吉林客运市场公开招标

一项涉及10万从业者切身利益和全省5000多条客运班线的道路客运班线经营权有期限使用制度改革,正在吉林省有条不紊地进行.     

联营统管规范客运市场

为了整顿客运市场，消除不当竞争等，河南省台前、范县两县道路运输管理所引导客运车主们成立了客运协会，实行“联营统管”，并取得了不错的效果。     

中英国际航空客运市场分析

本文主要研究了中国与英国之间航空客运市场的具体发展情况,包括年度月度客运量及其各航线客运量与客座率和出入境旅客构成的情况,并从收入因素、旅游出入境人数、双边经贸政策、航空运输双边协定、环境因素这5个方面分析了影响中英航空客运市场的因素。     

客运市场的错位对峙

客运汽车公司何时才能与公路客运站分开运行,一直是业内人士关注的焦点,交通部甚至专为此下文,欲以行政手段加以调整,但该政策并没有扭转局势.业内专家认为,站、司分开是目前公路客运市场最合理的运作模式.但为何站、司至今未分,无非就是一个"利"字;一个说离开了客运公司,场站无法运营,生活不下去,所以咬死就是"不离婚";另一个方又不想被束缚,捆着手脚行动送觉得不方便,因此客运公司一方坚决要求"离婚";这装"离婚诉讼"因为一个"利"字而争得不喋不休,导致目前的客运市场现状令人哭笑不得!     

扬州市整治客运市场成效显著

<正> 扬州车站地段,向来交通秩序混乱,客运 站点繁多,各类营运客车乱停乱靠, 站外占道经营,喊客、拉客、兜客等现象屡见不鲜,严重影响市容。在创全国卫生城之际,政府提出了“加强扬州车站地段交通秩序综合管理的意见”,采取了统一规划,各部门协同管理,实施“车进站、人归点”。经过前一阶段     

旅游包车客运市场急待规范

旅游包车客运作为道路旅客运输业的重要组成部分,近年来在社会经济快速发展的刺激下取得了长足的进步,为旅游业的健康稳步提升提供了有力的保障,同时在铁路客运大提速的背景下成长为道路客运行业新的经济增长点,逐步引起各方的重视。但不可否认,旅游包车客运同时还面临许多问题,成为制约行业转型升级的瓶颈。如何进一步加强旅游包车客运市场的规范管理成为业内一道亟待破解的难题。     

客运接点联网是拓宽公路客运市场的好方法

在多种客运方式不断竞争的情况下，公路客运作为最传统的运输主力军在高速铁路、中短航班和私家车的冲击下，已显得有些力不从心，原有的黄金班线已不再呈现辉煌，150公里以下的一些城际班车也让一些私家车和黑车抢去了部分客源；再加上目前公路安全形势相当严峻，800公里以上的长途班线和卧铺客车基本不再新开班线，这无疑跟本来带有“凉气”的公路客运市场是雪上加霜，那么客流从哪里来，市场如何稳定和扩大，占全国客运市场86％的公路客运的优势在哪里？我们应当怎样利用和发挥自己的优势，把本来就属于公路客运的客流继续凝聚在我们公路客运市场里，接点联网客运就是一种好方法。     

三策智领LNG客运市场

苏州金龙的实践说明,培训不只是生产力,更是竞争力,海格LNG客车不断增长的培训需求让客户服务部门应接不暇。仅8月份,就有深圳龙巴、惠州汽运、淮安汽运、吉林公路客运等公司上门接受LNG客车技术培训,9月份又安排有宁波、连云港、山东泰安等客运公司的培训需求。     

应城市客运市场调查与思考

应城市地处鄂中江汉平原北部,地处316、107、207国道和京珠、宜黄、汉十高速的中心三角带,其中心城区距武汉市88公里,距孝感城区49公里,属武汉城市圈内城市。交通运输以公路为主,表现为快速发展与问题并存。     

嘉兴市努力整肃旅游客运市场

嘉兴市具有市际包车牌的旅游客运车辆达到266辆,主要由全市10家旅游客运资质的运输企业经营,业务范围包括旅游包车、职工上下班接送、学生接送、民工运输服务等,另外还作为机动运力承担市内大型活动用车和节假日临时加班任务,不仅为旅游业发展做出极大了的贡献更是成为了     

客运接点联网是拓宽公路客运市场的好方法

在多种客运方式不断竞争的情况下,公路客运作为最传统的运输主力军在高速铁路、中短航班和私家车的冲击下,已显得有些力不从心,原有的黄金班线已不再呈现辉煌,150公里以下的一些城际班车也让一些私家车和黑车抢去了部分客源;再加上目前公路安全形势相当严峻,800公里以上的长途班线和卧铺客车基本不再新开班线,这无疑跟本来带有"凉气"的公路客运市场是雪上加霜,那么客流从哪里来,市场如何稳定和扩大,占全国客运市场86%的公路客运的优势在哪里?我们应当怎样利用和发挥自己的优势,把本来就属于公路客运的客流继续凝聚     

公路客运市场购并浪潮涌动

国务院发展研究中心预测,今后20年我国公路客运市场年均增长率将保持在7%以上,巨大的市场空间对每一个公路客运企业都充满诱惑.当今,客运市场竞争激烈,客运业处于变革前沿,一些客运企业为争得龙头地位,计划摆脱孤守本土、独闯市场、残酷拚杀的阴霾,积极发挥自身优势,冲破行业和区域壁垒,实施横向并购战略,向做大做强的目标冲刺--     

成渝客运市场的未来趋势

铁路与公路的竞争,无非是时间、价格、发车密度、乘车便利性几个方面的竞争,虽然铁路在时间准确性、价格竞争上占有一定优势,但公路却在发车密度、乘车便利性上与有一定优势.因此,从综合角度上讲,公铁之间各有优势,关键在于谁能在服务上更领先一步,谁更能满足乘客的需要.     

海南旅游客运市场环境堪忧

●"拉郎配"导致公司化经营先天不足,车辆挂靠经营、黑车冲击、运力过剩等导致旅游汽车恶性竞争 几年来,省市交通部门出台了一系列的管理措施,努力引导旅游汽车公司化经营.但由于旅游市场不规范,车费主要是靠"回扣"来弥补,公司化经营无法操作,产权不清、资金不足,股份化、公司化经营难以实现,旅游汽车客运市场分散经营的情况没有根本改变,无序经营、恶性竞争无法消除.     

道路客运市场回暖加速，城际定制客运受青睐

正疫情逐步稳定后的首个小长假,伴随返乡、出游的需求逐步旺盛,道路客运迎来了复苏苗头。作为传统客运的升级和补充,定制客运因其灵活、机动的优势在小长假期间备受青睐。疫情逐步稳定后的首个小长假,伴随返乡、出游的需求逐步旺盛,道路客运迎来了复苏苗头。各地道路客运企业充分借助移动互联网等信息技术,开展灵活、快速、小批量、形式多样的定制服务,不断拓展定制客运的新形态、新内涵。定制客运的发展则呈现出城际出行热、线路差异化、互联网融合度高等特点。     

成渝客运市场旅客出行调查

根据客运市场问卷抽样调查和统计结果(其中共发放的10000份旅客出行需求调查表,有效表数为9342份),可以看出成渝高速公路客运需求有以下特点.     

客运市场:需求响应交通

正"通过提升产品附加值使客车市场不断进步,是当前我们要努力的一点,而这—点适用于任何时代。"——重庆交通大学公共交通学者、世界客车研究院专家王健在重庆交通大学公共交通学者、世界客车研究院专家王健眼中,交通运输是社会经济和社会生活的组成部分,在中国经济"新常态"背景下,为提高人们出行便捷性和舒适性而兴起的"需求响应交通"服务,未来将成为客运业新兴的细分市场,并对客车制造的车型细分市场占有率产生重要影响。     

培育发展出租客运市场的新探索

<正> 在由计划经济向市场经济转轨时期,出租行业面临着新的机遇和挑战,如何适应时代要求,改善管理手段,促进和引导出租行业健康发展,是运管部门面临的新课题。改革初期,我市出租市场出现诸多问题:一是管理不到位。个体出租车辆分散经营,流动作业,运管部门对此缺乏必要的监控手段。社会无证经营的出租