长江港航必须适应上海国际航运中心建设

随着上海浦东开发开放、三峡工程建设、洋山深水港建设和西部大开发程度的加快加深，长江经济带经济快速发展，沿江地区已经出现了上海、南京、武汉、重庆四大城市为中心而崛起的长三角经济圈、安徽皖江经济带、江西昌九工业走廊、湖北江汉平原经济圈、湖南长株潭岳经济带和成渝经济带6个经济圈和28个开放城市。长江经济带已经成为国内外众多投资者向往的热土。     

服务三峡当配角

位于湖北省宜昌市的七一0所积极发挥本所设备技术优势,服务三峡,当好配角,受到三峡工程开发总公司的好评。 三峡工程是令世人瞩目的跨世纪工程。随着工程的上马,七一0所领导及时抓住机遇,以雄厚的军工优势和良好的     

企业介绍

宜昌市夷陵区三斗坪海能造船厂 宜昌市夷陵区三斗坪海能造船厂位于举世闻名的三峡工程右岸下游2公里处,水陆交通及通讯便利,地理位置得天独厚,本厂占地面积11088平方米,可承造3000吨以下各类钢质船舶,其船台长150米,宽65米,为钢筋混凝土地面,是理想的修造船场所。     

振兴四川水运的几点思考

振兴四川水运的几点思考雷鸣浩随着我国经济体制改革的不断，深入和市场经济的不断发展，浦东的开放开发．三峡工程的建设、沿江港口的开放，标志着我国经济建设的重点由沿海推进到了全长江流域，一个以浦东为龙头、重庆为龙尾的长江经济开发开放的“长江战役”已经打响，...     

加快宜昌港口建设 大力推进快速通关

<正>0引言近年来,宜昌市外向型经济发展迅速,出口贸易和外商投资均呈现大幅增长之势。与此同时,宜昌港一类水运口岸建设已纳入国家口岸开放"十一五"规划,目前口岸升级的前期准备工作正在加紧推进。随着宜昌港口环境的巨大变化,加快宜昌港     

管理局简介

为贯彻落实党中央“以上海浦东开发开放为龙头，进一步开放长江沿岸城市，尽快把上海建成国际经济、金融、贸易、航运中心，带动长江三角洲和整个长江流域地区经济新飞跃”这一重大战略决策，1998年1月27日长江口深水航道治理工程正式实施，管理局的前身——长江口航道建设有限公司同时成立，作为项目法人负责组织实施这一跨世纪的宏伟工程。     

我国第二大水电站溪洛渡工程成功截流

经过30个小时的艰苦搏击，我国第二大水电站-溪洛渡水电站工程11月8日15时38分顺利实现大江截流，这标志着溪洛渡工程转入正式施工期。据介绍，溪洛渡是我国在长江干流上继葛洲坝枢纽工程、三峡工程后的第三次大江截流，截流综合难度位居世界前列。溪洛渡水电站位于金沙江下游云南省永善县与四川省雷渡县相接壤的溪洛渡峡谷，以发电为主，兼有防洪、     

三峡工程对四川航运的影响及对策

三峡工程对四川航运的影响及对策伍岗，张晓川举世瞩目的三峡工程已正式开工。对于四川航运，三峡工程既是机遇：改善川江通航条件，满足航运发展需要，又是挑战：工程施工期间的碍航和断航，工程竣工后的航道泥沙淤积，如何把握机遇，促进四川航运上新台阶，同时妥善解决...     

三峡工程对四川航运的影响及对策

举世瞩目的三峡工程已正式开工。如何把握机遇，促进四川航运上新台阶，同时妥善解决好三峡工程带来的不利影响，是四川航运面临的个重要而紧迫的课题。本文从研究三峡工程入手，结合四川航运的具体情况，提出了一结看法和对策措施。     

三峡工程截流和蓄水碍断航问题研讨

三峡工程三期截流至水库蓄水期间，坝区将发生碍航和断航。采取提高船舶过闸单位面积核算载量的综合管理措施，碍航期货物过坝运输将不受大的影响：适度扩大汽车滚装运输和集装箱转运规模，可减少断航期损失。     

优化口岸服务管理 建设国际肮运中心

上海是我国最大的开放口岸城市，也是位居世界亿吨大港前列的著名商港。面向21世纪的上海要发展成为世界经济中心城市，口岸的服务与管理就更要充分发挥其综合功能，以新的对策和举措向国际一流水平的方向努力。加快国际航运中心的建设。     

“电利”原本不是三峡工程的全部

5月18日召开的国务院常务会议要求"妥善处理三峡蓄水不利影响"。此话题的公开,本身具有意义。三峡工程应是中国所有重大工程中论证最细致、决策最民主、讨论最充分的一个。然而,一切人类活动都利弊兼具,重大工程尤其利害巨大。消息称,三峡工程在移民、生态、地质灾害方面有亟待解决的问题,对长江中下游的航运、灌溉、供水也产生了一定影响。这些并非总体论断,三峡工程"发挥巨大综合效益"     

全面建设长江集装箱运输体系

目前，长江流域已形成“东部率先发展、中部经济崛起、西部大开发和长三角区域经济一体化”经济发展格局。加工业从沿海城市逐步向中西部地区转移，高新技术产业在长江中、上游地区的比重逐年增加，集装箱生成量快速增长。同时，随着三峡工程、长江口治理工程、长江航道整治工程、洋山深水港建设工程的实施和完成，集装箱运输将保持高速增长。2007年，长江干线港口集装箱吞吐量突破600万TEU：预计到2010年和2020年，     

三峡库区船舶污染防治对策

三峡库区地处长江流域，跨湖北、重庆两省市，水资源蕴藏量十分丰富。三峡库区目前总体水质良好，但部分地区水质污染严重。库区污染源主要为工农业废水、生活污水、城市径流和船舶流动污染源等，库区蓄水156米尾端将达重庆的郭家沱，三峡工程建成以后，三峡库区将形成670多公里长、蓄水量400亿立方米、水域面积1000平方公里的巨大水库，江面变宽，这将大大促进长江航运的快速发展，同时，船舶数量将迅速增加，排污程度将增大，库区的自净能力将大为减弱。因此，必须关注三峡库区的船舶污染防治。     

同享海运主题 共谋海运发展——访中国国际贸易促进委员会大连市分会会长、大连市展览办公室主任李泊洲

现代会展业是21世纪的朝阳产业，有着巨大的发展空间和潜力。大连是中国会展经济发展最早和最活跃的城市之一，大连会展业以其特有的内涵和魅力使众多城市为之倾倒和效仿。面对东北振兴和沿海开放双重机遇，大连市审时度势，充分发挥区位优势，加大会展业对外开放的力度，力争把大连建设成为东北亚国际会展名城。     

同享海运主题 共谋海运发展——访中国国际贸易促进委员会大连市分会会长、大连市展览办公室主任李泊洲

现代会展业是21世纪的朝阳产业，有着巨大的发展空间和潜力。大连是中国会展经济发展最早和最活跃的城市之一，大连会展业以其特有的内涵和魅力使众多城市为之倾倒和效仿。面对东北振兴和沿海开放双重机遇，大连市审时度势，充分发挥区位优势，加大会展业对外开放的力度，力争把大连建设成为东北亚国际会展名城。     

三峡工程135米蓄水后对库区航道管理的影响及对策

调查报告以三峡工程135m蓄水后的库区航道为调查对象,以三峡工程首期蓄水与库区航道可持续发展之间的关系为研究核心。在深入调查研究的基础上,以大量的数据和资料揭示了三峡工程135m蓄水后对库区航道的积极价值与影响其发展面临的问题,分析了成因,提出了对策建议。     

川江及三峡库区载货汽车滚装船主尺度系列研究

随着三峡工程的成功蓄水，大坝船闸顺利试通航，川江及三峡库区的航行条件和通航环境发生了较大的变化，现有的载货汽车滚装船船型在安全性和技术经济性上都难以适应今后发展的需要。为提高三峡船闸的通过能力、保障船舶航行安全、减少船舶污染、保护库区环境，并调整运力结构，提高内河运输竞争力，川江及三峡库区载货汽车滚装船船型标准化工作迫在眉睫。本论文通过市场分析，经技术经济优化论证，提出了川江及三峡库区载货汽车滚装船主尺度系列，从而为推动川江及三峡库区载货汽车滚装船型标准化奠定了技术基础，为航运企业投资决策提供了科学的依据。     

大型建设项目工程保险模式探讨

分析了工程项目风险的特点以及保险在工程项目风险管理中的作用,提出了大型施工企业实行风险自保的观点,并针对三峡工程,探讨了风险自保的优越性和可行性。     

长江中游荆江近期演变及航道整治工程方案研究

长江中游荆江河段河床演变频繁、剧烈,历来是长江黄金水道上的'瓶颈'。为了适应长江流域经济快速发展对航运的需求,改善三峡工程投入运行以来清水下泄给荆江航道条件带来的不利影响,实现长江航道规划目标,交通运输部提出长江中游重点实施荆江河段航道整治工程。本文在系统分析、总结荆江河段演变特点的基础上,明确了碍航特性,提出了航道整...