陕汽SX2300型越野汽车简介

陕汽SX2300型8×8越野汽车是陕西汽车集团有限责任公司为适应国防现代化的发展需要,结合我军使用要求及国际军车的发展趋势新研制开发的越野汽车。该车主要编配用途是:牵引质量为12吨的武器装备;运载质量15吨的武器装备;为各兵种提供专用配套的汽车底盘;作为摩托化部队及各兵种     

多轴越野汽车用三联驱动桥的开发

前言 近几年,多轴越野汽车发展很快,品种不断增加.10×10全轮驱动的高性能越野汽车巴开始批量生产,有些国家甚至已经开始大量生产12×10、14×10的越野汽车,且这些车型全部应用了结构与性能合理的三联驱动桥.     

CXC022型保养车发配电系统漏电故障的检查与排除

CXC022型保养车采用EQ6BT5．9型发动机、EQ2102型越野汽车底盘改装而成。该型车发配电系统在使用过程中，若当人体触及到运载车金属部件、维修方舱舱体或机具设备机体时有发麻的感觉，这就说明发配电系统有漏电现象。此时应从以下4个方面进行检查与排除：     

中国军用重型越野汽车的发展历程

军用重型越野汽车,是指总质量大于13吨或者越野行驶时载质量达5吨以上并可同时牵引5吨质量武器装备的越野汽车,驱动型式有6×6和8×8两种。军用重型越野汽车虽然只是一种运载工具,但由于其高通过性、高机动性,因而在各国军事装备中占有重要地位。我军重型越野汽车经历了从无到有,从仿制、引进技术到自行研制、开发和生产的历程,到目前为止,已发展了2代。1966年以前,我军重型越野汽车主要以进口为主,主要品种为法国生产的载质量6吨的GCH型越野汽车(装用MC640A型发动机,功率为147千瓦)。1966年,洛阳第一拖拉机制造厂试制成功了我国第一辆军…     

无所不能的专用汽车：（十五）特种汽车

特种汽车 特种汽车,目前尚无一致认可的准确定义与界定范围,笔者认为,“特种”二字应专指底盘结构与一般汽车底盘相比,有较大差异,是为适应其作业功能的特定要求而专门设计与制造。     

“越野”魅影——2013上海车展回眸

2013上海车展本已过数月,但对现身的一些越野汽车至今记忆颇深。本文特选取了几款具有较大特色的基于奔驰、曼、福莱纳、福特、NAVECO等越野底盘改装的越野房车和越野皮卡等予以简要介绍。不限于展车的技术参数及配置。     

JN2300A汽车冷却系统水温过热分析与改进

1问题的提出 黄河牌JN2300A(8 × 8)军用越野汽车经过2500km磨合行驶、寒区适应性试验、30000km可靠性行驶试验,动力性、经济性、制动安全性、排放、噪声、地形通过性、转向轻便性、平顺性达到研制任务书及军队、国家有关标准的要求.     

浅谈某型重载越野底盘设计特点分析

根据使用环境特点,针对性设计某车型越野底盘的结构,对该越野底盘的主要性能、结构、特点进行分析,使底盘性能具备良好的动力性、承载性能、路况适应性,结构上满足改装要求,适应使用环境等特点,分析保证底盘的各项部件的匹配,具备相应的系统设计特点。     

机场救援消防车底盘系统研究

机场救援消防车底盘系统因特殊的使用要求,使其性能及技术应用达到了重型越野汽车技术的最高水平。随着我国重型越野车辆研究、制造水平的提高,我国已经在此领域进行了一些研究和试验。本文通过对机场救援消防车底盘系统的性能、国内外现有技术水平和未来发展趋势等几个方面的阐述对机场救援消防车底盘系统进行了较为全面的分析。     

东风"猛士"高机动性越野汽车设计方法创新

根据第3代高机动性越野汽车性能要求,东风汽车公司针对军用越野汽车发动机性能、优化转向设计、汽车通过性参数系统化、精确确定传动系设计载荷、主要承载件的扭转刚度量化分配等5个方面进行了汽车设计理念的创新,开发出了东风"猛士"高机动性越野汽车.东风"猛士"越野汽车越野行驶最大平均车速比第2代军用越野汽车提高30%.     

汽车底盘间隙检测设备的使用

目前,汽车综合性能检测站在对汽车的安全性、动力性、经济性、噪声和排放状况的不解体检测中,对于一些主要的使用性能都可通过检测仪器和设备检测出相应的技术数据来进行检测判别,然而对于作为汽车外检重要组成部分的汽车底盘间隙检测来说却有所不同.汽车底盘间隙检测不仅对检测用场地及仪器有一定的要求,而且在检测时主要依靠检测人员的经验与技能,凭简单的工具及手、眼、耳等感官来体验、观察和感觉,因而对进行汽车底盘间隙检测的人员提出了更多、更高的要求.检测人员合格与否,将影响到是否真实、科学地反映出汽车的使用可靠性,从而直接影响到汽车的安全性、动力性及经济性.     

新一代5t级越野汽车全时分动器开发

介绍了国外越野汽车分动器发展情况,并以ZF公司的VG2700和MAN公司的G253分动器为例,对国外最新越野汽车分动器的先进性进行了分析.从分动器整体结构、全时驱动差速器、分动器与整车ADM系统应用匹配、单气路控制点动式换档操纵机构、分动器总成多点润滑结构和分动器散热结构等方面,阐述了新一代5t级越野汽车分动器的设计创新点.通过台架、装车试验,验证了新一代5t级越野汽车分动器总成的开发效果.     

汽车底盘最新技术的发展现状

介绍了一些最新的汽车底盘电子化技术包括BBW、RWS、ESPⅡ、ADC、ARC等,就汽车底盘的发展趋势做了详细说明,包括底盘各种技术的集成化、网络化等。     

汽车底盘集成控制动力学模型的发展

汽车底盘的很多子系统都可通过电子控制技术来改善相应的局部性能,如ABS、TCS、ASS、4WS等。为了减少装车成本使各系统之间协调工作,整个底盘系统有集成化控制的趋势。集成控制的关键之一是动力学模型的建立。文章分析了汽车底盘各子系统之间的联系,分别介绍了目前汽车电子系统和集成系统的模型发展情况,提出了建立底盘集成控制动力学模型的发展趋势。     

日本三菱6G72型发动机的故障

日本三菱MONTERO(蒙特罗)SPORTLS越野汽车装配6G72型汽油机(V6、3.0L多点汽油喷射),该机带有ECM(发动机电脑控制和诊断)系统.当发动机出现故障时,首先应对其进行基本检查,然后提取故障代码,按代码表指示的部位进行检查与诊断.对无代码的故障,按故障症状进行诊断.     

越野汽车的机动性研究

研究了越野汽车机动性及其影响因素,并且基于越野汽车机动性模型对车辆进行评定。根据研究结论,对某两款越野汽车进行分析,得出其为真正意义上的高机动性越野汽车。     

车辆行驶阻力在汽车底盘测功机上的再现

针对目前使用汽车底盘测功机进行汽车排放污染物测量等项目时 ,存在的因底盘测功机未能按要求的参数进行设定而影响测量准确性的问题 ,论述了车辆道路行驶载荷在汽车底盘测功机上的设定原理和方法 ,并指出了根据测试标准对汽车底盘测功机功能的要求     

谈军用越野汽车的越野能力

军用越野汽车的活动区域广阔,除在公路上行驶外,还不可避免地行驶在泥泞、沙滩、雪地、耕地以及崎岖的山区。为了适应这些苛刻的路面,军用越野汽车必须具备特殊的结构,以达到高度的越野性能。越野性能是指汽车在公路之外条件下继续行驶的能力,     

EQ2102型越野汽车的正确使用与保养

康明斯B系列柴油发动机系东风汽车公司1986年引进美国康明斯汽车公司技术开发并投入生产，全系列有3缸、4缸和6缸等3种机型。EQ2102型越野汽车采用的是6BT118型增压6缸发动机，其结构紧凑，零部件数量少，故障率低。     

信息网络技术 驱动汽车底盘控制系统的未来

如今汽车底盘控制技术正向电子化、信息化、网络化、集成化方向发展.汽车底盘系统是一个有机整体,随着车辆底盘系统复杂程度及人们对车辆性能要求的日益提高,单系统的控制已经无法兼顾整车性能的提高.汽车底盘动力学集成控制,因有着传统控制无法比拟的优点,成为国际汽车研究领域的热点问题之一.越来越多的新电子控制设备被应用于汽车上,其...