《铁道车辆》、《国外铁道车辆》新年献词

<正>新的一年将至,感谢各位领导、各位同仁在过去一年中对《铁道车辆》以及《国外铁道车辆》的支持与爱护!并送上我们最真诚的祝福:祝各位新年快乐!2011年,《铁道车辆》和《国外铁道车辆》紧密结合轨道车辆尤其是高速铁路相关技术发展的现状以及趋势,组织了相关专题的报道与交流,为业内人士提供了交流技术信息的平台。2012年,《铁道车辆》和《国外铁道车辆》将继续秉承"以推进铁路技术创新和技术进步为己任"的一贯宗旨,提升办刊水平,紧跟我国铁路发展的步伐,及时捕捉国内外轨道车辆发展的新动态、新趋势,     

新年献词

2013年将至,感谢各位领导、各位同仁以及读者们在过去一年中对《铁道车辆》以及《国外铁道车辆》的关心、支持与爱护!同时,送上我们真诚、美好的祝福:祝各位新年快乐!2012年,是"十二五"计划承上启下的一年。《铁道车辆》和《国外铁道车辆》紧密结合我国轨道车辆发展的现状以及趋势,精心组织了众多专题的报道与交流,为业内人士技术信息的发布与交流提供了良好的平台。     

《铁道车辆》《国外铁道车辆》新年献词

正新年来了!2018年伴随着美好的祝福如期而至。新年伊始,感谢各界领导和同仁在2017年中对《铁道车辆》和《国外铁道车辆》的关心与支持!并送上我们诚挚、美好的祝愿:祝各位新年快乐!工作顺利!事业有成!2017年是"十三五"规划实施的关键之年,轨道交通装备制造业坚持创新驱动的理念,加快了技术和管理创新的步伐,取得了新的成绩。在这一年中,《铁道车辆》和《国外铁道车辆》紧密结合国内外轨道交通车辆技术发展,组织了高速动车组、磁浮车辆、新型城市轨道交通装备等论述与报道,为业内外人士交流技术信息提供了平台。     

日本铁道车辆技术的开发动向

介绍最近日本铁道综合技术研究所在铁道车辆方面开发的几项成果,对提高铁道车辆的运行安全性和乘坐舒适度具有实用性。     

铁道车辆标准分析

在现行铁道行业标准中 ,铁道车辆标准占有相当的比例 ,这些标准在铁道车辆的科研、设计、生产、运用及安全性等方面起到了重要的作用。但随着高速、重载等技术的发展 ,现行铁道车辆标准中也有许多不适应之处 ,已滞后于铁路运输行业的发展。本文从分析铁道车辆标准体系的现状、采标情况、现行标准中存在的主要问题等几个方面 ,提出了铁道车辆标准在下一步工作中应采取的主要对策。     

铁道车辆螺旋压缩圆弹簧的计算机辅助设计

根据铁道车辆用螺旋压缩圆弹簧的结构特征,在SolidWorks平台下,利用Visual C++语言对弹簧参数化设计进行二次开发,完成了对现有铁道车辆用螺旋压缩圆弹簧的参数建模,并基于现行铁道技术规范,开发出车辆一级刚度单卷弹簧、一级刚度双卷弹簧组和两级刚度双卷弹簧组参数化模块,缩短了铁道车辆弹簧的设计周期,提高了设计质...     

机车淋雨试验系统指标的确定

铁道机车及车辆在做淋雨试验时,淋雨试验系统的淋雨强度及均匀度均对机车和车辆的密封试验结果产生影响。文章从影响强度和均匀度的几个方面阐述在固定式淋雨系统设计中如何保证强度和均匀度,并对强度和均匀度验收提出建议。     

基于Simulink和VRML的铁道车辆运行可视化仿真

铁道车辆在铁轨上的运动是一个复杂的运动学过程.对铁道车辆在轨道上的运行特点和运动仿真方案进行分析,确定车辆模型基本运动控制数据的生成流程.采用三维CAD建模和VRML建模语言,建立铁道车辆和运行场景的可视化仿真模型,利用Simulink实现铁道车辆模型的运动控制与仿真.在开发的铁道车辆运行可视化仿真平台上实现较为逼真的运行可视化仿真.     

中国铁道车辆的检修体制及质量控制（上）

对我国铁道车辆的检修体制进行了分析，介绍了我国车辆日常检修和定期修理的情况，对我国目前采取的三个方面的质量控制进行了简单阐述，分析了监督制度、检查制度、验收制度三者之间的关系，认为这三者是相辅相成缺一不可的，是保证车辆修造质量的基本要互。     

《国外铁道车辆》征订征稿启事

20 0 5年 ,《国外铁道车辆》将围绕“先进、成熟、经济、适用、可靠”的基本方针和“标准化、系统化、模块化、信息化”的要求 ,重点介绍国外铁道车辆新颖的设计理念、成熟的制造技术和先进的检修体制 ,为我国铁路跨越式发展和加快机车车辆装备现代化提供有价值的信息。本刊是路内外从事铁道车辆设计制造、试验研究和运用检修的广大车辆工作者不可或缺的信息来源 ,也是得心应手的专业工具。本刊作为车辆行业唯一的译报类专业期刊和定向传媒 ,具有数十年来形成的稳定的读者群和很高的覆盖率 ,在铁道车辆的各个领域都能找到本刊的足迹。《国外…     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

全路信息系统时钟同步的实现

从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案.     

一起装用小间隙钩舌车钩闭锁不良故障浅析

1车钩闭锁不良的基本情况2009年11月29日东莞东—成都T127次列车在东莞东客技所库内甩挂作业时,发现新换挂的第2位YZ25K030453号车的1位车钩在闭锁位时钩锁铁不能落锁到位,经过3次压钩、1次全部更换钩腔配件后仍然无法消除故障,只能临时在库内作换挂车处理,造成该趟列车晚点出库。该车车钩装用的是15CX型小间     

高速铁路桥梁移动模架结构计算及预拱度设置

研究目的:根据沈丹客运专线沿线桥梁桥址所处自然环境条件,对于部分特殊地段桥梁,需采用移动模架造桥机施工.本研究旨在通过实际计算验证MZ900S型上行式移动模架造桥机设计和制造质量,同时准确掌握现浇箱梁施工过程中模架造桥机各工况下的实际挠度和刚度,以确保设备在投入使用后能正常工作.研究结论:(1)计算及堆载试验表明移动模架强度、刚度、加工质量和拼装质量满足设计要求,按y=0.121 3x2-30.1设置预拱度是合理性的;(2)具有结构受力明确,适应能力强,功能完备,机械化程度高等优点;(3)可满足24 m箱梁、曲线桥梁、双向、32 m整孔节段拼装箱梁架设工艺的施工要求.