平原地区新建高速公路的节约土地措施探讨

低路堤方案是平原区修建高速公路节约土地的措施之一,国内已有较多的研究与分析。文章另辟蹊径,着眼于具体设计,从高速公路的中分带宽度+护栏形式、路基边沟排水形式以及取土坑的取土方案等方面加以论证,提出在低路堤基础上的节约土地措施。     

高速公路服务区建筑设计中的土地节约与利用

“十分珍惜、合理使用土地和切实保护耕地”是我国的基本国策.确保在高速公路发展的前提下,实现耕地资源的节约利用、服务区优化设计,具有很重要的现实意义.根据我国高速公路服务区的发展现状、特点及未来趋势,从技术上探讨了高速公路服务区建设用地节约利用的内涵和优化设计的基本理论.     

基于熵权法高速公路土地节约利用综合评价方法研究

本文根据高速公路建设项目的特点,拟定了节地效果评价指标体系,并基于客观熵权赋权法提出了高速公路节约用地评价方法,避免了主观因素对指标权重值的影响,使评价结果更加客观真实。最后以河北省大广高速公路衡大段某标段为例,详细介绍了基于熵权法土地节约利用综合评价方法的计算分析过程。     

资源节约型高速公路扩建项目的探索与实践

文章总结了在苏嘉杭高速公路南段扩建中,通过采用的不断流、不新增征用土地的资源节约型方式,把标准四车道高速公路扩建为港湾式六车道高速公路方案的研究与实践过程,分析了高速公路扩建工程项目的难点与特点,对不断流情况下的交通组织协调工作进行总结,对特殊施工环境下的施工工艺进行探索,并对扩建后实际运行效果进行初步分析。     

吉林省公路建设中土地节约集约利用研究

为进一步挖掘吉林省公路建设的节地潜力,基于吉林省公路建设节约集约用地的特点,从宏观上建立土地-公路建设复合系统,以此为框架建立综合评价指标体系,对当前吉林省公路建设用地情况进行了综合评价,并提出了相应的建议。     

建立高速公路建设节约集约用地新机制

在目前土地资源日益珍贵的形势下,高速公路的可持续建设发展有赖于建立节约集约用地新机制。为此,对高速公路建设节约集约用地新机制的建立作出框架性设想,提出要强化政府的调控机制,完善社会约束机制,建立社会激励机制和构建节约集约用地技术标准体系等一系列实现高速公路节约集约用地新机制的途径。     

基于循环经济理念的高速公路建设资源优化利用分析

通过对高速公路建设资源利用现状及问题的分析,以循环经济理论的资源＂减量化、再利用、再循环＂为原则,提出采用合理规划、优化设计、新材料、新技术、新工艺、环境保护等理念和技术优化利用高速公路建设资源。分析表明把循环经济理论应用于高速公路建设工程中,不仅可以节约土地资源,优化线性设计,而且可以充分利用废旧材料,节约成本,保护生态环境,达到对建设资源的高效利用、减少环境污染、降低投资成本。     

土地问题对高速公路建设的影响

随着山东省高速公路项目的大规模建设,建设用地需求这一问题也日益凸显,且成为制约高速公路建设的主要问题。用地需求主要表现在用地预审、占补平衡指标、土地组卷、征地拆迁等方面,现就建设用地问题开展研究和论述。     

高速公路节约集约限地设计研究

从高速公路节约集约限地设计的实际需要出发,完整地提出了高速公路节约集约用地限地设计的目标、主要任务和要点内容,采取的管理措施和实施方案,为高速公路建设控制用地规模和实现节约集约用地提供技术和方法支持。     

云南高速公路智慧服务区建设总体框架

高速公路服务区是对外服务的重要窗口,服务区信息化、智能化问题得到社会各界日益关注。智慧服务区建设是高速公路提质升级的重要内容之一,旅游业大省云南正在大力推动这项工作。详细介绍了云南高速公路智慧服务区建设的基本原则、主要目标、总体框架和建设内容,其重点是完善服务区数字化基础设施和构建服务区监管服务平台,对促进高速公路服务区监督管理和服务质量同步提升将发挥重要作用。     

广佛高速公路扩建工程节约用地措施的经济性比较

参照广佛高速公路扩建工程初步设计图纸,以主线一般路基加宽段为例,对一般路基加宽、加筋土路堤加宽、轻质土路堤加宽以及悬臂式挡墙加宽4种加宽方式的节约用地情况和经济性进行了对比分析。根据对比分析的结果,结合扩建工程的工程实际以及不同路基加宽方式的工艺成熟性和可操作性,该文对扩建全线农用地和建设用地地带路基加宽的施工图设计提出了几点优化建议。     

轻型高速公路对比设计分析研究

根据我国现行的公路设计标准和《轻型高速公路节地关键技术研究》成果的设计标准,选取长春~双辽高速公路K37~K52路段进行了对比设计。根据对比结果分析研究确定,《轻型高速公路节地关键技术研究》的研究成果合理可行,轻型高速公路在节约土地资源、降低投资、保护环境、节约能源等方面效果显著,是实现公路建设可持续发展的重要组成部分。     

平原区高速公路低路基设计探讨

以河北大广高速公路深州～大名(冀豫界)段高速公路为工程背景,介绍工程设计中降低路基高度的措施,对常规设计与低路基设计方案进行经济比较分析,得出低路基设计能够达到资源节约、降低工程造价的目的,符合高速公路建设可持续发展的新理念.     

加强车辆器材保障资源节约建设的对策探讨

<正>一、注重牵引,强化车辆器材资源节约建设思想认识(一)加强组织领导。各级应成立相应的组织机构,组成精干力量,领导和指导器材资源节约工作,确立工作思路,明确工作目标,制定进程计划,加强工作协调,形成共同抓好工作的合     

黄土地区高速公路扩建工程路况评价及对策

介绍了黄土地区扩建工程勘察设计阶段的原有道路路况评价工作.并在此基础上提出了以建设养护资料分析为主、少量代表性检测结合的原有道路现状评价方法和综合评价指标RCQI.评价结果经项目建设检验具有良好的准确性,评价方法可供相关工程借鉴.     

保龙高速公路景观资源分析

保龙高速公路沿线景观资源丰富。通过对公路沿线景观的充分调查,确定了景观类别和范围。在敏感性分析和景观视觉吸收能力分析的前提下,深入评价景观的环境质量,从自然质量、人文质量、外界关注程度、抗外界干扰能力等多方面综合体现公路景观资源的现状。根据各类型景观质量现状情况,提出了各路段的保护等级,并有针对性地对公路景观建设给出了相应建议。     

高速公路用地价值估算与节约用地方案制定

高速公路属野外线体工程,占地量大、时限长、复耕困难,征地价格无法反映土地的真实价值.基于现代土地估价理论和公路土地影子价格模型,在综合界定高速公路土地价值组成的基础上,提出了可持续发展理论下高速公路用地价格构成的新模式,建立了高速公路土地价格评估理论与方法,基于此建立了规范、合理的高速公路节地方案,并以河北省大广高速衡大段为例,进行以桥(隧)代路、支挡结构等工程节地措施方案的制定.     

高速公路交通枢纽与土地空间复合利用

依托广深高速公路新塘立交改造项目,对交通改造提升出行条件、高速公路存量土地释放、综合土地空间复合利用的策略等方面进行阐述,为落实结合地方规划和交通出行盘活利用存量土地综合开发的探索和实践提供先行先试的经验。     

资源节约、环境友好型公路实现途径

建设资源节约、环境友好型公路是中国今后公路建设的发展方向,如何实现资源节约、环境友好也成为摆在公路建设者面前的重大课题。笔者就资源节约、环境友好型公路实现途径进行探讨,以期对中国公路建设提供借鉴。     

分期分幅修建高速公路的交通安全分析与对策

考虑投资效益，交通需求等方面因素，适宜采用分期分幅修建高速公路，针对其交通特性发生的变化，如何解决好初期双车道公路的交通安全，进行合理有效的交通组织，采取必要的工程措施以最大限度地保障行车安全是非常必要的，文章从分析分期分幅修建高速公路的交通特征入手，提出了一些改善交通安全的对策。