用FWD评价路面状况的试验研究

应用FWD和自动弯沉仪,以动态弯沉和反算模量平均值为指标实测了两个路面状况不同的段落,结果表明．路面状况与动态弯沉、反算模量关系密切;采用固定路基模量反算比改变路基模量反算时的路面状况差异更显著．并且此种差异与动态弯沉有较好的一致性,可采用FWD准确评价路面状况。     

基于FWD的水泥路面结构分析评价方法

弯沉是路面结构总体刚度的评价指标。路面承载力与路面弯沉不存在简单关系，通过弯沉盆检测数据反演路面结构材料性能，进行路面结构承载力与路面应力分析，进而对路面结构进行性能评价。     

不同模型下的FWD路面模量反算结果分析

通过分析不同荷重等级下的FWD实测弯沉盆,进而比较了实测弯沉盆在反算过程中考虑土基非线性及动荷载因素时对路面各层反算模量的影响,得出三层路面结构的实测弯沉盆基于静力线弹性模型的模量反算结果会高估土基模量,低估基层模量,并解释了原因。     

不同模型下的FWD路面模量反算结果分析

通过分析不同荷重等级下的FWD实测弯沉盆,进而比较了实测弯沉盆在反算过程中考虑土基非线性及动荷载因素时对路面各层反算模量的影响,得出三层路面结构的实测弯沉盆基于静力线弹性模型的模量反算结果会高估土基模量,低估基层模量,并解释了原因。     

基于FWD预估沥青路面剩余寿命的探索

如何合理的利用FWD测得的数据来评定路面寿命是道路研究的一个重要课题。依托实体改扩建工程,使用FWD检测路面的弯沉,采用三层和四层体系来反算结构层模量,比较反算结果后,使用三层体系反算的模量值进行沥青路面剩余寿命的预估。     

利用FWD对沥青混凝土路面质量进行评价

克服了利用贝克曼梁所测弯沉评价沥青混凝土路面质量时不全面的缺点，利用FWD实测数据对沥青混凝土路面各结构层承载力进行了评价分析和计算，从而实现了对路基、基层和面层进行全面而且无损的质量评价。     

利用落锤式弯沉仪FWD检测评价水泥混凝土路面压浆效果分析

结合长益高速公路养护维修工程，对水泥混凝土板的灌浆效果进行检测，基于FWD检测数据，从模量反算的角度提出动态模量对于路面强度的评价方法，最终从强度及层间结合等方面对灌浆效果进行评价。     

利用FWD数据反算模量方法研究

通过总结国内外路面结构层模量反算方法的研究概况,分析了图表法和回归公式法、迭代法、数据库搜索法、遗传算法和人工神经网络法五类方法的特性,根据反算模量研究现状,选取了回归公式和迭代法进行模量反算,结合反算模量的相关理论研究和经验总结,从动荷载与静荷载、各结构层材料非线性、理论与实际的差异等方面分析了两种模量反算结果差异,从而提出模量反算的进一步研究方向。     

基于FWD的水泥路面结构分析评价方法

弯沉是路面结构总体刚度的评价指标。路面承载力与路面弯沉不存在简单关系。通过弯沉盆检测数据反演路面结构材料性能，进行路面结构承载力与路面应力分析，进而对路面结构进行性能评价。     

基于FWD的水泥砼路面结构参数力学反分析

文中详细介绍了刚性路面板在文克勒地基或弹性半空间地基下的力学性能 ,并对基于路面力模型的水泥砼路面结构参数反分析法的基本原理和实现过程作了较为详尽的研讨 ,提出了一种直接根据FWD测点弯沉值反算路面结构参数的力学方法。     

基于FWD的路面结构层模量直解方法研究

基于FWD实测弯沉盆数据,结合Boussinesq公式和FWD荷载应力分布系数,提出了模量影响因子的概念,研究了利用模量影响因子直接求解路面结构层模量的方法,给出了双层路面体系和三层路面体系各层模量和厚度的详细求解过程,并将计算结果与SID-MOD模量反算软件的计算结果进行对比,结果表明该方法快速、简便,能够满足工程需要。     

基于FWD的旧水泥混凝土路面实测数据分析

根据某旧水泥混凝土路面改建时的FWD检测数据,研究了旧层状体系路面的评价方法及模量反算。分析了弯沉盆面积对旧路状况进行评价的实用性。通过理论回归和神经网络的反算,比较了普通网络与噪音网络的反算能力,提出了人工神经网络实现模量反算的关键技术。     

利用FWD弯沉数据进行模量正算的研究

简要介绍了美国道路研究协作计划(NCHRP)中一种新的运用落锤式弯沉仪(FWD)采集弯沉数据进行模量正算,得到道路结构层的复合模量和有结合料的混合料层模量。     

FWD对水泥混凝土路面结构的评定

利用FWD（落锤式弯沉仪），建立一种快速方便地评定路面各层的弹性模量方法，并与弹性层状体系理论方法进行比较。该方法简单实用，并且误差在容许范围内。     

沥青路面FWD反算模量的温度修正方法

为明确温度对沥青路面反算模量的影响,采用F WD对4种沥青路面结构,在不同温度下进行了弯沉盆试验.采用软件进行了模量反算,对路面沥青层反算模量的温度修正系数K与温度的关系进行分析,由此建立了温度修正模型,并针对现行设计规范和检测规程对沥青层温度取值的不同要求,分别进行参数规划求解,拟合效果良好.该模型满足在极高温度和极...     

基于FWD的沥青路面弯沉及反算模量的温度修正

利用落锤式弯沉仪(FWD)在中原地区沥青路面的实测弯沉盆,采用系统识别方法对沥青路面结构层模量进行反算,进而分析沥青路面弯沉及反算模量与沥青温度之间的关系,并建立了相应的温度修正公式。     

基于FWD的路面结构动力特性分析

以路面结构在动态荷载作用下为前提 ,分析多层弹性体系在动载作用下的动力响应特性 ,研讨了动态荷载的传递时程、特点以及路面结构层在动载作用下的变形特性。实践表明 ,这种方法较合理 ,可准确地模拟动载作用下的路面变形特性     

基于半刚性路面弯沉盆特征点的FWD传感器布置研究

FWD测定弯沉盆可用于评价路面结构承载力,反算路面结构参数,而传感器均匀布置,可能会影响参数反算的效果。选取我国半刚性路面代表性结构参数,建立路面弯沉盆数据库。运用统计方法分析弯沉盆各点与路面参数的相关性。结果表明,传感器由密到疏布置能够得到最佳的结果。     

用弯沉对路基压力注浆效果结构性评价

结合绵广高速公路路基病害压力注浆处治工程,通过对施工路段注浆前后的落锤式弯沉仪FWD检测,采用多种模量反算方法,对压力注浆效果进行了结构性评价。