我国在用柴油车颗粒物排放控制策略

控制柴油机排放物的重点之一是控制颗粒物(PM)的排放。文章主要分析满足现行排放法规下的在用柴油车微粒排放控制技术,不同排放后处理技术的应用和减排效果,最后提出了一种关于不同措施的减排成本收益的整数规划模型的数学方法。对柴油车颗粒物的排放能起到一定的控制作用。     

2012中国尾气与颗粒物排放国际论坛——暨降低PM2.5颗粒物污染讨论

在当前国际发展形势下,节能减排已经成为各国政府共同的战略选择,节能减排是破解资源环境约束的有效途径,也是加快转变经济发展方式的客观需要。自2000年我国开始实施国工标准,到目前已经实现了从国Ⅰ标准到国Ⅳ标准的升级。通过十年左右的努力,新生产汽车的单车污染物排放量下降了90%以上,环保技术水     

2012中国尾气与颗粒物排放国际论坛——暨降低PM 2.5颗粒物污染讨论

在当前国际发展形势下,节能减排已经成为各国政府共同的战略选择,节能减排是破解资源环境约束的有效途径,也是加快转变经济发展方式的客观需要。自2000年我国开始实施国Ⅰ标准,到目前已经实现了从国工标准到国Ⅳ标准的升级。通过十年左右的努力,新生产汽车的单车污染物排放量下降了90%以上,环保技术水平不断提高。机动车污染防治取得了积极的效果。展望未来,机动车排放仍然面临严峻的形势。截至2011年底,全国机动车保有量为2.25亿辆,其中汽车1.06     

柴油机颗粒物排放后处理技术

柴油机已在全球范围得到广泛应用，柴油机排放的颗粒物（PM）对环境具有十分恶劣的影响，降低其颗粒物排放是目前的研究热点。文章介绍了车辆排气中颗粒物的组成和生成机理，阐述了目前正在应用及研究的6种颗粒物排放后处理技术。指出我国硫含量过高限制了许多种类的颗粒物排放后处理技术的运用，因此我国应采用各种可靠性较高的主动再生柴油机颗粒捕集器。     

低碳经济时代的农村节能减排思路

农业是我国国民经济的基础性产业，切实减少农村温室气体的排放量，强化农村节能减排的思路已迫在眉睫。鉴于新农村建设的持续推进，农村能源的消耗也在不断增加，所以，农村地区节能减排也变得极为重要。本文论述了低碳农业的含义，阐述了低碳经济时代农村节能减排的必要性，并提出了低碳经济时代下农村节能减排的主要途径。     

玉柴获“2008中国节能减排功勋企业”殊荣

近日，由中华环保联合会与中国企业报社共同主办的首届中国绿色产业经济论坛暨2008中国节能减排推介活动颁奖晚会在北京举行，作为直接承担节能减排任务最为前沿的具体实践者，玉柴以绿色动力和绿色制造对节能减排事业作出了突出贡献，获得“2008中国节能减排功勋企业”殊荣。     

淘汰落后产能 确保减排目标

5月5日，国务院召开全国节能减排工作电视电话会议．动员和部署加强节能减排工作。总理温家宝於会强调，要切实把节能减排作为加强宏观调控、调整经济结构、转变发展方式的重要任务，本着对国家、对人民、对历史高度负责的精神、下更大的决心，花更大的气力，做更大的努力，确保实现“十一五”节能减排目标。此前4月28日．     

基本型节能环保公共汽车节能环保要求（试行）

前言 为贯彻实施国家节能减排的战略要求，推进城市公共行业节能减排工作，特制订本协会标准。     

FAI中小排量发动机管理系统

在发动机及各种车辆的节能减排技术中，首推电喷技术。电喷以其控制的精准性和智能性，在节能减排的同时可以最大程度优化整车发动机性能。电喷技术是现代发动机控制技术发展的必然趋势。     

无锡：大力推进“绿色汽修”创建黄帽子汽年连锁立志做先行者

近日．江苏省交通运输厅下发了《关于组织申报交通运输节能减排专项资金项目的通知》，根据交通运输节能减排专项资金申请指南，“绿色汽修”处于专项资金优先支持领域。无锡目前有10家“绿色汽修”试点企业，无锡市运管处通过层层筛选。最终决定报送黄帽子汽车服务连锁有限公司申请节能减排专项资金。     

浅析中重型商用车的节能减排

汽车产业的飞速发展加剧了能源消耗和环境污染问题,节能减排工作刻不容缓。中重型商用车是排放和耗能大户,其节能减排工作任重道远。本文简单介绍了我国中重型商用车节能减排的新政策,并对中重型商用车节能减排的途径及关键技术进行了论述。     

群策群力，托起摩托车行业的明天——＇2007中国摩托车排放控制技术研讨会在成都召开

随着人们对生存环境关注的升级，节能减排逐渐成为社会的热点和焦点。“十一五”以来，围绕节能减排的各项工作逐步提上议事日程，尤其是进入2007年以来，节能减排开展得如火如荼，渗透到社会生活的方方面面。与此相呼应，2008年7月1日，摩托车国家第3阶段排放标准将正式执行，届时，我国对摩托车尾气排放的治理工作将进入一个新的高度。在此背景下，＇2007中国摩托车排放控制技术研讨会就被赋予了特殊的意义。     

道路交通节能减排需求研究

论述道路交通节能减排的主要影响因素,分析道路交通节能减排存在的主要问题,提出政策性节能减排、结构性节能减排、技术性节能减排与管理性节能减排4个方面应解决的主要技术问题,建议建立政策引导体系、标准保证体系、技术支撑体系、监察审计体系、管理决策体系、质量监督体系、风险担保体系与资金保障体系,以推动道路节能减排的健康发展.     

公路隧道节能减排技术

通过宏观视野来探讨公路隧道节能减排相关问题,提出公路隧道节能减排的基本概念,然后从经济和社会效益的平衡、节能技术产品推广应用、节能减排专项资金投入等6方面分析当前我国公路隧道节能减排存在的突出问题,总结影响公路隧道节能减排的主要因素,包括土建结构、机电设施、交通特点等,在此基础上从系统工程角度提出公路隧道节能减排措施与技术,包括结构节能、技术节能和管理节能。对我国公路隧道节能减排技术发展具有一定的参考价值。     

公路交通节能减排评价指标体系及应用研究

公路交通是社会能源消耗与碳排放的重要领域,实施公路交通节能减排是促进公路交通可持续发展的重要方面.针对公路交通行业,运用影响因素分析法,构建了涵盖结构性节能、技术性节能和管理性节能3方面的公路交通节能减排评价指标体系;对各指标进行了量化分析,为测定公路交通节能减排目标奠定了基础;最后,从可持续发展的角度提出了促进公路交通节能减排的策略措施:优化公路交通结构、加强科技创新、提升管理水平.研究成果对实施公路交通行业节能减排跟踪管理与绩效评价具有重要决策参考意义.     

浅谈发动机进气控制节能减排

发动机节能减排是产业化节能减排环节的重要一项,随着各地展开的暴风骤雨般的节能减排活动,通过技术革新来促进发动机节能减排功效是重要的发展方向之一。发动机进气控制技术的投入使用,使这一长期困扰发动机设计师的问题,在一定程度上得到解决,近几年通过各国汽车工程师的努力,使进气控制技术更上一层楼,将该技术进一步完善,以达节能减排的目标。     

陈光祖谈CO2与汽车产业"三化"

温室气体排放引起全球气候变化，备受国际社会广泛关注。温家宝总理在全国节能减排会上强调，进一步加强节能减排工作．是对应全球气候变化的迫切需要。CO2减排比CO还要严格且更具挑战．国际社会已经开始向汽车巨头动刀，我国汽车行业将如何面对？ 中国汽车行业资深专家陈光祖认为．我国汽车产业在CO2减排上应该及早准备，轿车小型化、柴油化和电动化是发展方向。[编者按]     

制定和完善促进节能减排税收政策的思考和研究

本文针对节能减排工作在国民经济建设中的重要作用,分析了我国现行有关节能减排税收政策的不足,介绍了国外鼓励节能减排的税收政策体系及相关税种,以此为基础,探讨了构建我国节能减排税收政策的指导思想和基本原则,并提出了相关促进节能减排税收政策的具体措施,对制定和完善我国促进节能减排税收政策进行了深入思考和研究。     

道路客运企业车辆绿色维修探索

1节能减排工作是国家又好又快发展的需要节能减排是当今世界共同的课题,更是我国科学发展观的具体要求。节能减排不仅是企业提高经济效益的重要途径,也是企业必须要承担的社会责任。我国煤炭和水力资     

汽车生产节能减排的国际经验与国内现状

＂政府主导,明确限值;优秀企业,率先垂范＂是发达国家汽车生产节能减排的基本经验。随着我国汽车产业的整体发展,我国汽车生产企业节能减排水平虽然进步明显,尤其在装备、工艺水平上能够基本做到＂国际同步＂,但能达到节能减排先进水平的企业数量很小,占比不大,且关键材料与企业能源管理水平不足,导致我国汽车制造节能减排的整体水平与世界先进水平差距依然明显。依靠技术进步,在提升汽车制造企业工艺、装备水平的基础上,明确企业节能减排的政策约束,提升关键材料配套与企业能源管理水平是落实汽车生产节能减排的根本途径。