简述深圳机场地区综合交通枢纽规划

随着国内机场的发展,大型机场的对外综合交通枢纽正向大流量、综合型和集约化方向发展。如何规划和设计出高效便捷、快速集散的大型机场综合交通枢纽,增强城市对外联系和辐射力,是枢纽规划和设计考虑的重点。该文通过对深圳机场综合交通枢纽规划设计方案的介绍,提出了对新建或扩建机场道路交通设施规划设计的思路和方法,为国内大型客运枢纽的规划设计提供参考。     

道路交通安全管理规划理论与应用研究

分析了我国近年来道路交通安全形势,结合<中华人民共和国道路交通安全法>的要求,对编制道路交通安全管理规划的相关理论进行了研究.研究从探讨道路交通安全系统出发,提出了道路交通安全管理规划的定义和编制规划应遵循的原则,并给出了规划思路、规划技术路线和规划内容的建议.最后结合城市介绍了规划的实际编制过程.     

道路交通安全管理规划理论与应用研究

分析了我国近年来道路交通安全形势,结合〈中华人民共和国道路交通安全法〉的要求,对编制道路交通安全管理规划的相关理论进行了研究.研究从探讨道路交通安全系统出发,提出了道路交通安全管理规划的定义和编制规划应遵循的原则,并给出了规划思路、规划技术路线和规划内容的建议.最后结合城市介绍了规划的实际编制过程.     

道路交通系统规划与管理模拟系统设计

道路交通系统规划与管理模拟系统在提高交通信息采集与规范化管理的水平、提高交通网络分析的速度和精度、提高交通规划与管理方案决策的效率和科学性等方面都具有重要的意义。章介绍了道路交通系统规划与管理模拟系统的整体功能，并对系统框架中各模块的功能进行了设计。该系统在道路交通系统的研究与工程设计中有着良好的应用前景。     

南京南站综合枢纽道路集疏运系统规划设计

为了使南京南站达到高效便捷、快速集散,提高道路交通对综合枢纽的保障能力,进行道路集疏运系统规划设计是必要的。该文根据南京南站的区位特征和功能定位,结合交通需求分析,按照"以人为本、公交优先、同向进出、全面对接"的规划理念,提出了南京南站综合枢纽道路集疏运系统的规划设计方案以及交通组织设计,包括快速环线工程、高架联络道工程,为国内大型客运枢纽的规划设计提供参考。     

道路慢行系统品质提升与精细化设计的探讨

随着近年来经济、社会公共设施的快速发展,交通设施投资的增加,使道路交通有进一步发展,但是,部分城市交通管理部门仍重视道路机动车道功能优先,导致慢行系统基础设施的落后、投入较少或不合理规划,从而逐步显示出慢行交通出行不便的问题,或一些障碍,难以营造出高品质的交通出行环境,无法展现城市活力与魅力。本文从慢行系统建设需求、建设必要性、现状情况等内容论述,提出一些精细化设计的思路,以满足当前道路交通高品质的要求。     

泰国曼谷双子斜拉桥

从曼谷东部到南部,曼谷国际港和大型工业区被湄南河分为3个区域,曼谷这一城市正在以显著的速度增长,目前已拥有约1000万常住人口,登记入册的汽车约2500万辆.这导致该城市的道路交通陷入机状态,交通堵塞司空见惯.     

首都机场道路交通规划方案综述

该文通过对北京首都机场扩建工程内外部道路交通规划方案的工程实例,提出了对新建或扩建机场道路交通设施规划设计的思路和方法。     

大型枢纽机场道路交通设施设计要点

大型枢纽机场陆侧道路系统规模庞大、交通组织复杂且车流量大,交通设施是其中的重要组成部分,合理科学的交通设施设计是道路系统高效运行的先决条件。系统梳理了机场道路交通设施的分类,基于具体工程案例,总结了机场道路交通设施设计的总体指导准则,并对智能引导、高架交通标识、地面交通标识以及地道交通标识的核心设计要点进行了提炼阐述,可为大型枢纽机场道路交通设施设计提供有益参考。     

铜梁城区有轨电车交通影响评价

为确保重庆市铜梁城区有轨电车一期工程实施后城区交通的畅通安全,基于铜梁城区有轨电车一期工程沿线道路条件、周边用地、公交站、道路运行状态和交叉口运行状态的现状及规划条件分析,结合实地调查,运用"四阶段"法和生成率模型进行了交通需求预测,并对其道路交通、主要节点、出入口、人行过街、公交、非机动车等方面进行交通影响评价,结果显示:2021年有轨电车全日客运量约为23 783人次,铜梁城区有轨电车一期工程沿线的道路饱和度都小于0.9,服务水平较好,同时,出入口的流量主要集中于大型居住小区,铜梁万达广场和蒲吕工业园区等处。     

欧共体大型合作研究计划“集成化道路运输环境系统”简介

本文主要介绍进行中的欧共体大型合作研究计划“集成化道路运输环境系统”－－ＤＲＩＶＥ工程。这一目前世界上规模最大的交通运输研究计划二期进行，内容涉及道路交通安全系统。城市与城际交通规划与控制系统，交通需求管理系统，交通诱导系统以及道路运输网络集成系统。     

大型综合交通客运枢纽系统仿真关键技术探讨

大型综合交通客运枢纽系统是一种集多种运输方式为一体的复杂性、多方位、立体型的复杂的系统,是城市的交通中心,是现代大都市的核心和灵魂。拟采用系统仿真技术对大型综合交通客运枢纽进行模拟,结合认知科学、现代智能算法、现代控制理论和多智能体仿真技术等相关理论和技术,研究的方法、模型和技术应能做到为综合交通客运枢纽布局、枢纽建筑设计、道路交通集疏散设计和管理等提供方案技术支撑和决策依据。     

武汉市综合管廊与轨道交通、城市道路建设统筹研究

地下管线是城市赖以生存和发展的物质基础,轨道交通的客流集散需要依赖于道路交通系统,道路交通系统是支撑城市空间拓展、提升城市功能的重要保障。由于地下管线、轨道交通、道路交通的规划、建设、管理在空间上和时间上都是相对独立的,三大系统之间缺乏充分衔接与协调,相互影响。在调研武汉市综合管廊、轨道交通、城市道路建设现状的基础上,分析存在的问题,提出统筹建设方案及建议措施,为综合管廊、轨道交通、城市道路统筹建设提供决策参考。三大系统相互结合、同步实施有利于地下空间的高效利用,有利于减少施工期对社会、道路交通的影响,具有重要意义。     

新城（区）道路交通规划方法及优化策略

新城(区)建设是未来城市圈、城市群发展的重要方式之一,道路交通作为新城(区)发展的基本框架,其规划布局的优劣将对新城(区)建设发展产生重要影响。对新城(区)道路交通规划的道路功能等级、路网布局形式等技术要求进行了分析,对国土空间-道路交通协同规划理念以及基于四阶段法、节点重要度-交通区位理论的新城(区)道路交通规划方法进行思考和探索,并从引导公交优先发展、协调组织好过境交通与货运交通等角度提出了对道路规划的优化策略,为实现城市道路交通系统与城市经济高质量发展提供参考。     

浅析城市道路横断面规划设计的主要原则——济南市高铁西客站片区横断面规划实践

城市道路横断面规划是城市交通规划的一项重要内容,是一项综合各专业的系统规划。结合济南市西客站片区的横断面规划设计,分析道路交通功能、交通安全、城市景观、地下空间利用、时序发展等因素,并将绿色交通理念以及生态景观概念运用到道路横断面规划中。对城市规划、设计、建设和管理具有一定指导意义。     

武汉新区道路网规划研究

通过对城市新区道路网规划理念的分析,结合武汉新区道路网的现状,讨论了武汉新区对外、对内、慢行等道路交通系统的规划策略。     

枢纽型机场陆侧道路交通系统关键技术问题的研究

枢纽型机场是中枢航线网络的节点,是航空客货运的集散中心。现阶段国内大型机场均进入新建和扩建高峰期。枢纽型机场陆侧道路交通系统具有旅客流量大、出行方式多样、组织流程复杂等特点。如何分析陆侧道路系统;如何组织高效便捷的陆侧道路交通;如何拟定科学合理的道路方案,是枢纽型机场陆侧道路系统规划和设计考虑的重点问题。该文通过对首都机场T3航站区陆侧道路交通系统设计实例的分析研究,根据首都机场航站区规模和总体布局条件,分析航空旅客交通特性,提出了陆侧道路系统分析思路和原则,引申出来的"三主三辅"、"逐级分流"、"复循环路"和"以人为本"设计理念可以为多交通流线、多层面交通衔接转换机场综合交通枢纽建设,提供思路和参考,同时也可为火车站等综合交通枢纽的建设与改造提供良好借鉴。     

海淀区道路交通管理规划

在调查、分析北京市海淀区道路交通管理现状及其存在问题的基础上,依据海淀区的社会经济发展、交通等规划资料,分析预测海淀区交通管理的发展趋势,研究海淀区道路交通管理规划的内容,为海淀区道路交通管理规划奠定基础。     

基于数据可视化的道路交通管理决策体系研究

随着道路交通管理决策精细化程度越来越高,传统的道路交通管理决策模式策略与方法流程已经达不到道路交通系统发展的要求。利用信息技术与道路交通系统的深度融合与发展,对基于数据可视化的道路交通管理决策的数据体系构建、实践应用进行了系统研究,并针对基于数据可视化的道路交通管理决策提出了完整的系统需求和功能结构设计,建立了全新的道路交通管理决策流程和模式。这对于提升道路交通管理决策效能和水平具有较大的促进作用。     

城市商业中心区道路交通系统改善研究

商业中心区作为城市社会经济发展的核心区,道路交通拥堵问题日趋严重。通过对商业中心区土地利用模式和道路交通特性综合分析,针对中心区道路系统存在的各类交通问题,提出系统性的改善措施。以深圳市东门商业中心区为例,通过对现状问题的调查分析,从规划、工程改造角度提出道路交通改善措施方案。