襄樊新能源汽车产业发展的趋势与思考

近年来，襄樊汽车产业着力于新能源汽车及部件领域的开发和生产，部分产品进入市场。雄厚的汽车和零部件研发制造业是襄樊发展新能源汽车产业的基础，利用现有的研发和制造平台着力于车用燃料（能源）．动力装置．动力控制和驱动方面的技术研究．开发和改造，是襄樊新能源汽车及部件研发生产的基本路径。     

新能源节能动力汽车及电工电子设计研发

新能源节能动力汽车是汽车领域发展的新方向,动力电池是新能源汽车的关键技术之一,其主要为新能源汽车提供了驱动动力,其比能量寿命安全性等因素对新能源汽车的发展具有至关重要的影响.在动力能源的产业链研究上,我国动力电池的研发企业尚处于初级阶段,虽然已经逐渐了形成了部分产业聚集的优势,但目前大多数企业对优质核心技术的研发上存在...     

汽车发展混合动力绝非权宜之计

在今年6月国务院颁布的节能与新能源汽车产业发展规划中，明确将混合动力技术作为节能汽车的重点内容，加大研发和普及力度。而插电式混合动力汽车与纯电动汽车一起列为新能源汽车，作为主要的战略取向，重点推进其产业化。     

上汽新能源汽车项目提速

上汽股份与上海变通大学、同济大学于2005年8月26日签署新能源汽车战略合作协议，标志着上汽股份与上海交大、同济大学开展新能源汽车“控企合作”进入了实质性推进阶段，以上汽股份为主导的新能源汽车项目全面提速。作为中国汽车产业的重要成员之一，上汽股份在“十五”期间已经通过“校企合作”在新能诼汽车的研发领域取得一定成果．成功试制了二甲醚城市客车、混台动力城市客车、燃料电池MPV等概念样车，实现了桑塔纳3000型LPG单／双燃料轿车、申沃CNG城市客车、桑塔纳CNG两用燃料轿车等批量投放市场，在节能汽车，替代能源汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车的研发上取得了积极进展，为“十一五”加快研发和应用新能源汽车奠定了重要基础。     

福特清洁新能源车的发展战略

为了应对日益严峻的能源安全和环境的挑战，福特汽车公司始终坚持技术创新，不断开发各项新能源技术。近年来，福特汽车每年投入约75亿美元开发清洁新能源技术，提高燃油经济性等研究。福特汽车也是全球全面开发清洁柴油、混合动力、乙醇和氢气多种新能源车型的汽车制造商之一。福特汽车认为，新能源技术的适用性因市场而异，目前没有任何一个适用全球的解决方案，因此，唯有通过充分研究市场特点，加快技术开发，才能达到节能减排目的，实现汽车工业可持续发展。 福特汽车清洁新能源汽车的发展战略是： ·改良内燃机·开发替代能源·发展混合动力·推进氢发动机·研发燃料电池驱动     

别让电动汽车变得又贵又重

最近我到了几个正在研发插电式混合动力汽车的企业访问学习，看到他们取得了可喜的进展同时也发现了一个重要问题：为了能够获得国家给予新能源汽车的补贴，     

上汽混合动力车三年后量产

最近上汽股份与上海交通大学、同济大学共同签署新能源汽车战略合作协议，将全力合作加快替代能源、混合动力、燃料电池车等车型的研发，计划到2008年北京奥运会和2010年上海世博会时，使上汽自主品牌混合动力轿车等新能源汽车实现规模批量生产。     

像美国IRS那样对使用混合动力汽车落实优惠措施

我国有识之士呼吁，希望我国借鉴发达国家成熟市场的经验，国家从政策上、资金上给混合动力等新能源汽车的研发予以支持。[编者按]     

Question ＆ Answer

Q在新能源汽车研发方面,宝马曾推出过氢动力汽车,而现代目前主打氢燃料电池,请问这两种新能源解决方案的原理一样吗？如果不一样各有什么优势？     

一汽：力争领跑新能源

作为我国特大型央企,一汽集团公司以在新能源领域涉足早、成果显著跻身行业领跑者行列。在新能源汽车研发方面,一汽集团定位于面向未来的新型节能环保车型,旨在全面践行安全、节能、环保的社会责任。从客车到轿车,从奔腾B70HEV到B50PHEV,一汽集团在混合动力方面研发方面取得了显著成果。     

油价上涨新能源汽车前途一片光明？

油价持续上涨,终于突破8元大关,中国进入油价＂8＂时代。面临高额的油价,各个企业纷纷开始研发自己的新能源汽车,混合动力汽车领域成为＂兵家必争之地＂。但油价破＂8＂是否意味着新能源车将迎来机会？油价催生混合动力发展《汽车周刊》出版人郭登礼认为：油价催生新能源车加速进入市场,所以我个人今年是新能源车投入市场最务实的一年，到2015年中国将迎来新能源车尤其是混合动力车的元年。     

编者的话

目前，新能源汽车已作为国家七大战略性新兴产业之一，受到国家各部委重视，推出25个城市示范运行的新能源汽车和私人购买新能源汽车财政补贴。而蓄电池是新能源汽车关键零部件，制约电动车发展瓶颈。我国国营、民营企业都对锂离子蓄电池企业进行投资，造成汽车蓄电池散、乱现象。本刊东方时评《汽车蓄电池行业应有序发展加强管理》提出了解决蓄电池散、乱的措施。本刊搜集到全球新能源汽车动力驱动系统、动力控制系统、锂离子蓄电池配套企业，将分期刊登。     

我国新能源汽车的发展

在能源危机和环境污染问题的压力下,寻找替代石油的新能源车成了必然的选择。世界各大汽车公司以及国内各大科研机构和高等院校纷纷致力于开发清洁节能汽车,新能源汽车获得了长足发展。在我国发展新能源汽车对整个中国汽车业的发展意义重大。文章介绍了目前世界上5种新能源汽车和国内外新能源汽车的发展现状和前景,指出我国发展新能源汽车所面临的问题,建议政府应大力扶持,加大研发力度;加强行业和国际间合作,使新能源技术发展走向多元化。     

混合动力技术的新能源汽车应用分析

社会经济快速发展下，汽车进入各家各户，汽车数量不断增加，能源、环境等问题逐渐成为社会各界关注的重点，新能源汽车顺势而生。新能源汽车不仅可以满足交通出行需求，还能减少能源消耗，实现对环境的有效保护。混合动力属于新能源汽车中较为常见的动力形式，能够实现电动机与内燃机的混合驱动，当前该技术仍处于探究阶段，对其进行分析具有较大的现实意义。基于此，从混合动力汽车技术概述入手，分析发展新能源混合动力汽车技术的意义，对混合动力技术的新能源汽车应用进行探究。     

E-Flex系统引领汽车业迈向电气时代

通用汽车公司在2007年上海国际汽车工业博览会上推出最新一款雪佛兰Volt概念车，该车采用通用汽车最新研发的E—Flex动力推进系统。该系统被业界喻为“真正改变了汽车的DNA，是驱动汽车行业进入电气时代的先驱”，它代表了这个全球最大汽车制造商在电力驱动汽车及燃料电池技术研发上的最新高度，也使本届车展在汽车新能源技术展示方面的整体水准得到大大提升。     

北京新能源汽车设计工程中心成立

2009年8月28日，北京新能源汽车设计工程中心在北京福田汽车总部宣告成立。这是福田汽车继2007年1月投入使用工程研究院大楼一期工程后。于2008年10月开始破土动工的研究院二期工程，该中心占地约25000m^2，总投资额逾144亿元。该新能源汽车设计工程中心将主要用于新能源汽车的设计与研发，在于进一步整合福田汽车现有的新能源领域相关研发资源，     

动力蓄电池技术进展快速——访中国电子科技集团公司第十八研究所“小容量车用动力电池模块共性测试技术研究”负责人肖成伟

随着环保呼声的高涨及国家政策的干预,发展新能源已经切切实实的摆到每个汽车生产商面前,混合动力、燃料电池、氢气、生物柴油、CNG……各种各样的新能源研发全面开花。     

新能源车岂是一锅“乱炖”

按照全球汽车业的共识，在未来20年到30年内，新能源车有望达到汽车总销量的10％，新能源车的研发还是找寻“远水”的前哨战，全面取代传统汽车根本无从谈起。因此，传统汽车优化和新能源车研发，是中国汽车业做大做强的两条腿，缺一不可。     

从自主品牌电动车研发看新能源整车项目管理

结合自主品牌电动车研发实例，阐述了新能源汽车研发中的难点，提出为满足新能源汽车市场的需求，基于项目管理角度应从整车开发流程、同步开发、系统集成、虚拟分析等方面提升自主品牌开发能力。     

混合动力并不能全球“通吃”

就在全球各大汽车厂商如火如荼地研发新能源汽车时,质疑声随之而来。将视野投向国际汽车界。目前国际上新能源汽车技术主要有混合动力、替代能源、燃料电池三大类。日本厂商钟情于混合动力由来已久;欧洲车企更注重柴油等替代能源车研发;美国则关注燃料电池车。不过目前这种情况似乎在改变。从刚刚闭幕的日内瓦车展可以看出,尽管主要技术方向仍有差异,