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不要以为中级车的车主就不关心油耗,只是这些车主更多地认为,油耗的高低不仅仅意味着省钱与否,还可以从另一个侧面反映技术是否更先进。是的,中级车车主对油耗的看法更多元化,因此本期排行榜不仅揭秘中级车的油耗,同时也更多地展现来自车主们的声音。 相似文献
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东风雪铁龙C5绝对是中级车型中的一朵奇葩,细数国内中级车市场,大多数车型走的是中庸路线,令人过目难忘的车型很少。但C5独有的法国浪漫气质,让他它有了自己独特的风格。另外,它超过4.8m的车长和达到2815mm的轴距,可以满足绝大部分车主对空间上的需求。除了这些,它的性价比又如何呢?本期我来为你解读。 相似文献
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作为一名年轻人,对于中级车的热衷不像运动型轿车那么偏执,这也是件好事,在评判的时候不会添加太多的个人情感。不过这次试驾东风雪铁龙C5却让我有些亢奋,一年的等待时间使我早已经按捺不住自己的情绪,算了,我也不控制了,这次就跟着感觉走吧~ 相似文献
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汽车圈曾有位资深专家表示十分欣赏上海通用的中国式命名技巧。毋庸置疑,君威年代,“君临天下之威”的中国式深远境界便影响了不少车主,这也和其在中级车里打豪华牌的定位吻合。而寓意“突破诞生、超越自我”的君越则更把美国豪车的气派与通用全球战略下的良苦用心带给了我们。 相似文献
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有人说307很浪漫,也有人说开307的人很小资。但307车主从不管这些,他们是城市中的灵动一族,充满朝气、活力四射。他们我行我素,从不拘泥于潮流,却总能站在时尚的风口浪尖。透过车主,我们终于明白原来307的含义是这样的…… 相似文献
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再没有哪款车可以像SMART一样千车千面。欢迎您来到可以用万花筒来窥视的SMART世界!个人的多彩名片1998年降生的SMART,对于欧洲人生活方式的改变大于它本身的机械意义。君不见,欧洲街头五颜六色的SMART充分体现了车主的个人色彩。可以说,再没有哪款车可以像SMART一样千车千面,或充满嬉皮 相似文献
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虽然出师不利,但它依然预示了车市一场坚定的变革记者试驾优势项目舒适才是最大亮点“真安静,很多次都不清楚自己是否启动了发动机”,类似这样的评论在记者采访雷克萨斯等豪华车车主时不止一次地听到过,并不新鲜。但锐志只是一款20万元左右的中级车,能让车主们有这样 相似文献
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国产中级车
在中国汽车市场,把持了中级车市场就几乎等于占有中国汽车界半壁江山,比如当年的桑塔纳,比如现在的雅阁、天籁加凯美瑞。中级车市场最吸引厂商的一点在于:市场规模和低级别车差不多,利润却是丰厚得多,无匿众多厂商削尖脑门要往这个市场里钻,比如造了半个世纪微型车的五菱。这次车展的18款新车中,中级车就占了8款(你可以在性能车一栏找到BMW M3,也属于中级车),同样占据了“半壁江山”。 相似文献