HX_N5型内燃机车顶百叶窗停机不关闭问题的研究

介绍HX_N5型内燃机车顶百叶窗的开启及关闭原理,针对其常开状态下的安全隐患,采取相应的改进措施,对车顶百叶窗控制系统进行改造,旨在减少因机车顶百叶窗所致的机车故障。     

DF4D型货运内燃机车电阻制动装置顶百叶窗漏雨原因分析与改进措施

从电阻制动装置顶百叶窗结构出发，结合现场DF_4D型货运内燃机车实际运用状况，经分析认为，造成DF_4D型货运内燃机车电阻制动装置顶百叶窗漏雨的原因主要有：排水槽被异物堵塞、排水槽与护板间隙变小、排水槽宽度不足、叶片卡死、叶片过位、叶片变形、接水槽宽度不足等。针对以上原因，采取保证叶片安装状态良好、做好新品叶片的入库复检复验、对叶片端部的接水槽打孔改造、增加排水槽宽度、扩大排水槽末端对应护板间隙、顶百叶窗承重梁喷涂绿色漆等措施，解决百叶窗漏雨问题。     

发电车顶百叶窗的结构优化改进

结合目前发电车顶百叶窗的结构类型,对运行过程中出现的故障信息进行了统计分析,并提出了优化改进方案,经装车运行验证,优化后的顶百叶窗结构较为合理,安全性能有所提高,有效解决了原发电车运行安全隐患问题。     

一种内燃动车冷却系统设计

介绍斯里兰卡内燃动车冷却系统设计中涉及的冷却计算;阐述冷却系统的冷却装置、冷却风扇驱动装置、进气滤清窗、顶百叶窗、膨胀水箱等主要部件结构设计的特点。斯里兰卡内燃动车于2012年底开始在斯里兰卡铁路公司投入运用,其车冷却系统工作稳定可靠,经受住了当地高温、高湿、多雨、多盐雾环境的考验。     

铁路车辆双片活动事项的自动移动装置

为了在铁路运输中逐步实现机械化装卸作业,对铁路货车提出了具有操纵省力、简便、作用灵敏的活动车顶的要求。捷克斯洛伐克过去没有生产过可移动车顶的车辆。在其他国家有百叶窗式的移动车顶,或可以用于将半片车顶滑到另半片车顶上去的活动车顶,这两种活动车顶的缺点,是冬季很容易冻结,造成车顶     

高速动车百叶窗空气流向流速实车试验研究

提出以叶轮式风速表作为百叶窗空气流向及流速传感元件,以霍尔开关作为风速表叶轮转速传感元件的试验方法。在室外环境温度平均为3℃～5℃的测试条件下,列车运行速度到250km·h-1时风机大部分时间为半频工作,250km·h-1～280km·h-1时采用2 3频方式工作。试验结果表明:所提出动力车百叶窗空气流向和流速试验方法满足实车测量要求;一位百叶窗处于有效工作状态;风机半频工作状态下的百叶窗风向变换的车辆运行临界速度为210km·h-1;动力车作为尾车时,一位百叶窗空气风向及风速与列车运行速度基本无关。     

圆管百叶窗翅片中冷器结构参数的确定

以4种机车柴油机中冷器设计指标为依据，通过优化设计对圆管百叶窗式中冷器结构参数进行了优选，讨论了优化设计中目标函数对结构参数取值及性能的影响，计算表明圆管百叶窗式中冷器能满不足机车柴油机中冷器的性能要求。     

内燃机车牵引电动机冷却系统的空气滤清器

在分析俄罗斯本国其他国家内燃机车和电力机车上的百叶窗空气滤清器结构形式及其鱼鳞板截面形状的基础上，作出了如下结论：百叶窗空气滤清器的使用效果目前还不够理想。进一步的发展方向是改进鱼鳞板的型面。改进鱼鳞板的目的是要降低空气动力阻力，提高其 脏物的能力，均衡空气流速和改进被捕集脏物的清除。     

风沙地区内燃机车侧百叶窗通风滤清系统的新造

介绍了用于风沙地区DF4系列内燃机车侧百叶窗通风滤清系统的工作原理及新造滤清系统的设计方案。     

GL03型机车过滤器的性能分析

分析了GL03型过滤器的过滤机理,同时重点介绍了其过滤性能上的优点,并将之与国内长期使用的VV格百叶窗进行对比。     

网壳结构采光顶分块安装施工技术研究

常见的网壳结构采光顶安装施工大多采用高空散装法,具有施工周期长、高空焊接量大、质量不易控制等缺点。本文根据兰州新区瑞玲国际商业广场壳体结构采光顶的建筑结构特性、现场施工条件、吊装设备性能及工期质量要求等因素,通过对网壳结构采光顶分块安装施工技术的研究,将构件合理分块,进而在加工、运输、安装中利用其优势,形成一整套科学合理的分块安装施工技术,为类似网壳结构采光顶施工降低成本、缩短工期和加强质量控制提供技术支持。     

4400马力交流传动调车机车百叶窗研究

介绍了4400马力交流传动调车机车的冷却室百叶窗前期和后期的结构形式,并对2种结构形式进行了CFD仿真分析,模拟机车状态,通过数据对比进行取舍,以确保机车正常运行。     

DF7C型内燃机车冷却系统故障的分析与处理

根据DF7C型内燃机车冷却系统工作原理,针对百叶窗打不开、冷却风扇不工作的故障,分析故障原因,提出有效处理方案步骤,解决了交车库DF7C现车冷却系统故障问题。     

新乌鞘岭隧道千枚岩地段斜井转正洞垂直挑顶施工技术

以兰张三四线新乌鞘岭隧道千枚岩地段挑顶为例,介绍千枚岩地段斜井转正洞垂直挑顶的施工技术。斜井转正洞段往往因其结构形状特殊、受力状态复杂而出现应力集中现象,施工不当极易引起塌方,传统施工方法存在工期长、安全风险控制难度大等缺点。新乌鞘岭隧道部分段落为大变形的千枚岩Ⅶ级风险段落,采用垂直挑顶施工技术,通过设置临时门架进入正洞开挖,在临时门架保护下进行正洞上台阶支护施工,无需反向扩挖,减少对围岩的扰动,有效控制围岩变形,确保千枚岩地段斜井转正洞的施工安全。     

大功率变流器冷凝器空气侧的百叶窗翅片结构换热特性分析

利用Fluent软件包进行数值计算,比较了某动车组大功率变流器的冷凝器原有的梯形截面平直翅片结构与改进的百叶窗翅片结构之间的空气侧流动与传热特性.计算采用低雷诺数重整规化群(RNG)κ-δ两方程湍流模型,压力与速度耦合算法程序采用SIMPLEC算法,近壁区采用增强型近壁模型处理.计算结果表明,百叶窗翅片结构比原有的梯形截面平直翅片换热效果好.在所计算的5～10 m/s的流速工况下相应的换热最提高22%～35%,对提高变流器的冷凝器空气侧冷却效果具有较大潜力,对该冷凝器有重要的丁程实际应用价值.     

电力机车百叶窗滤尘网机械化清洗

从机车百叶窗滤尘网的不同构造,滤尘网工作堵塞及清洗机理出发,对各种类型的清洗机械构造原理进行多方面论述.介绍了唐山机务段设计开发的可降低工人劳动强度,提高工作环境和效率,并节约用水达73%的清洗机结构原理.     

以翻车机空车线为例对自动防溜系统的分析和思考

本文研究了车辆防溜中存在的安全隐患,介绍了传统防溜方式的缺点、止轮顶自动防溜系统的原理。以国电哈尔滨热电有限公司翻车机空车线为例,结合实际运用经验,证明了该系统具备替代传统人工防溜方式的能力。它能极大地减轻现场作业人员的劳动强度,提高作业效率,保证作业安全,促进安全生产,实现了停车自动化。     

混合动力机车动力间的热力学分析及结构优化

以混合动力机车动力间通风系统为研究对象,在初始方案基础上提出两种通风系统优化方案:方案1为去掉动力间侧墙百叶窗,保留侧墙换气扇;方案2为同时去掉动力间侧墙百叶窗和换气扇。利用计算流体动力学软件ANSYS-FLUENT对动力间内部的湍流性能和熵产进行热力学分析。计算结果表明:包括初始方案在内的3种方案动力间内部平均温度均低于设计要求,但方案1可以显著增强动力间内冷却空气的湍流性能,对于迅速降低动力间内部温度更为有效,从而提高动力间通风系统的散热性能。     

俄罗斯的顶推架设钢梁技术

搜集了俄罗斯和前苏联２０年来顶推架设钢梁的较为典型的资料，着重介绍了顶推装置、顶推设计、顶控控制技术等内容。     

燕山大学斜拉桥30m箱梁顶推施工技术

对燕山大学斜拉桥跨越京秦电气化铁路顶推施工中的难点进行了分析,介绍了顶推方案的选择,同时对顶推施工工艺及关键技术进行了总结。箱梁质量大、跨越铁路顶推时间短、混凝土箱梁允许悬臂值小等是顶推施工中的难点,文中对顶推的关键部位,箱梁与导梁的连接接头进行了阐述。