破级 长安志翔2.0L手动舒适型

奔奔的成功让长安对于轿车品牌战略充满了信心,随着奔奔的强势推广,逐渐给人们形成了一个品牌界定:"长安就是奔奔、奔奔就是长安"。2007年长安推出的杰勋 MPV 车型就遭遇了前所未有的失败,这也使得长安集团不得不面对一个迫切需要解决的问题:后续车型如何突破奔奔热销所形成的长安品牌微型车定位形象。     

好用不贵 上汽通用五菱宝骏6301．8L手动舒适型

不到8万元的价格,就能买到一部宜家宜商的轿车,用“好用不贵”来形容宝骏630,再贴切不过了     

突破——长安志翔

历时3年，数百位国内外一流的设计和工程精英，很容易把人吓倒，这个车出来应该是不错。其实它确实不错，就水准来说在国内自主品牌里面算得上是佼佼者，对于长安这样一个靠微型车发家的企业来说能够生产出这种水准的中级车实属不易。     

翔动上海长安志翔品鉴正式启动

6月28日,长安志翔禾众汽车4S店品鉴正式启动,长安轿车销售有限公司服务部经理陈琨亲临现场。上海一直是长安集团的重点市场,陈经理的亲临体现了长安集团对上海市场的重视和加大发展上海市场的姿态。     

真正的飞翔 长安第一款轿车志翔

志翔是长安推出的真正意义上的第一款轿车，它不一定要在市场上呼风唤雨，但推波助澜，树立品牌形象却是它肩上的重任。     

PICASSO 毕生之梦——试驾新萨拉·毕加索1.6L手动舒适型

汽车市场的细分已经越来越无界线可言。就拿售价来说，同一产品的价格区间可以因为配置的不同而上下通吃。同样，对于车型而言，两厢车与小型MPV之间似乎也有这样一种概念模糊化的趋势。比如这款新萨拉·毕加索，便是一款界于两者之间的车型，不管厂家是有意还是无意，这一夹缝中的定位确实吸引了不少消费者的关注。     

MPV新势力——长城嘉誉2．0舒适型

MPV的市场近来成为了继轿车以后的另外一个热点，由于MPV符合国情的需要而引发了强大的市场需求，越来越多的MPV车型推向了市场，连长城这个原先专注于SUV和皮卡领域的厂商也耐不住利益的诱惑。推出了嘉誉这个车型。想从这个市场分杯羹。     

新瓶老酒：福特福克斯09款两厢1.8手动舒适型

福克斯在福特品牌与汽车市场中都是一款相当成功的车型,不用调查什么真实销量.只消站在一条稍微繁华的马路上,就能不时地看见其身影,势有赶上当年“老三样”捷达的劲头,但任何车型也不是十全十美的,老款福克斯内饰做工稍粗糙的问题一直也被很多消费者抱怨,而如今,09款福克斯上市了,专门针对以前的“弱点”进行了改善,外观也是更具现代感与运动气息,那到底新福克斯能否经得住我们细细品查呢？一起来体验吧。     

长安志翔轿车空调误动作

故障现象一辆重庆长安2009年6月生产的长安志翔1.6L轿车,在行驶到32 500 km时,出现了以下故障:只要发动机一起动,空调压缩机就工作,同时冷凝器风扇也开始运转,但这时并没有接通空调A/C开关与鼓风机旋钮开关。     

东风雪铁龙C2手动舒适型路试克降时尚

说到C2不可避免要提起标致206，两种车型虽然品牌不同，却有着密不可分的关系。这种共用大量核心技术，主要在外部形态上有差异的车型，可以称为“挛生车”，其实在欧洲市场有不少这样的例子，如福特与日产、丰田与标致-雪特龙都合作开发过挛生车。这种做法能最大程度地利用现有资源，简单来说就是利用各自品牌的号召力，共同提高一条生产线的产能，从而相应地降低开发成本。[编者按]     

可靠的代步工具——长安铃木羚羊1．3L手动基本型

由于每天上下班的路途较远，因此当初购车的目的很明确——代步。对车的要求也很明确——价格较低、可靠胜高、省油、维护成本低，如此一来选车就很轻松了。奥拓、QQ不予考虑，因为排量过小，对于重庆这样的地形来说动力有些不够用，尤其是夏天开空调后。赛欧的价格偏高，并且油耗偏高。选来选去，最后还是圈定铃木的车——羚羊、北斗星，从发动机和配置来看，北斗星要比羚羊好一些，     

一键一世界 奥迪A4L2.0TFSI运动型＆1.8TFSI舒适型

作为国内豪华中级轿车市场的中坚力量，全新奥迪A4L以完美融合运动与舒适的产品特性展现了奥迪品牌不断进取的领先科技。为了向消费者提供更加丰富的选择，一汽-大众奥迪品牌在A4L原有车型基础上推出了全新奥迪A4L1．8TFSI舒适型与2．0TFSI运动型。新车型继承了A4L卓越的产品性能，以两款代表奥迪最新科技的发动机和丰富的舒适豪华配置再次展现了奥迪“突破科技启迪未来”的品牌理念。     

宝来1．8L舒适型轿车

正常行驶时底盘有异响声故障现象一辆2005年出厂的宝来1．8L舒适型轿车,车主反映,在正常行驶时底盘部分有异响声。     

路漫漫……长丰骐菱1.6L舒适型

骐菱这个名字来自“麒麟”的谐音。众所周知，麒麟是中国神话中的圣兽，长丰汽车肯定也是期待能沾上它的灵气，带来不错的业绩。记得在2007年的上海车展上，我第一次看到这款车型，不过当时它并不叫这个名字，而取名“长丰MIA”。相比之下，现在这个名字似乎更好记忆，从骐菱中的“菱”字，也让人不由自主地联想到此款车型与三菱的关系。作为长风集团与日本三菱汽车的合资企业，长风汽车凭借旗下的帕杰罗、猎豹等车型已经在国产SUV上市场上站稳了脚跟，但要想进军竞争最为激烈的家轿领域也并非易事。     

民用小赤兔：福克斯09款两厢1.8手动舒适型场地测试

虽说福克斯的加速性能不是特别强烈，刹车距离还算可以，只有蛇形绕桩和麇鹿等项卧可圈可点，但我们在一开始就对其抱有很高的期望，没把它当做一款舒适性的车辆，所以自然期望值会高些。可实际上福克斯对于日常驾驶完全够用，甚至平时还可以拉到赛道上小撒一把“野＇，所以我称其为“民用小赤兔’。     

力帆520 1.3L舒适型 日久生情

初次接触力帆520是在2006年5月20日，对它1.6L发动机的好感至今犹在，现在和这款1.3L亲密接触一周以后，更是慢慢发掘出这款自主品牌产品的许多闪光之处。     

有分量的自主研究：上海大众朗逸2.0L手动品轩版

买车前，我就定下了一个大体框架：祼车价15万元左右，合资品牌，三厢轿车，手动挡。那段时间为了买车，没少上网查询相关的车型的市场动态，还别说，在12-15万元这个价格区间里，可选择的车型真多，有307、悦动、卡罗拉、思域、新凯越，还有荣威550,     

随心所欲 2011款长安铃木雨燕1.5L自动运动型第三月

在长期测试的最后一个月,我们将对雨燕进行一番测试,看看这款运动型家用车到底有多运动。我们的这款长安铃木雨燕运动型拥有70.70kW/t的比功率,与长安马自达2劲翔1.5AT、一汽-大众高尔夫1.4T DSG相当,在同级小车中表现突出。厂家没有提供它的0～100km/h起步加速时间,我们自己的测试数据显示,这款小车的最好加速成绩达到11.76s,进入12s大关,虽然比手动挡车型的10.14s要慢一些,但在同级自动挡车中已属上乘,甚至比长安福特福克斯1.8AT和上海通用科鲁兹1.8AT还快。     

5万元级 国产微车:长安奔奔 以多制胜

奔奔在3款车中出道最早,奔奔系列车型有十余款,有自动和手动两种变速器,价位从3万～5万元不等,凭借较低的价位和多样的选择,目前销量居3款车之首。奔奔作为长安汽车进入轿车领域的第一车,历经3年的设计研发2006年打人市场,销售成绩优异。也许是这辆试驾车状态不佳,驾驶感受一般,如果说前两款车都带给我惊喜的     

突破百分之一秒! 马自达2劲翔1.5L手动型

9.99s,突破了百分之一秒的历史极限,令A0级车0～100km/h加速时间跃入10s大关。这,就是众望所归的马自达2劲翔1.5L!前段时间,我们测试了马自达2两厢1.3L自动型,并预言它将实实在在地成为新生代A0级运动型轿车的"标杆"。如今,三厢的马自达2劲翔粉墨登场,并携全新的1.5L发动机展开新一轮速度之战。