铁道部驻攀钢钢轨质监站 为了“最高的奖赏”

随着铁路第六次大提速的实施,列车最高时速已达200km以上,列车平稳性和舒适度也大为提高。由于我国高速铁路广泛使用了断面尺寸公差和平直度都要求很高的100m长定尺钢轨,用它焊接成超长无缝线路,确保了列车的平顺性。2005年11月,攀钢生产出我国第     

铁道部驻鞍钢、攀钢、包钢、武钢钢轨质量监督站受表扬

2008年,铁道部驻鞍钢、攀钢、包钢、武钢钢轨质量监督站在中国铁路物资总公司的领导下,面对高于往年两倍的巨大钢轨质量监督工作量,克服困难,认真落实质量监督职责,高质量的完成了全年222．9万t的钢轨质量监督工作,创新了客运专线百米定尺钢轨检验方法,受到铁道部运输局的通报表扬。     

中铁物轨道科技服务集团有限公司正式设立驻邯钢钢轨质监站并举行揭牌仪式

正4月2日,中铁物轨道科技服务集团有限公司(简称轨道集团)所属中铁物总技术有限公司(简称技术公司)在邯郸成功举行驻邯钢钢轨质监站揭牌仪式,标志着轨道集团正式在邯钢公司设立驻邯钢钢轨质监站,将持续保持对所有铁路用钢轨的生产及成品质量监督的全覆盖,进一步增强轨道集团铁路综合服务能力。河钢集团邯钢公司副总经理朱坦华、轨道集团副总工程师张军政参加揭牌仪式。邯钢公司主要负责人及技术公司相关代表出席了上述仪式。     

为了"人便其行、货畅其流"——铁道部部长刘志军谈新中国60年铁路事业

经过60年的发展，我国铁路现代化建设取得了重大进展，高速铁路．机车车辆．高原铁路．既有线提运、重载运输等技术迈入世界先进行列。中国铁路以占世界铁路6％的营业里程完成了世界铁路25％的工作量，运输效率世界第一，为经济社会发展作出工重要贡献。     

攀钢75kg／m PD2全长热处理钢轨的使用性能

分析攀钢７５ｋｇ／ｍＰＤ２全长热处理钢轨抗磨耗、抗波磨等性能，提出它对线路状态差的区段有良好的适应性。     

"高速铁路通信信号体制与技术条件的研究"通过铁道部技术审查

“高速铁路通信信号体制与技术条件的研究”主要是针对高速铁路对通信信号的特殊要求 ,通过对国外高速铁路通信信号系统的现状进行详细分析 ,在确保安全、高速、高效的原则下 ,对计算机联锁系统、列车运行控制系统 (包括车载和地面 )、有线通信系统、无线通信系统和高速铁路信息系统进行深入的研究 ,提出了一套完整的、系统化的高速铁路通信信号体系结构和相应的技术条件 ,不仅可以满足高速铁路运输的需要 ,也可以兼容既有线信号制式 ,在保证高速铁路通信信号系统高标准、高安全、高可靠和高速度的同时 ,又可以获得显著的经济效益。该项目于…     

路局科委承办的铁道部“100米长定尺钢轨普通平车装卸加固改进及新方案试验”顺利结束

2006年6月14日路局科委承办的铁道部“100米长定尺钢轨普通平车装卸加固改进及新方案运行试验”顺利结束。     

为了总书记的嘱托——中国铁路高标准高质量打造"一带一路"、中老友谊标志性工程中老铁路纪实

2021年12月3日下午,中共中央总书记、国家主席习近平在北京同老挝人民革命党中央总书记、国家主席通伦通过视频连线共同出席中老铁路通车仪式.一列复兴号动车组和一列"澜沧号"动车组,承载着延续千年的互联互通梦想,承载着中老两国人民的深厚友谊,承载着构建人类命运共同体的美好期盼,分别从昆明站、万象站同时驶出,向中老两国边境...