我省汽车养路费突破百亿元

据统计，截至11月8日，我省2007年度汽车养路费征收达到100．1亿元，成为全国首个突破百亿元大关的省份。 养路费是完成公路养护建设任务的根本保障。据介绍，“十五”期间，我省完成交通基础设施建设投资1500亿元，除省财政投入外，公路养路费的直接投入和间接带动以及养路费作抵押向银行贷款也是资金的重要来源之一。     

养路费为什么会沦落到违法的境地

近日，《检察日报》发表了周泽先生的评论《养路费：最近六年都是违法征收》，章以罕见的严厉语气和周密的论证，指明了当前公路部门征收养路费的违法性。在作看来，由于《公路养路费征收管理规定》这一直接规定养路费征收的部门规章，其所赖以存在的法律基础——《公路管理条例》——的某些条款已经被《公路法》所否定或修改，因此，养路费的征收也就失去了合法性。     

交通部、财政部要求切实做好2006年养路费征收管理工作

近日，交通部、财政部联合下发通知，要求各地按照《关于印发2005年度全国公路养路费收讫证票样暨加强公路养路费征收管理工作的通知》要求，认真加强领导，加大工作力度，切实做好2006年公路养路费征收管理工作。     

春运公路不加成政府为企业减负5.8亿元

今年广东公路春运票价不加成，省政府新出台了减免养路费、客运附加费和路桥通行费等三项措施，为全省客运企业减负5．8亿元，使他们在票价不加成的情况下，赢利水平能与去年春运持平。     

整理历史数据，加快养路费征收系统备份速度

本结合我省公路养路费征收系统实际，分析了系统运行和备份速度较慢的原因并提出了详细的解决方案。     

黑龙江省交通征费稽查局单位概况

黑龙江省交通征费稽查局是隶属于黑龙江省交通厅的事业单位，始建于1987年，下设14个地（市）处、131个县、区所，主要担负着全省公路养路费征收工作。     

公路规费征收计划编制改革创新

沿袭多年在各省，各地流行的公路规费（指养路费，客货运附加费）征收计划编制方法，是计划经济时代的产物，在科学性，准确性方面存在诸多问题，倘若不实行同税改革，或实行公路（车辆）使用税按元／月吨（座）代征，本认为征收计划编制要适应市场经济发展的需要，进行创新改革。     

2008年汽车养路费开征

2008年汽车养路费从12月11日开始征稽，优惠期4个月，即在2008年4月10日前缴纳全年规费的，按统缴10个月计征。 据了解，养路费的缴费标准是客车每月每征费计量吨200元，货车每月每征费计量吨170元，摩托车每月每台17元。广州市区营运客车公路客运附加费每月每座60元，从化、增城的营运客车公路客运附加费每月每座55元。     

问渠哪得清如许为有源头活水来——周口市拖养费征管工作负重奋进的几点启示

2001年初，许多新闻媒体的报道，似乎今年养路费的改革已成定局，于是一些车主逃缴养路费的意识“空前高张”，从而使养路费征管工作出现了前所未有的困难，尤其是拖拉机养路费的征收更是难上加难。但就是在这样的情况下，周口市拖拉机养路费的征管工作却实现了开门红，截止5月底，全市共征收拖拉机养路费1076万元。他们的实践给我们留下了几点启示。     

以科学发展观为统领 全力推进吉林交通又好又快发展——王树森厅长在全省交通工作会议上的工作报告

1 过去五年工作回顾 五年完成全口径投入1111．2亿元，是前五年的2．8倍。其中基础设施建设投入642．4亿元，是前五年的2．4倍。截至2007年底，全省公路总里程达到85445公里，比2002年末增加44350公里。完成规费征收142亿元，是前五年的1．5倍。     

谈公路养路费包干缴费全面推行

包干缴费是公路养路费征收管理的一种方式，本文结合延边地区实际情况，阐述了对全面包干缴费的一些个人见解。     

浅谈公路技术档案的开发与利用

近年来，随着改革开放的不断深入，党和国家加大了对公路建设与养护的投入力度，公路事业得到了飞速的发展，同时，也形成了大量公路技术档案。这些档案是公路建设和养护的最真实记录，也是公路路政管理、养路费征收等工作的基础性资料。     

关于加强报停车辆管理工作的建议

近年来,吉林省机动车报停率一直居高不下,且呈逐年递增的态势。2003年底吉林省的机动车报停率为36．67％,2004年底为37．81％,2005年底为41．66％,2006年底为41．5％,2007年底为39．5％。2005年全年报停机动车的停征公路养路费金额为95,183．5万元,其中超期报停机动车停征养路费金额为26,945．2万元。而同期我省公路养路费实征金额为134.094万元,停征金额占到实征金额的71％。可见报停率偏高已成为制约我省交通规费征收额增长的重要原因之一。     

燃油税改革后农村客运的若干思考

根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》,从2009年1月1日起,取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费等六费。同时,将价内征收的汽油消费税单位税额从0．2元提高到1元，柴油的单位税额从0．1元提高到0．8元。笔者认为，燃油税改革之后，将给交通运输行业带来强烈的冲击，特别是农村客运，冲击将更加明显。     

养路费征收管理工作将进一步加强

9月24日，全国公路规费征稽局(处)长座谈会在太原召开，来自全国各省(区、市)的征稽局(处)长共商加强和规范今后一段时间的公路养路费征收管理工作。     

“费改税”负面影响依然存在

日前，国务院印发了《关于实施成品油介格和税费改革的通知》，决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费，公路客货运附加费、水路路运输管理费、水运客货运附加费6项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费。     

全国区域交通发展规划研讨会在琼召开

山东省将全面掀起四大工程建设高潮，全年交通建设投资近300亿元，年底全省公路通车里程将达到8万公里，基本实现所有行政村通油路、通客车、港航、运输场站等其他交通设施也将迎来大发展。公路建设投资230亿。公路建设计划总投资230亿元，比去年增加316亿元。将新增公路2230公里，其中高速公路130公里。     

云南省公路建设已经完成投资569.11亿元

正云南全省高速公路第三次生产调度会暨品质工程启动会5月4日在蒙自召开。截止4月底,云南全省公路建设完成投资569.11亿元,其中高速公路完成414.03亿元。据介绍,截止4月底,全省公路建设完成投资569.11亿元,比去年同期415.94亿元增长36.83%。其中,高速公路完成414.03亿元,完成任务目标1150亿元的36%,与去年同期完成268.86亿元增长53.99%。筹融资方面,公路建设资金到位382.54亿元。截至2017年一季度,"十三五"期实施的78个高速公路项目,完成     

粤大手笔描绘交通蓝图 2900亿构筑六大交通网络

记者目前从省政府召开的广东公路水路交通“十一五”发展规划新闻发布会上获悉，“十一五”期间，广东将投入约为2900亿元的资金其中公路及站场投资约2000亿元；港口投资约870亿元；内河航道投资约35亿元。重点建设和完善公路水路交通六大网络，即全省高速公路网、区域干线公路网、农村公路网、珠江三角洲高等级航道网、公路水路运输网、交通信息网。     

浅析养路费改征燃油税存在的若干问题

现行的养路费将改征燃油税是我国经济发展的必然趋势，但还存在征收环节难确定，对用油纳税人影响巨大，以及用于公路养护，建设的资金难以及到位等问题，有待研究解决。