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生态公路设计理念在韶山高速公路的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了韶山高速公路的生态公路理念,介绍了韶山高速公路建设中采取的边坡生态设计与恢复,生态排水系统设计,取弃土场的设计及生态恢复,生态绿化设计以及合理利用和保护资源等生态设计要点。 相似文献
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以韶山高速公路建设实例,阐述了韶山公司开展"坚持一条主线,围绕一个目标,构建一个体系,完善三大机制,做好三项工作"等方面工作的实践与体会,为优质、高效、低耗、廉洁地建好高速公路提供坚强的政治保证。 相似文献
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阐述了韶山高速公路交通安全设施设计中对新理念的运用和探索,以及在交通安全设施的施工工序控制方面提出的一些具体措施。 相似文献
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随着“科学发展观”和“设计新理念”的逐步推广,公路环保景观设计越来越受到社会的广泛关注,尤其是旅游公路。介绍了韶山高速公路在边坡坡率、边坡防护、排水设施、取弃土方案设计过程中结合公路环保景观进行的探索和尝试。 相似文献
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随着瓯江口外深水港的开发建设。规划建设疏港高速公路。完善集疏运条件是交通建设的重要工作内容。文章通过对温州港、地区高速公路网现状、规划及建设条件的分析,对温州疏港高速公路规划方案进行了有益的探讨。 相似文献
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本文根据当前我国高速公路规划建设中分期修建两个半幅路基的实际,详细阐述了分幅修建高速公路的利弊,为高速公路建设规划的决策提出了建议。 相似文献
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高速公路网规划是社会经济发展规划的重要组成部分,对高速公路网络实施科学化的规划和专业化的管理,是当前各级交通主管部门的一项重要职责,对于如何协调高速公路规划网的空间效应与政策机制是一个重要的研究课题。就高速公路规划网络的空间效应的特定经济发展格局,以及相应的政策机制进行一个解读,旨在为我国高速公路规划网的建设提供一些可借鉴的思路。 相似文献
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高速公路的环境保护工作贯穿于项目的规划、设计、施工和运营全过程。结合津汕高速公路建设工程实际情况,就高速公路建设各阶段对环境的影响及采取的环境保护措施展开讨论,可供同行参考。 相似文献
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郁建英 《交通世界(建养机械)》2009,(13):73-74
我国高速公路事业迅猛发展,尤其在“7918”国家高速公路规划网的宏伟蓝图实现后,将有超过8万公里的高速公路投入运营。高速公路养护这门学科研究养护.延长高速公路使用寿命.实现经济命脉真正价值.正以其独特的魅力显示出超乎想想的重要性和生命力,是逐渐发展起来的一个新型产业和朝阳产业。因此总结当前养护管理经验.探析养护的发展趋势具有很重要的现实意义。 相似文献
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蔡殿忠 《交通世界(建养机械)》2014,(20):86-87
廊沧高速公路是河北省高速公路规划中”五纵六横七条线”的重要组成部分.也是省”十一五”交通发展规划的重点建设项目.廊沧高速公路全长140余公里,全线采用双向6车道设计.设计时速为120km。其中沧州段全长47.545km,起点位于廊坊大城县与沧州青县交界处,途经新兴镇.接京沪高速公路.再经过沧县姚官屯、大港采油区.最后止于沧县南顾屯东南.并与石黄高速公路实现连接。该段于2010年12月16日建成通车。 相似文献
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文章对高速公路网络布局特征研究主要从高速公路网络与经济发展、网络布局特征等理论研究着手,结合其他省份最新一轮高速公路网络布局规划的实践,总结当前经济发展背景下的高速公路网络布局规划要点。以浙江省为实例进行高速公路网络布局特征研究,为其他省份的高速公路网络布局规划提供参考。研究提出新的经济发展背景下,浙江省高速公路网络布局特征从布局形态方面概括为“路网密、节点多、路径盛、方格网辅以环加放射型”,从功能方面概括为“能力充分、覆盖广泛、安全可靠、辐射带动强、互联互通、过境效率高、适应性强”。 相似文献
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臧俊玲 《交通世界(建养机械)》2013,(21):162-163
随着国民经济的发展,高速公路得到了大力发展.尤其是在“十二五规划”实施以来.高速公路的建设由中部平原地区建设转向中西部山岭地区.高速公路建设过程所面临的地形地质条件以及气候条件都更加复杂化。因此,在高速公路施工的过程中.尽量减少路基的沉降与失稳,是确保公路施工施工质量和使用寿命的关键,本文主要是对路基沉降与失稳产生的原因进行了分析,并且提出了相应的处理措施。 相似文献