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公路交通主枢纽信息系统设计 总被引:2,自引:0,他引:2
《公路交通科技》2006,(2)
随着交通事业的迅猛发展,建设功能完善的公路交通枢纽信息系统,对于促进公路交通的发展,进一步加强公路交通管理有着重要的意义。文章通过对公路交通主枢纽功能和需求进行分析,并对交通枢纽信息系统的总体结构、网络结构进行了整体设计,为交通管理信息化建设提供了一个功能完善的系统平台。 相似文献
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从分析影响发动机使用寿命的各种因素出发,以12150L发动机为例,首次提出用模糊聚类分析法判断发动机的技术状况,给出了判断模型,并探讨了计算延长发动机使用期的方法, 相似文献
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文章好柳州公路主枢纽信息系统建设的情况,包括系统的设计目标,体系结构,配置,特点及网络方案;最后叙述了作者在信息系统建设中的体会。 相似文献
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建立和完善公路主枢纽货运系统投资体制 总被引:3,自引:0,他引:3
在分析当前我国公路主枢纽货运系统投资体制现状的基础上,对主枢纽的概念进行重新描述,并给出公路主枢纽货运系统的功能定位。根据公共经济学理论对系统要素按投资来源、投资方式进行了合理划分,在充分借鉴国外公路主枢纽货运系统投资体制的前提下,提出了建立和完善社会主义市场经济条件下公路主枢纽货运系统投资体制的具体建议。 相似文献
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公路主枢纽总体布局规划后评价研究 总被引:13,自引:0,他引:13
为了总结公路主枢纽总体布局规划成功的经验和失败的教训,为其修编提供参考与借鉴,以提高规划结果的科学性和合理性,从后评价的角度,按前后对比的系统思想,首次对公路主枢纽总体布局规划后评价理论进行了研究。详细阐述了公路主枢纽总体布局规划的含义、特点,确立了公路主枢纽总体布局规划后评价的内容、评价指标、评价标准和评价方法,形成了较为系统和完整的公路主枢纽总体布局规划后评价理论体系。最后,以成都公路主枢纽总体布局规划后评价实例说明上述评价理论和方法的可行性与合理性。 相似文献
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氮氧化合物是车用汽油机的主要排放污染物之一,形成过程较复杂,影响其生成浓度的因素很多,采用传统分析方法进行分析存在一定局限性,文中采用模糊聚类理论对其生成浓度与各工况因子间的模糊关系进行了聚类分析。 相似文献
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介绍了区间数的定义及基本运算法则,阐述了区间数的排序问题;介绍了区间值模糊综合评判模型的评判过程,该模型更适合评价因素较多、权重分配较均匀的情况;将区间值模糊综合评判模型应用到道路安全评判领域,结合应用实例,说明了该方法有效减少信息丢失及评判效果良好的优点。 相似文献
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模糊聚类分析在沥青路面养护路段划分中的应用 总被引:3,自引:1,他引:2
划分路段是进行路面养护的关键问题之一。该文将模糊聚类分析方法应用于养护路段划分中,为路段划分提供了一种数学手段。文章介绍了几种模糊聚类法的优缺点,运用传递闭包法分析了实际路面数据,并尝试用F-统计量确定最佳聚类水平α。 相似文献
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模糊理论在公路隧道围岩分类中的应用研究 总被引:6,自引:1,他引:6
目前公路隧道中围岩的分类方法主要以经验为主,常常在特定的围岩地质条件下,不能确切地给出围岩的类别,这对公路隧道的设计和施工带来了不便。本文在多因素围岩分类法的基础上,引进模糊理论,建立围岩模糊分类法;围岩地质条件确定后,用围岩模糊分类法中的隶属度函数计算出各因数的隶属度,按照最大隶属度原则给出确切的围岩类别;围岩模糊分类法的应用将对公路隧道的设计和施工带来方便。 相似文献
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以黄河三角洲区的土为例,综合考虑影响细粒土的稳定效果的土的多个特性指标,采用模糊聚类分析的方法,对细粒土进行了分类。 相似文献