为水,水可载舟。中国汽车得遇一件大事,一切辗转与变幻,力量之根源,皆在民众。没有哪一种力量,可以让日系汽车品牌的销量一夜之间陡降43.75%。这力量来自世界上最大汽车市场中的众多消费者。自主品牌得势了,但靠的不是运气。没有人可以预言,也不要再摇头晃脑地用营销理论和数量经济学来分析,这一切来得如此突然,这一切与规律无关。若非一番寒彻骨,哪得梅花扑鼻香。直至2012年中的时候,人们还奔走在自主唱     

江淮·宝斯通带来的启示

又到年终,当我们盘点国内汽车行业过去一年的成绩时,不能不注意到江淮宝斯通在中高档公务商务客车市场的出色表现。2009年,在长期被丰田柯斯达统治的细分市场上,江淮宝斯通从无到有,给汽车行业带来的启示是什么呢?     

孩子,汽车和未来

科技。艺术。社会。未来。这纷繁庞大的四个话题,我们如何可以承载?《家用汽车》可以为您书写一种幸福,但却集结不出这些话题的关联。我们一直在努力,我们和中国都市里的汽车家庭一起,守候和追寻。虽然我们做不到,但汽车可以。汽车可以承载科技。每一次技术的更新,都是革命性的。科学技术赋予汽车魅力,汽车改变着人类的世界。     

汽车工业"产能过剩"背后的冷思考

思考一：导致产能过剩的原因究竟是什么 无序的过度进入和政府主导重工业发展是产能过剩的根本原因。一些地方政府纷纷提出要发展重化工业,大都选择汽车、钢铁、石化等几个重化工业当作发展本地经济的支柱产业。尽管我国汽车产业具有较强的产业进入行政壁垒,但在国内市场需求刺激下,受汽车产业链长、对地方经济带动作用大和投资回报高的诱惑,许多地方政府纷纷把发展汽车工业作为支柱产业,投入了巨大的人力、物力、财力。因而在这两项主要因素的主导下,许多汽车生产企业纷纷扩大生产规模,许多别的行业纷纷转行进军汽车行业,     

江淮·宝斯通带来的启示

又到年终．当我们盘点国内汽车行业过去一年的成绩时，不能不注意到江淮宝斯通在中高档公务商务客车市场的出色表现。     

江淮汽车风雨五十载 书写国产车企新梦想

2014年5月20日,江淮汽车迎来建厂50周年庆典。从1964年巢湖汽车配件厂正式成立到1968年第一辆轻卡诞生,江淮轻卡发展横跨50年,创造了国内轻卡行业的多项第一,成为唯一获得＂全国质量奖＂的轻卡品牌。在江淮轻卡的产品体系中,中高端轻卡对市场的贡献有目共睹,从雪域高原的忠实用户到漠河最寒冷地区用户,从使用22年的老用户到70万公里无大修的用户从生产出第一辆2．5吨平头载重汽车,到作为首家获得“中国质量奖”的自主品牌车企：从凭借一股自强不息的精神纯手工打制产品．到建立起世界最先进水平的第四代轻卡研发平台：从不断学习创新追求卓越的产品品质,到今日江淮轻卡畅销世界百余个国家。     

汽车后视镜的使用与调整

进入21世纪，先进的配置使得汽车更聪明、更安全。位于车侧两边的左、右后视镜和车室内的中央后视镜，现代汽车不可缺少。后视镜对于开车的车主来说，就好像是“长在背后的眼睛”，随时为车主报告来自后方的情况，以便车主及时掌握可能出现的变化并自如应对。     

入世对我国汽车客运企业的挑战及其对策

我国汽车客运市场加入WTO后，必然会受到巨大压力和挑战，但只要应对得当，就能获得进一步的发展。     

汽车延保或成趋势——中国汽车消费者评价报告

中国汽车消费者评价报告显示,受访者对4S店的总体满意度较高,但对4S店维修过程透明度评价较低,汽车延长保修服务有很大的市场潜力。近日,上海交通大学和车延宝汽车服务有限公司联合发布了2012年中国汽车消费者评价报告,这是双方继2011年后第二次发布该评价报告。本次消费者评价调查采用随机抽样,在上海、杭州     

汽车运输企业改革与发展探讨

汽车运输企业改革与发展问题探讨.     

感谢有你——江淮瑞风S5体验

来自全国各地的主流杂志媒体汇聚安徽合肥,开展了主题为体验江淮感谢有你的江淮乘用车深度体验活动。在为期两天的活动中,媒体记者们除了全面探寻江淮汽车乘用车第三工厂生产制造工艺、企业管理及文化外,还对江淮乘用车部分核心产品进行了深度试驾。     

赠车三军仪仗队 彰显江淮宝斯通深厚底蕴

6月28日上午,北京.阳光直泻到中国人民解放军三军仪仗队的操练场上,一辆崭新的江淮宝斯通公务商务客车"精神抖擞"地停在操练场的一侧,带着江淮集团对子弟兵的深情厚意而服务于三军仪仗队.     

浅论汽车租赁市场存在的问题及对策

1989年中国第一家汽车租赁企业成立,中国汽车租赁市场的发展之路已走过了14个年头.迄今为止,全国约有汽车租赁企业3000余家,租赁车辆5万辆,年营收30亿元左右.     

中国汽车:习惯性作伪

在各方缠斗中,大众中国于2012年5月23日就DSG变速器故障一事再次表态。它计划将DSG变速器的质量担保期延长至10年或者16万公里(先到为准),以此消除市场对其的质疑。不过,大众中国在华的合资伙伴均没有对此正式发声。非公开的信息来源证实,大众在华合资伙伴对大众中国以此种方式解决问题"持有异议"。至于这种异议是什么,耐人寻味。现在,这件事情已经不再是单纯DSG变速器所涉及的技术问题。大凡涉及到此类问题,中国汽车市场会习惯性地转向,查找大众汽车们在国际市场遇到此类问题时的处理方式,然后,再把国外的方式与中国进行对照,以期证明大众们对中国与国际市场的态度之别。在此次事件中,大众汽车于2009年因DSG问题在美国召回之事即被翻了出来。从结果层面,     

我国汽车零部件工业现状及入世对策

针对目前国内汽车零部件工业普遍规模偏小、技术落后、效益低下、入世后一系列的保护政策都将取消及整个行业前景堪忧的现实,提出了应珍惜这仅有的几年保护期,对全行业进行有策略、有步骤的整合、改革,为参与激烈的国际化竞争做好必要的准备。     

发展新能源汽车的瓶颈在哪里?

普华永道日前预测,全球混合动力及电动汽车的市场份额预计到2020年将达到6.3%,中国或成为电动汽车市场领先者。实际上,从4月底的上海国际车展上不难发现,新能源汽车再度成为炙手可热的话题。无论是民族自主品牌,还是合资自主品牌,都在加快新能源产业化发展的步伐,但是,充电难、续航里程短、配套不完善、购置成本高等问题依旧是制约新能源汽车发展的瓶颈。高涨的投资热情伴随着国家对新能源汽车支持政策方向的变化,车企纷纷加强了混合动力产品特别是重混、强混产品的研发和     

江淮瑞鹰 山道上的家桥

天气一天天变好,户外的活动越来越丰富,虽然五一的长假被缩短,但还是不愿意荒废了这个大周末。脱掉臃肿的棉服,换上靓丽的夏装,打好行囊,准备出发……此时,瑞鹰已在楼下恭候多时。     

我国清洁汽车发展战略的探讨

从我国的汽车工业的现状以及环境，能源的状况出发，对我国清洁汽车发展战备进行了分析与探讨。