土钉墙在近障碍物的地下车行通道工程中的应用

土钉墙作为一种基坑围护结构，广泛应用于基坑支护工程中，就土钉墙的特点及适用条件与常规放坡、SMW工法围护进行对比。指出在无锡某地下车行通道工程中采用土钉墙围护结构的充要性，并简要介绍了土钉墙围护结构的施工方法及注意事项，有关经验可供类似工程参考。     

人民路越江隧道工程浦东风塔基坑对黄浦江防汛墙的影响分析

人民路越江隧道工程浦东风塔基坑距离黄浦江防汛墙近,挖深大,基坑工程必然影响到黄浦江防汛墙的安全。该文采用有限元分析软件,分析论证了浦东风塔基坑施工对黄浦江防汛墙安全的影响。     

大跨扁平连拱隧道复合式中墙优化研究

为确保隧道施工安全、减少开挖跨度和节约工程投资,针对某依托工程,首先通过ADINA有限元数值模拟,对不同中墙形状下隧道中墙的受力与变形特征进行了分析,选取了复合式中墙最佳形状,在此基础上,对不同中墙厚度时围岩位移、中墙位移与中墙应力等变化全过程进行了研究,并通过现场监控量测对数值模拟结果进行了对比和验证分析。优化了大跨扁平连拱隧道中墙形状,提出了中墙配筋的关键控制因素和Ⅴ级围岩地段合理中墙厚度。     

上软下硬地层条件下地下连续墙施工技术

江阴市澄江西路隧道工程河东岸边段地下墙施工时遇到上软下硬地层,经过成槽施工方案比选、入岩墙深设计优化,顺利完成基坑工程,积累了该类上部粘土下部基岩地层中地下墙施工的经验。其经验可供同行参考。     

徐汇滨江油罐区防汛墙改造工程设计方案

在黄浦江两岸的防汛墙改造过程中,经常出现各种影响防汛墙改造加固的制约因素。以上海市徐汇滨江油罐区防汛墙改造工程为例,介绍了应对隧道下穿和规划直升机场等复杂条件下的加固方案,为今后类似工程提供参考和借鉴。     

高速公路防护墙施工技术研究

本文针对克塔高速公路防护墙施工技术,从工程基本概况、防护墙质量要求等方面,对高速公路防护墙施工技术做了研究分析。     

公路立交桥基础开挖土钉挡板墙支护的应用

土钉挡板墙综合了土钉墙与现浇混凝土挡板的优点，在基坑工程和边坡支护工程中应用越来越广泛。高速公路立交桥基础开挖时间紧，风险大，需要制定切实可行的支护方案，本文以云南省昆玉立交桥为例，介绍了用土钉挡板墙支护桥基础基坑的方法和效果，供类似工程借鉴。     

武汉市武昌城区沿江堤防(中华路至大堤口)改建工程论述

<正> 一、现状概述工程地址位于武汉长江大桥下游的南岸,起自武昌中华门轮渡码头至大堤口码头止,全长700米,为武昌城区沿江地段的防洪护岸工程。此段系重力式浆砌条石驳岸墙形成直立式沿江岸线,钢筋混凝土防水墙建筑在驳岸墙顶上,即驳岸与防水墙成为一体,     

土钉墙用于摩洛哥工程的设计与施工

结合摩洛哥的工程实例,介绍了土钉墙设计、施工及质量控制。工程符合《铁路路基支挡结构设计规范》规定,施工及质量控制达到了《法国土钉墙施工指南》的要求。     

U形桥台设计施工若干问题的商榷

针对U形桥台在工程实践中容易发生的病害，提出在设计和施工前墙、侧墙、锥坡及坡脚裙墙的一些具体的改进意见和措施。     

玻璃防汛墙在苏州河上的应用思考

苏州河随着2020年实现了基本贯通，下一阶段品质提升还存在防汛墙墙后地坪低、无腹地抬升滨水空间、景观视野被硬质防汛墙阻隔的难点。现经统计苏州河（长寿路桥—河南路桥）段现状地坪标高分布，提出了苏州河玻璃防汛墙改造方案，并对玻璃防汛墙强度及稳定性进行了模拟。结合黄浦江玻璃防汛墙改造历程，分析了玻璃防汛墙应用难点，并提出了玻璃防汛墙防汛应急预案和日常养护要求，为上海滨水空间改造提供参考。     

隐式中墙连拱隧道工法探讨

为了选择合理的施工方案,针对隐式中墙复合式连拱隧道,对多种施工方案进行了数值模拟。分析结果表明:在多种施工方案条件下,隐式中墙复合式连拱隧道结构均能保证施工安全;对称中隔壁法和平行中隔壁法在结构安全和变形控制上较为有利。平行中隔壁法中的主辅洞间隔、同步并行施工方案是最经济、最快捷、最环保的方案,其综合进度指标比普通中导洞法提高107%,比三导洞法提高79%,可大幅提高连拱隧道的施工效率。上台阶开挖和拆撑为控制变形的关键工序,辅洞拱部与中墙搭接处、辅洞仰拱与中墙搭接处为结构安全控制部位。     

整体式面板加筋土挡墙在生态湿地公园的应用

该文介绍了整体式面板加筋土挡墙的技术原理与施工工艺,对该技术应用过程中应注意的问题作了较透彻的论述,材料的选择与施工季节的控制对整体式面板加筋土挡墙的质量控制有较重要的影响,施工效果表明整体式面板加筋土挡墙是处理不良地基的新途径。     

T形地下连续墙阳角处槽壁稳定性分析

基于库仑理论对T形连续墙阳角处槽壁整体稳定性进行了滑动体三维极限平衡分析,导出了T形槽阳角处槽壁稳定安全系数和最小泥浆重度的计算式,并结合算例验证了计算式的正确性。根据算例对影响T形槽阳角处槽壁稳定的主要因素进行分析,并提出了控制槽壁稳定的具体措施。     

斜插式桩板墙在公路边坡中的应用分析

斜插式桩板墙是结合景观绿化方法发展的一种新型山区公路边坡支挡形式。在与传统直立式桩板墙比较分析的基础上,明确了斜插式桩板墙的优点。分析了斜插板的设计思路与方法,提出了斜插式桩板墙的施工工艺及质量控制措施,探究了绿化措施及相关植物选择。     

苏州河防汛墙(护岸)工程的功能分析及若干建议

苏州河综合整治工程是上海市的一项重大工程项目。苏州河防汛墙 (护岸 )工程是该项目的一个子项目。本文在分析其防渗、挡土、挡水、环境诸功能后 ,提出关于苏州河防汛墙建设的若干建议     

西安地铁一号线盾构隧道下穿朝阳门段城墙沉降数值模拟分析

针对西安地铁一号线盾构隧道下穿朝阳门段城墙及朝阳门门洞具体工程,通过建立三维有限元模型,模拟分析了盾构掘进过程中的沉降机理,对古城墙受力进行了理论分析,预判出古城墙及附近地面的沉降值,并制定出了针对性的加固方案。数值模拟及工程实践表明:1)在工法、线路和埋深已优化的前提下,采取的加固方案可使古城墙的沉降和变形得到一定程度的控制;2)数值模拟结果基本符合盾构施工期间地层和城墙沉降的基本规律,计算结果偏于保守;3)提出的城墙沉降控制标准也满足实际施工和文物保护要求,这一标准可为今后类似工程提供参考。     

基于仿真分析的软岩隧道喷层厚度优化探讨

以西部某千枚岩软岩隧道为工程背景,采用三维有限元数值模拟手段对不同喷层厚度条件下围岩的洞周位移、喷层混凝土内力进行对比分析,对其随喷层厚度增加的变化规律进行研究。结果表明：喷射混凝土厚度的大小对软岩隧道围岩变形的控制作用不明显;喷层厚度的大小对下台阶开挖后的内力影响显著;喷射混凝土厚度对围岩变形控制具有一定作用,但仅限于一定厚度范围内,当喷层厚度超过一定量值后,喷层对于围岩变形控制效果将不再明显,但其对喷层内力的影响却更加显著。     

象山隧道挡水墙爆破拆除

象山隧道的混凝土挡水墙和抗剪斜墙与隧道衬砌连成整体,厚度分别为7 m和5 m。为了拆除挡水墙和抗剪斜墙并保证衬砌安全,采用了预留保护层、预钻减震孔、非爆开挖超前导洞、严格控制单段爆破用药量、合理设计爆破参数等技术措施,成功拆除了挡水墙和抗剪斜墙,取得了很好的效果。     

超大直径泥水平衡盾构近距离穿越防汛墙及码头桩基

超大直径泥水平衡盾构在穿越建构筑物时,因其断面大,泥水渗透性强,施工过程中,土体的损失率相对于地铁盾构偏大,当近距离穿越防汛墙或码头桩基时,施工风险巨大,稍有不慎,会影响防汛墙和码头的使用,造成较大的经济损失和恶劣的社会影响。该文通过对上海长江西路越江隧道近距离穿越浦西防汛墙和码头桩基施工的研究和总结,提出了近距离穿越过程中,应注意到的问题及具体的解决措施,可为类似施工提供借鉴。