客车出口海外市场应实现四个转变

应该说近年中国客车就其发展水平来看,处在一个上升的阶段,品质不断提升,成本竞争力增强.如宇通客车近年发展迅速,海外品牌大增,2006年6月16日,第3届"世界品牌大会暨中国500最具价值品牌发布会"举行,"宇通品牌"以70.16亿元人民币的品牌价值排名第74位,较2005年上升6位,第3次获得中国客车第一价值品牌美誉.     

2011年中国客车出口市场剖析

2011年1～12月中国客车出口29117辆,比2010年同期的20484辆多销售8633辆,增幅为42.15%,而客车行业1～12月的整体增幅仅为14.3%,远大于行业的增幅,为2011年客车市场的增长做出了较大贡献,是促进上2011年客车市场增长的重要力量。2011年1～12月出口销售额为905525.75万元,比2010年同期的603069.74万元要多302456.01万     

中国宇通实力启航--宇通客车出口古巴记实

尽管有人仍对中国客车是否迎来世界机会持有疑虑，但中国客车企业走向海外的脚步却并没有停下。一直在出口市场没有太大动静的宇通，在今年的3月与古巴签订了迄今为止行业内最大一笔订单。立志2008年要成为世界客车企业十强的宇通终于开始向海外发力了。     

中国将成为世界客车制造中心

未来5～10年客车行业将迎来新一轮的发展高潮,并将争雄世界客车市场。 中国将逐渐成为全世界的客车制造中心 据国际汽车制造商协会统计,2004年,全世界大中型客车的产量总计241678辆,其中产量在5000辆以上的国家有9个,这9个国家占世界总产量88.44％。（见下页图）     

400台宇通客车出口古巴成就中国客车出口海外最大定单

5月51日晚，在中国航空技术进出口总公司凯迪克酒店里，一宗迄今为止中国客车出口批量最大的交易——400台宇通客车出口古巴的签字仪式，在这里隆重举行。古巴政府及相关企业对这个项目高度重视，先后派遣工业部副部长、旅游部部长及相关企业的负责人、技术专家来宇通进行了多次考察，最终确定了双方的战略合作关系。古巴混合经济委员会主席卡布雷萨斯先生(副总理级)、古巴交通部副部长阿尔切先生、     

中国高档客车发展的未来之路

一、空想雄风度十年 中国高档客车的发展让很多专家大跌眼镜，在中国客车业高速发展的黄金时代，高档客车在2000台／年的线上缓步爬行；从2004年开始，100万元以上的客车市场更是出现了下滑的态势。2005年包括金华尼奥普兰、西沃、安凯、五十铃、大宇、宇通在内的六家最主要的高档客车生产企业100万元以上公路客运客车的总销售量下滑到了2002年的水平。十年，能让中国客车产业从稚嫩走向成熟，但是高档客车这个已经被多少专家和专业人士看好的细分市场却没能如期实现辉煌。     

安源客车:针对海外市场设计

作为客车领域中的一支新锐,安源客车在2006年一路高歌,称得上是2006年度的最大“黑马”。经过2年的发展,安源客车已形成12大系列100多个品种;产品通过美国BOT、澳大利亚ADR,以及中国的3C认证。目前,安源客车遍布世界各地,作为中国第一家大批量出口澳大利亚;第一家大批量出口美国;第一家面向媒体进行侧翻试验的中国客车制造企业,2006年无锡安源出口美国200台,为中国客车出口海外作出了典范。本届客车博览,安源为适应海外市场的需求,带来了四款针对海外市场需求设计的车型。[编者按]     

2009年我国客车出口形势严峻

出口目标国市场变化快，分布散，很多企业无法准确掌握国外汽车市场的未来变化和准入政策变化已成为出口企业面临的突出问题。     

2009年中国公交客车出口情况及2010年客车出口企业应对策略

12009年中国客车行业公交车出口情况根据中国客车统计信息网统计,2009年,中国客车行业共出口公交车3385辆,与去年同期相比减幅为36.76%;销售额为12.25亿元,与2008年比减少幅度为41.94%。单台平均价格为36.66万元,比2008年的39.63万元减少2.97万元,说明公交车出口的档次有所下降。     

中国客车任重道远

“未来3—5年，中国制造的汽车将越来越多地出口到欧美地区。中国不仅将成为汽车制造大国，还将成为汽车出口大国。”早在两年前，欧洲已经有著名的咨询机构作出了这样的预测。那么，今天上述的判断是否还有效？     

宇通客车斥资24亿发力新能源客车市场

新能源客车的商业化推广已经领先于乘用车。为了顺应这一潮流,7月20目,宇通客车宣布,斥资24．35亿元筹建节能与新能源基地,这一新基地将成为目前国内投资规模最大的节能与新能源客车研发和制造基地,新基地计划于一年后建成,将实现客车年产能1万辆。     

2008年中国客车出口盘点与2009年海外市场应对措施

对于2009年客车出口市场,中国客车企业必须加强各方面的准备;加强对国际市场的必备考察,建立产品平台;完成市场接轨,保证持续发展。     

客运汽车市场变化及客车企业发展思路

目前，大中型客车市场需求降温，城市客车有大型化趋势，公路客运大中型车辆增长缓慢，团体客车市场需求萎缩，客车生产企业要发展，首先要调整结构，适应市场经济发展，还要提高产品开发的成功率，准确把握市场定位，强化质量意识，提高产品质量。     

出口之路：中国汽车的新长征

近几年来，中国已经成长为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。然而，在迅速发展的同时，汽车工业的一些问题也暴露出来，从根本上讲，我国只是汽车产销大国而非强国，汽车市场格局还是由跨国巨头主导和操作的，我们自己的发言权着实有限。     

安凯豪华客车出口阿联酋

2007年12月14日,首批10辆安凯牌HFF6110GS—1城市旅游观光车,从安凯豪华客车生产基地徐徐驶出,奔赴连云港．然后海运至阿联酋迪拜。这是安凯客车实施国际化战略以来整车的首次较大规模出口海外市场。     

ACW亚洲客车周BAAV大奖:展示中国客车业技术水平

走过10年光荣与梦想的光辉历程,第11届世界客车博览亚洲展览会(Busworld Asia2011)于2011年3月30日在上海汽车会展中心迎来下一个10年的首演。除了整车、零部件企业展示其先进     

从国际车展看城间客车发展方向

两年一度的北京国际汽车展终于落下了帷幕,从展前展商之间的场地之战、宣传手段之战到展会上展商当家产品之战也暂告一个段落,不少客车企业在本次展览上不仅展示了形象,而且也获得了不少订单,据悉,亚星股份公司仪在6月10日就拿到一张2400多万元的订单。忙碌后的老总们也正冷静下来分析今后城间客车的发展趋     

海格客车:角逐世界客车的中国力量

11月29日,首届"中国国际汽车零部件博览会"在北京中国国际展览中心隆重举行,这是中国商务部举办的首届国家级国际汽车零部件博览会.本届展会荟萃了中国及境外主要汽车零部件及后市场企业.苏州金龙作为为数不多的中国整车公司应邀参会,并在会上展出了在国际客车市场热销的3款精品海格客车,这也是海格客车获得中国名牌后首次亮相国际性展会.