路基工程对路面病害的影响分析

分析沥青路面出现的早期病害与路基工程设计、施工存在的联系。提出从路基工程方面的防治措施。     

公路工程路基路面病害治理措施

首先针对当前公路工程路基路面的病害类型做了简单介绍,然后提出了一些相应的治理措施。     

探讨公路工程路基路面病害治理措施

公路工程路基路面的病害治理对于提高工程的质量至关重要,对公路工程路基路面的病害治理可从以下四个方面入手,即边坡防护与加固治理、边坡变形与失稳治理、岩溶地区路基治理和采空区路基治理等。     

探讨公路工程路基路面病害治理措施

公路工程路基路面的病害治理对于提高工程的质量至关重要。对公路工程路基路面的病害治理可从以下四个方面入手:即边坡防护与加固治理、边坡变形与失稳治理、岩溶地区路基治理和采空区路基治理。     

公路路基路面病害的处治措施

近些年,进行公路的建设时,经常会出现问题,不但造成了非常大的危害,而且很难将其根除掉。所以,为了加强公路建设的质量,研究公路在建设路面与路基的问题上起着非常关键的作用。基于此,主要对公路路基路面病害的处治措施进行了阐述。     

公路路基路面病害处治研究

公路在路基与路面的质量上,均需要达到强度要求、稳定性要求、耐久性要求,公路只有在达到以上三种要求,在使用时,安全性才能达到保障,使用寿命更长,利用率也更高。但是由于自然因素及认为的原因,公路的路基里面存在在许多问题,如边坡损坏、路基滑坡等,可以采取边坡植被种植,保护边坡水土稳定;制作防护墙加固边坡,在特殊地质区应采用各种措施排出积水,保证路基的稳定性。     

路桥过渡段路基路面施工及病害防治

近些年来,随着市场经济的不断发展,我国路桥工程也呈现出快速发展的趋势,与此同时,路桥工程施工质量也受到了社会的广泛关注。路桥过渡段是路桥工程施工过程中的一个关键环节,其施工质量直接影响路桥工程投入使用后的功能体现。主要针对路桥过渡段路基路面施工的病害问题进行简单的研究。     

公路工程路基路面病害治理措施

以公路工程路基路面病害类型为出发点,探讨典体成因,在此基础上提出相适应的病害治理措施,形成系统性的治理方案,以期在最大限度上减小病害对公路所造成的不良影响,从而提高公路的通行服务能力.     

浅谈路基路面工程的特点

为了保证公路与城市道路最大限度地满足车辆运行的要求,提高车速、增强安全性和舒适性,降低运输成本和延长道路使用年限,要求路基路面具有下述一系列基本性能。介绍了路基路面工程的特点。包括承载力、稳定性、耐久性、表面平整度和表面抗滑性能。     

公路工程路基路面病害治理措施

公路工程是一项繁重复杂的工作,在公路工程建设中,路基路面病害影响路基强度和稳定性,目前我国公路路面的质量问题凸显,边坡防护、边坡变形、岩溶地区和采空区是容易发生公路工程路基路面病害的地区,重视对路基路面病害问题的及时有效的解决,有利于确保公路工程的质量.如何进行公路工程路基路面病害治理是当前公路工程关注的焦点.因此,研究公路工程路基路面病害治理具有十分重要的现实意义.鉴于此,笔者对公路工程路基路面病害治理进行了初步探讨.     

路基不均匀沉降对路面结构影响的数值分析

文章依托某扩建工程,对路基拼接引起的不均匀沉降对路面结构影响进行数值分析。研究表明,新老路堤表面施工期末最大差异沉降值为6.869?cm,新老路堤表面各点的工后沉降值从路堤中心线向外不断减小,路堤中心处沉降值最大为6.12?cm,不均匀沉降为1.17?cm,路面各层结构受力均在允许范围内。     

高速公路路基路面早期病害治理措施

沥青混凝土早期病害会造成不同程度的损坏,影响高速公路的使用性能和安全。对沥青路面裂缝早期病害成因进行分析,提出路基路面病害处治措施,可为相关项目提供参考。     

路基路面排水设计探析

概述了公路路基路面排水设计原则,分别论述了路基和路面排水设计种类和设计中应注意的要点.     

特殊岩土路基对路面耐久性的影响

通过对几种特殊岩土性质的分析研究,充分认识到,特殊岩土的工程特性和对路面耐久性的影响,并提出增强路面耐久性的相关措施。     

路基顶面铺设不同土工合成材料对路面结构的影响试验分析

为了寻求在路基顶面铺设何种土工合成材料,能够获得最好的物理力学效果,进行了室内加载模拟试验;根据试验结果,为确定沈大高速公路改扩建工程在路基顶面下20cm处铺设钢丝纤维网--钢塑土工隔栅设计,提供了可靠的科学依据.     

路基工程技术对沥青路面使用性能的重要性研究

针对裂缝这种沥青路面病害形式,分析阐述了路基工程技术对沥青路面使用性能和使用寿命的重要性。     

沥青路面各结构层模量对路基顶面弯沉影响分析

为研究沥青路面结构层模量对路基顶面弯沉的影响,将沥青路面的结构简化为三层连续的弹性体系,运用弹性层状连续体系的理论分析软件——BISAR3.0,输入沥青路面参数并计算,得到沥青路面路基顶面的弯沉.通过分析得出路基土模量对路基顶面弯沉的影响是最大的,为保证道路结构的稳定,应加强路基土的处理.     

路基干湿状态对沥青路面力学响应的影响

采用BISAR3软件从路面力学的角度研究了不同干湿状态下的路基对沥青路面的力学响应,采用路基回弹模量和层间连接状态两个参数来分析路表弯沉、各层面的正应力和剪应力的变化情况。结果表明:路基干湿状态对沥青路面结构的力学变化有很大影响,尤其是路面弯沉和基层层底拉应力,剪应力也有一定影响。     

路基回弹模量对刚性路面疲劳寿命的影响分析

基于大型通用有限元软件ABAQUS,建立水泥混凝土路面结构体系三维有限元模型,针对2种路面结构形式和2种轴重的轴载作用,计算不同路基回弹模量下的路面结构响应,结合水泥混凝土疲劳方程,分析路基回弹模量对路面结构疲劳寿命的影响.结果表明,随着路基模量的增加,板底应力水平及变化率近似呈线性水平降低,而路面疲劳寿命与疲劳寿命折减率则呈现出较为明显的非线性变化,应力水平变化不大的条件将使得路面结构疲劳寿命产生显著影响;提高路基回弹模量在较高区间(40～60 kPa)将更加显著增大路面疲劳寿命,另外,增大轴载会使路面结构疲劳寿命显著降低.     

路基稳定性对水泥砼路面质量的影响及对策

水泥混凝土路面的优劣与其路基的稳定性有着密切的关系,因此,其路基除了应满足路基施工规范的规定外,还应从水泥混凝土路面设计与施工方面提出一些附加要求。就这一问题展开了比较详细的论述。