2014年北京地铁再收获62km新线 轨道交通骨干线网初步建成

<正>2014年12月28日,北京市再开通4条地铁新线,包括地铁6号线二期、7号线、14号线东段和15号线一期西段,总里程62.2km。北京地铁线路增至18条,总里程达到527 km。62 km,是2014年北京地铁建设交上的答卷。东北部的14号线东段一路从善各庄南下到达金台路,从顺义来的15号线穿过望京直抵清华大学附近,7号线贯通东西惠及南城居民,6号线则继续向东推进12.4 km,带动通州新城核心区发展。从数字上来看,62 km在北京地铁历史上年度通车里程中排第3名,但全地下线路和主要穿行中心城区的巨大工程量,让这62     

与时俱进谋发展开拓创新展宏图 ——诸暨公交在不断完善中实现跨越式发展

诸暨市交通投资集团下属子公司诸暨市公共交通有限公司(以下简称:诸暨公交)是一家国有企业,主要承担市区居民公共出行运输任务.目前公司总资产23亿,净资产3.6亿,2019年线路运营年收入2748.8余万元.现有员工593人,运营车辆350辆,线路48条(其中夜公交线路14条),线路总长度为789公里,年安全行驶里程182...     

高等级公路低路堤方案横向通道设施密度模型研究

横向通道设施是为了解决封闭的高等级公路两侧居民的出行以及两侧地区的生产、发展等问题而设置的。横向通道设施尤其是下穿通道的数量会影响到整条高速公路平均填土高度的高低,因此合理的横向通道设施设置密度要既能保证高等级公路路堤高度的降低,又能满足两侧居民的生产生活需求。该文主要对横向通道设施密度的影响因素进行了研究,提出了针对不同使用功能的横向通道设施密度模型。     

解放汽车工业联营公司情报网在长春成立

第一汽车厂兼解放汽车工业联营公司总工程师林敢为在联营公司的情报网成立大会上介绍了解放联营公司的发展概况和一汽情报所的组织情况,并着重讲了第一汽车制造厂现在分三条战线工作的进度。第一条战线是CA15型载货汽车的现生产线,1985年将生产8万6干辆;第二条战线是CA141型新型载重汽车的转产,要在1986年7月15日做到部份转产,并投     

中铁六局参建的国内首条中低速磁浮列车运营线开工

2月28日上午,北京市新建城市轨道交通开工及建设启动仪式在地铁15号线奥林匹克公园站附近隆重举行。这次开工建设的项目包括北京市8条轨道交通线,分别是6号线二期、昌平线与8号线联络线、西郊线、S1线西段、15号线一期西段、海淀山后线、16号线、燕房线(其中:前5条线路为开工线路,总里程47 km;后3条线为建设启动线路,总里程约62 km)。     

山地城市建成环境对居民小汽车拥有影响研究——以贵阳市为例

为分析山地城市建成环境对居民小汽车拥有的影响，探究不同坡度下居民地形感知对小汽车拥有影响的差异，采用贵阳市中心城区不同坡度下的小区居民调研数据，引入3个观测变量来评价居民的地形感知，将结构方程模型（SEM）计算出的潜变量适配值融入Logit模型中，构建包含潜变量和显变量的SEM-Logit模型来研究主客观建成环境与小汽车拥有的关系。结果表明:坡度对小汽车拥有产生积极影响，但不同坡度下的地形感知对小汽车拥有的影响有所不同。在地形条件相对较好的环境中，当小区坡度小于8%，居民对地形感知并不强烈，并认为从小区步行到公共交通站点的距离和时间花费在其承受范围内。因此，地形感知并未对小汽车拥有造成显著影响；在小区坡度为8%~15%时，地形感知对小汽车拥有产生显著负效应。生活在该小区类型的居民，尤其是收入相对偏低的居民，更喜欢选择电动自行车出行，削弱了小汽车拥有量；当小区坡度大于15%时，小区坡度与小汽车拥有量具有正相关性。该小区类型的道路坡度大，居民出行过程中通常会经历频繁的上下坡，造成出行时间花费长，继而形成强烈的地形感知。这严重降低了居民出行选择步行或骑行的可能性，转而提升了小汽车拥有的概率。同时，在SEM-Logit模型中也证明了除地形因素外，家庭年收入、到地铁站最近距离、土地利用混合度、目的地可达性、出行态度对小汽车拥有具有较大影响。      

兰州市大砂沟洪道整治设计研究

大砂沟洪道是兰州市北部片区的一条主要排洪沟道,流域面积、纵坡、流量较大.大砂沟的排洪安全直接影响着沟道两岸居民和企事业单位的安全.该文从洪水流量计算、堤顶高程确定、冲刷深度确定、堤防断面确定等几个方面进行了探讨,可供其他洪道治理参考.     

轨道交通对城市公共交通网络可达性的影响——以哈尔滨市为例

为有效地评价轨道交通对城市公共交通网络可达性的改善作用,建立了站点可达性度量模型,以衡量站点的可达程度。从平均出行时间、加权出行时间与出行范围3方面出发,建立了基于公共交通网络出行的空间可达性度量模型。结合上述模型引入可达性区位度的概念,用于衡量区域整体可达水平。选取哈尔滨中心城区为研究对象,分析了其5条地铁线路开通前后的公共交通网络可达性变化情况,并通过Arcgis软件实现了研究区域的数据处理与模型运算。结果表明:地铁线路的开通能够缩短居民的出行时间,无地铁线路开通时,全局平均可达时间为2.06 h,在地铁5号线开通后,全局平均可达时间降低到1.35 h,地铁线路开通降低了5大行政分区的加权可达时间;地铁1号线的开通提高了南岗区居民的出行效率,地铁3号线的开通改善了香坊区与道外区的居民出行效率,地铁2号线与地铁5号线的开通改善了松北区居民的出行效率;无地铁线路开通时,基尼系数为0.314,居民的出行机会相对公平合理,地铁1号线开通后,地铁线路周围获得了较大的出行机会,基尼系数增大到0.686,在5条地铁线路全部开通与运营之后,基尼系数降低到0.371,居民所获得的出行机会变得相对公平合理。     

任永杰:胡同里的“指挥家”

<正>夜已深,白天游人如织的北京地安门又恢复了宁静,五道营胡同和南锣鼓巷开始了一天中最热闹的时候,31岁的交警任永杰开着巡逻车回到位于东四四条的大队驻地。"谁的自行车停这儿了?呦!您正喝着呢!"钻胡同,任永杰是把好手,天天出来进去都离不开胡同的他,和居民们"混"成了街坊。北京市公安局交通管理局东城交通支队东四大队辖区2.45平方公里,有196条胡同,占整个东城区胡同总数40%以上。     

达陕高速第一座隧道——斑竹林隧道贯通

泉厦高速公路扩建中的关键工程——大帽山隧道左线隧道于2009年5月15日顺利贯通。大帽山左线隧道是在既有的大帽山两条隧道中间再造一条隧道，隧道要满足单隧道4个车道的通行要求，跨径达22m，断面面积达255m^2，是目前国内首例最大跨径的公路隧道；又由于它是夹在两条既有隧道中间进行开挖，     

纯电动微循环公交车调查

<正>2014年底北京新开通的4条纯电动微循环线路已经运营了2个月,记者发现这些"小黄蜂"纯电动公交车已经成为市民出行的首选。为减少私家车的出行频率,缓解道路交通拥堵,同时又解决居民最后1 km出行难题,北京开始大力发展微循环公交线路。随着纯电动车配套设施的完善,在2014年底,北京首批开通的4条线路纯电动微循环公交线路正式运营。近日,《商用汽车》记者来到方庄公交站,对其中的1条微循环线路进行了实地调查。     

国家补助 地方自筹 群众投劳——眉山县组织十万群众民工建勤加宽全县公路

四川省眉山县是一个有六区、八镇、四十六个公社、七十一万人口的农业县。全县共有公路33条345公里(其中:省道2条71公里、县道15条117公里、社道16条157公里),1965年实现了社社通公路。但由于路窄、弯急、坡陡,不少路段晴通雨阻,有路不能通车,四分之一的公社有了路通不了客车,群众意见很大。特别是党的十一届三中     

沪今年推进BRT示范性建设

<正>今年,上海将推进"南桥-东方体育中心"BRT(快速公交系统)示范性建设,这将是上海的首条BRT示范线。此外,上海将推进大型居住社区公交配套设施建设,确保全市15个配套交通枢纽项目2013年年底前竣工交付。今年上海力争年内优化调整公交线路100条,新辟"最后一公里"公交线路30条;还将全力推进奉     

马达加斯加4号公路沥青混凝土路面施工

马达加斯加4号公路是我国承包该国的第一条公路,它是一条老路路面的翻修工程,全长50多公里。原来为沥青混凝土面层,基层质量差,无底基层,路面仅3～4m宽,坑槽遍布全路。根据标书要求,路面翻修任务为:底基层为15cm厚的天然砂砾,基层为15～20cm厚的级配碎石,面层为4～8cm厚的沥青混凝土。路面面层加宽至5.5m,底层加宽至6m。     

计划行为理论视角下基于出行行为的公交防疫策略影响效果研究

疫策略对居民公交出行决策行为和出行偏好有着关键作用, 直接关系到公交优先策略的长期实施效果。从居民出行行为的角度, 在计划行为理论的框架下, 基于调查数据研究了居民公交出行影响因素及作用路径, 在此基础上对公共交通防疫策略进行了分析。研究发现了疫情期间公交出行行为影响因素中的1条显著作用路径, 即“风险感知、防疫策略→出行态度→出行意向→出行行为”, 验证了疫情风险感知和各项防疫管控策略对居民出行方式选择行为和出行偏好上有着深刻的长期影响, 需要更加慎重的使用停运等严格策略。通过进一步地观测变量分析, 驾驶员和车内环境消杀等信息对相应潜变量的路径系数最高, 均达到0.9以上, 说明已实施的防疫策略的信息公开对乘客出行态度极其重要, 这在当前是普遍被忽略的。在分析结果的基础上提出了信息公开、分散就坐等具体策略建议。      

穿梭巴士解决上海“最后1km”出行难题

<正>截止到2015年3月,浦东公交集团开通了100条穿梭巴士,运营总里程达到503 km,日均载客9.7万人次,已经成为了上海市民出行不可或缺的选择。近年来,随着上海市建设飞速发展,居民工作、生活范围不断向远郊扩展,出行难的矛盾日益凸显。2008年,为解决边远小区居民出行的"最后1 km"难题,上海率先提出了"穿梭巴士"概念,即开通小型公交线路,将小区和地铁、公交主干线连接起来。截止到2015年3月,浦东公交集团开通了100条穿梭巴士,运营总里程达到503 km,日均载客9.7万人次,已经成为上海市民出行不可或缺的选择。     

论物权法中的善意取得制度对无权处分合同效力的回应——由物权法第106条与合同法第51条的一致性展开

本文试以物权法第106条中的制度设计中的问题予以分析,并将考量的重点放在交易当中的第三人为善意的背景下,未论及合同法中的第51条无权处分条款与物权法的第15条物权行为与债权行为相分离的规定并不冲突,而是具有一致性。     

中国购房者进入冬眠期

当地报纸的大字标题赫然写着“房地产价格大战”,“价格继续走低”。另外一则新闻则写道“现在是购房‘良机’”。如果说这两条新闻有一点伤心的话,那是因为购买者这些日子似乎进入了冬眠期。这个国家的央行在本月早些时候发布的一份报告中说,“未来三个月内有购房意愿的居民人数达到了历史最低水进”。     

公交资讯

大连公交车安装导盲系统10月15日是第27个国际盲人节。记者从大连市公交客运集团获悉,大连将于近期投入85万元,在全市20条公交线路上安装专为视障人士开发的天     

上海复兴东路双层隧道建成

2004年9月29日，世界上首条双管双层越江隧道——上海复兴东路隧道正式通车。该隧道是连接黄浦江两岸的第5条公路隧道。隧道通车后可分流与之相邻的延安东路隧道和南浦大桥约15%的车流，并可缓解南外滩车辆过江的压力。