加强人的管理确保安全生产

秦皇岛东站是一作业量大、作业性质及站场环境比较复杂的车站，安全生产具有一定难度。依据安全生产4要素(人-机-环境-管理)理论，多年来坚持以人为本的安全生产观，在加强生产设备科技含量和本质安全性能以及作业环境安全保障的基础上，实行全员、全方位、全过程的安全管理，并取得了截至2004年2月底安全生产3465天的可喜成果，基本实现了安全生产有序可控的目标。     

加强标准化管理 确保安全运输生产

太原西站作为分局主要运输生产站段之一 ,年发运量达 6 30多万吨 ,运输收入突破 2亿元 ,占分局总任务量的 1/ 10。车站共管辖一个货场 ,4个工业站 ,5个信号所 ,19条专用线和 13条专用铁道 ,具有点多、线长、坡度大、人员分散、货物品类繁杂及多数作业在专用线内进行等特点 ,正是由于这些特点 ,给我站运输安全生产造成一定难度 ,加之 ,过去对标准化工作的认识和重视程度不够 ,虽然制定过部分标准 ,但不够完善 ,基本上是“头痛治头 ,脚痛治脚” ,没有一套完整的标准体系和行之有效的标准 ,经常因为无标作业或简化作业程序等原因造成事故隐患或…     

加强规章管理确保安全生产

通过对货运规章运用管理中存在的问题进行分析,提出应制定相应的管理措施,采用信息化手段来管理规章文电,从而保证货运规章的正确执行,确保货物运输安全。     

学习贯彻《安全生产法》推进铁路安全生产工作

阐述了《安全生产法》颁布实施的重大意义，介绍了《安全生产法》的总体构架和主要特点，以及该法与铁路安全法律法规之间的关系，强调铁路职工应努力学习贯彻《安全生产法》，搞好运输安全，推进依法治路。     

加强班组管理实现对安全生产的有效控制

班组管理是站段三级安全管理最基础的环节。从班组管理的重要性、基本思路及注意事项等几方面阐述了如何加强班组管理，实现对安全生产的有效控制。     

强化铁路安全基础确保运输生产安全

阐述了强化铁路基础工作的重要性。分析了当前铁路安全基础工作中存在的问题，并提出了车务段抓好安全基础工作的各项措施。     

完善管理体系激活工作机制

1　铁路电务资产重组后的探索与实践1.1　铁路运输生产布局是铁路运输基层生产单位的分布与格局。传统的运输生产布局是在计划经济体制和比较落后的技术条件下形成的。随着社会主义市场经济体制的的逐步形成 ,运输企业内部体制改革的不断推进 ,铁路技术装备水平的提高 ,现行运输生产布局的不合理性日益突出 ,阻碍了铁路运输生产力的进一步发展。1.2　电务部门进行资产重组 ,通信、信号分离 ,成立铁通公司 ,是调整铁路运输生产布局的一项重要举措。在组建铁通公司、电务系统的通信分离后 ,电务系统所面临的问题是 :如何适应生产力发展的需求 …     

铁路运输行业食品卫生安全与安全运输生产的关系

多年来 ,由于受学科发展和认识的限制 ,在铁路行业中一直形成抓运输安全生产与抓好食品卫生安全相脱离的状态。本文通过对多年来铁路食品加工、销售、运输、储存等出现的食品卫生安全问题和事件 ,以及这些事件所造成的社会、经济损失和对铁路运输秩序的影响 ,阐述了铁路食品卫生安全监督、管理存在的问题 ,辩证地分析了食品卫生安全与铁路运输安全生产的内在联系 ,特别是在新的形势下 ,铁路运输行业抓好食品卫生安全与铁路安全运输生产的关系 ,提出了食品卫生安全也是安全运输生产的前提和重要组成部分 ,与铁路安全运输生产目标和任务相一致…     

依法抓好安全生产 确保铁路运输安全

根据已开始施行的《中华人民共和国安全生产法》，对铁路的安全生产现状进行了分析，提出了铁路系统依照法律抓安全所应采取的措施，指出修改、完善相关的规章制度使之符合法律，是一项迫在眉睫的工作；要正确处理保证生产安全和追求生产经营的效益、效率间的关系，把“安全第一”放在首位。     

发挥高校优势加强技术创新坚持服务铁路

1深化改革,促进技术创新 北方交通大学本着有利于技术创新、科技研究、成果转化的原则,将技术含量高的校办企业划归科技部门直接领导,专门成立了科技产业党总支,统筹安排、全面部署全校科技工作,使科技与经济、科技与市场有机结合,加速科研成果产业化和技术创新.     

完善动车组运用检修体系，确保动车组安全稳定运行

CRH2型动车组的原型车是日本东日本铁路客运公司的E2—1000型动车组，2001年开始制造，最高运行速度275km／h，编组10辆，8动2拖。CRH2型动车组技术引进后，根据国情需要进行了改造，主要是将编组8辆改为4动4拖；使用国产的DSA250型受电弓，同时装设了自动过分相设备；控车使用了ATP系统、LKJ2000运行监控记录装置两套设备；通讯方式采用CIR系统和无线列车调度设备。在车内服务设施、     

加强地下水控制 确保地铁施工安全

为适应城市发展需要,武汉迎来地铁建设的高峰。武汉地处长江、汉江两江交汇处,地基承载力差,地下水丰富,承压水位高,深基坑施工风险大。通过对武汉地铁典型深基坑案例介绍,分析了武汉地铁施工的主要方法及存在的重大安全风险,提出了地下水控制的若干重要措施。     

完善科技保障体系确保铁路行车安全

分析了兰州铁路分局在“依靠科技保安全”工作中取得的成绩,从人员素质、行车安全保障装备、对自然灾害预防能力、科研项目转化为生产力及现代化铁路行车安全保障体系的建立等方面,剖析了兰州铁路分局当前存在的问题与差距,提出了依靠科技创新,进一步完善现代化行车保障体系的措施和对策。     

提高车站通过能力确保万吨列车安全畅通

通过对湖东车站概况．车站运输量增长情况、通过能力紧张原因等方面的综合分析，提出了为确保万吨重裁列车的行车安全和运输畅通，实行优化运输组织、技改扩能的具体措施和办法。     

坚持科学发展确保质量安全为我国经济社会发展提供强有力的运输保障

1月7日,中共中央政治局委员、国务院副总理张德江出席全国铁路工作会议时强调,铁路系统要深入贯彻落实科学发展观,认真贯彻落实中央经济工作会议精神,围绕建设“优质、平安、绿色、和谐”铁路目标,以强化质量和安全为重点,坚持科学发展,加快建设步伐,推进自主创新,深化改革开放,加强队伍建设,为经济社会发展提供强有力的运输保障。     

科学组织强化管理坚决打好2002年青藏铁路攻坚战

阐述了2002年青藏铁路建设的重点任务；从质量、环保、施工图设计与咨询、施工工艺、过程控制、成品质量评估等方面，提出要突破青藏铁路多年冻土技术难题，实现建设工程质量和环境保护双优；同时指出要全面硬化并严格履行合同，提升青藏铁路的项目管理水平；     

如何保证GSM-R服务质量

在部署GSM-R无线网络时,重点是保证符合EIRENE规范的无线覆盖.在GSM-R网络敷设后,网络服务的可靠性和稳定性成为测试的重点.铁路运营对网络和终端的要求比普通公众无线网络高得多,因此,GSM-R的测试方式和流程与一般的公众GSM测试有很大的不同.主要讨论了GSM-R网络的QoS（服务质量）需求,以及实现这些需求的测试方法及流程.