城市轨道交通立法研究及启示

城市轨道交通立法是轨道交通健康快速发展的法律保障。由于我国没有专项针对城市轨道交通的法律和行政法规,故轨道交通发展较快的城市均采用地方立法的形式,以解决中央立法滞后的问题。各地方的城市轨道交通立法在适用范围、行政管理模式、土地利用和投融资模式等问题上呈现各自的特点。"长株潭"轨道交通的发展是"长株潭"两型社会建设的重要内容,在区域经济一体化的背景下,其城市轨道交通立法也应当体现区域协同的特点,同时应借鉴和吸收其他城市已有的立法经验。     

区域性城际轨道交通规划与区域协调发展研究

鉴于国外区域发展的经验,研究珠三角及深圳境内城际轨道交通规划的建设,通过论证城际轨道交通对珠三角区域城市群结构重塑及区域经济、一体化交通发展及深港同城化的作用,提出区域性城际轨道交通规划与区域协调发展的一体化战略.研究表明,城市化进程的加速使城市在竞争与合作中发展,城市群、都市圈成为城市空间发展的新趋势,城市及其区域一体化是未来城市空间布局的关键,城市轨道交通作为城市空间结构的骨架,构建了城市布局,城际轨道交通的规划建设为区域空间整合提供了机遇.     

关于发展都市综合交通的探讨

分析成都铁路既有枢纽概况、枢纽总体规划、城市布局及轨道交通规划，以都市综合交通体系的构建模式为基础，提出成都市建设综合交通运输体系的实施方案，实施效果是：只要突破行业界限和行政壁垒，建设都市综合交通运输体系，实现资源共享和综合效益最大化，可以带动经济发展和实现城乡经济一体化。     

城市轨道交通支撑临空经济区“港-产-城”融合发展研究

重点研究了城市轨道交通与临空经济区的关系,解析城市轨道交通对临空经济区域之间引力的提升作用,促进“港”“产”“城”三者的融合,支撑临空经济区一体化发展。提出临空经济区城市轨道交通的布局模型,即:放射布快线—串联延伸布主线—连通布次线—空白布加密线。以西安临空经济示范区布设城市轨道交通网为例,展示了该分析方法和模型的应用。     

我国区域综合交通体系发展水平量化分析

研究目的:交通运输已成为影响区域经济运行的重要部门。本文以由省级行政单位组成的区域为研究对象,探讨我国区域层面的综合交通发展状况,了解各个区域交通基础设施和交通服务水平的差异。研究结论:本文根据各省的经济发展和经济构成状况,基于空间联系将全国(除港、澳、台)划分为九个区域进行分析。结果表明:(1)目前我国的综合交通体系的发展呈现不均衡状态,交通基础设施状况和交通经济发展并不明显正相关,交通基础设施的建设和所承担的服务功能之间并不协调;(2)通过本文研究方法的分析评价,可以发现各区域在建设综合交通体系方面存在的优势和不足,能够帮助各区域根据自身情况合理地选择建设重点和发展方向。     

都市圈内轨道交通跨市延伸的公交化区域构建

在城市交通区域化和区域交通城镇化的背景下,在区域层面实现轨道公交化对促进跨市交通联系和社会经济发展均具有重要意义。目前,在区域尺度安排城际轨道交通专项规划已相对成熟,但以城市轨道交通向毗邻城市延伸的方式构建轨道公交化区域还缺乏系统研究。以国内相对成熟的深莞惠都市圈轨道交通的跨市延伸为案例,剖析这种模式的发展基础、实践进展和潜在策略。研究发现,在都市圈内各政府政策的统筹下,对接各自轨道交通系统成为可能,并提供新的区域公交化交通组织方式;然而,未来仍需要谨慎评估城市轨道交通区域化延伸的作用,并加强府际治理和审批方式的创新。     

跨界的轨道交通连接——上海—太仓

阐述了长三角地区发展区域轨道交通网络的必要性和重要意义.由于地区和部门壁垒的阻隔,不同城市的轨道交通以及城市和城际轨道交通的衔接不够,不能形成网络优势.太仓位于上海1小时都市圈内.上海轨道交通延伸到太仓,实现沪太轨道交通的跨界连接,形成"城区地铁+区域轨道交通"的模式,有利于推动长三角一体化进程,有利于形成区城轨道交通网络,有利于拓展上海的发展空间,有利于太仓的加速崛起.这一模式可为区域轨道交通网络的形成起到先行和示范作用.     

上海轨道交通11号线延伸至江苏太仓的必要性和可能性

上海轨道交通11号线西北端终点城北站距太仓市陆渡镇仅6.5 km.11号线若延伸至太仓,将有力推动该区域的经济一体化,并使太仓成为上海经济发展的配角,成为上海的卫星城和世博圈成员之一;也可满足上海打造人文轨道交通的需要,增强上海的辐射、服务功能,推动长三角联动发展.目前,太仓已具有全方位接轨上海的坚实基础.延伸6.5 km线路,即可产生难以估量的社会经济效益,可谓事半功倍.建议将上海轨道交通11号线延伸至江苏太仓.     

地铁、公交、ETC突破省界 长三角“同城化”提速

交通是经济的血脉,区域大发展必须依靠更紧密、更便捷的交通网络。在不断延伸的长三角同城化交通建设中,包括全国首条跨省地铁线路、创新的跨省界毗邻公交班线、区域性高速公路不停车收费网络都在快速推进,未来长三角将组建起一个全新的同城交通系统,进一步提升区域经济的一体化。为突破瓶颈,上海会同长三角各省从2006年启动了区域性电子不停车收费(ETC)网络,ETC是目前全球普     

一体化建设管理模式在上海轨道交通2号线西延伸段项目中的应用

项目建设管理模式是实现项目目标与效益的一个重要环节.研究适合于城市轨道交通项目建设的管理模式具有重大的现实价值.以上海轨道交通2号线西延伸段项目为基础,研究多种建设管理模式的特点,提出了多种建设管理模式一体化应用的现实可行性,以期实现城市轨道交通项目建设管理的模式创新.