浅谈提高电话网接通率的基本方法

接通率是衡量电话网络的重要指标,分析接通率的变化,可及时掌握网络的运行情况,及时发现问题、解决问题、优化网络,确保网络的正常运行.为此,通过总结C&C08交换机的维护经验,就如何提高电话网接通率进行探讨.     

提高网络接通率的措施与思路

本文结合接通率典型案例,介绍了提高网络接通率的方法和思路。     

浅析S1240交换机的网络接通率

简要介绍了S1240交换机的网络接通率，对影响网络接通率的原因进行了分析，并提出了提高网络接通率的方法，对S1240交换机的维护有一定的帮助。     

利用话务量统计提高接通率

介绍了如何利用和优化话务量统计系统提高接通率。介绍了在提高接通率的过程中，优化的话务量统计系统提供的手段和方法。     

华为CC08机接通率分析及常见故障处理

随着交换网络的数字化和管理智能化的演进，接通率指标在各种有效手段的控制下，不断得以提升。本文以C＆C08交换平台为基础，简要论述了交换机接通率的基础概念及处理过程中的各种原则和方法，并介绍了提高接通率的一般步骤和技巧。     

建立交换网分时段选路机制

根据话务量和目的码统计分析，掌握不同时间段相关目的码接通率的规律，规划相应时段的路由出口，在长途交换网上建立自动选择路由机制，为控制话务流向、保障忙时网络接通率提供有效手段。     

话务统计的功能探讨与实际应用

基于CC08交换机平台,结合话统分析结果,简要阐述了话务量统计在交换设备维护中提高接通率、降低呼损、中继路由调整、网络优化等方面的实际应用。     

利用数字程控交换机的限呼功能降低电话诈骗的接通率

介绍了怎样运用限呼、主叫号码甄别、中继等交换数据的制作,用以降低固定电话诈骗的接通率。从而达到减少近期电话诈骗的犯罪发生率。     

利用网管话务控制功能缓解话务高峰

针对铁通长途局在节假日话务高峰期间，网络接通率下降的问题，提出以网管话务控制功能作为解决办法，并详细介绍了网管话务控制功能的原理，最后描述了该功能的具体使用步骤。     

铁路智能客服关键技术研究

提出铁路智能客服总体框架,研究铁路客运服务专业的语义理解与处理,深度学习模型和用户画像等关键技术,解决铁路12306互联网售票系统(简称:12306系统)客服维护成本高、服务时间受限、培训成本高、线路忙、人为错误不利于控制等问题。研究表明,铁路智能客服可有效提高铁路12306系统客服接通率和客户满意度,提升铁路用户体验,树立铁路良好社会形象。     

对TSS数字程控交换机几个问题的探索与实践

TSS(Telecommunication switch system)程控交换机是由铁道部此进的德国PKI公司生产的铁路专用交换机。自1995年11月上海地区程控交换网开通投入使用后，对促进本地电话交换网的使用、提高电话交换的接通率发挥了高教的作用，并使交换设备的技术升级实现质的飞跃。我段承担着上海地区周边五个程控总机、一个程控模块局的管理和设备养护工作。上海地区程控网开通后，发现该交换机在软件设置与硬件配置上有不少需改进的地方。如：局数据设置、用户等级表格设置不合理，     

提升C6钻机钻孔速度探讨

关角隧道在使用进口钻孔注浆设备C6钻机的过程中,为提高钻孔效率,对该钻机进行钻速试验,经过分析提出了提高钻孔速度的一些技巧和方法.施工实践表明,这些技巧和方法效果较好,经济效益显著.     

机务段基础信息系统的设计与实现

分析当前机务段基础信息管理工作,得出机务段基础信息管理系统的总体结构,阐述系统中每个模块的内容及功能,介绍系统采用的三层C/S体系结构.该系统对提高机务段基础信息管理的工作效率和工作质量、降低劳动强度十分有效.系统经机务段实际使用,效果良好.     

铁路机车中修质量管理信息系统的设计与实现

介绍三层C/S结构的机车中修质量管理信息系统,阐述系统的设计方案、结构、功能、主要特点和系统的运行效果.该系统实现了对机车检修作业过程的监控与管理,实现了检修作业过程中检修数据和检修信息的记录与分析,规范了机车检修过程、提高了机车检修质量.该系统在集宁机务段得到运用.     

M3919b型司机控制器摩擦力机构问题分析及解决方案

对HXD1C型7200 kW电力机车用M3919b型司机控制器在生产和使用过程中牵引/制动手柄鼓轮摩擦力机构的缺陷进行研究,分析主要基于现有的设计结构和生产操作实际情况.在已有设计基础上根据实际工作情况提出了新的设计方案.新设计方案可以提高产品生产效率,提高机车运行稳定性.     

铁道车辆质量管理系统设计与实现

阐述运用C++ Builder 6.0和SQL Server2000进行系统开发的原理和过程.开发的铁道车辆质量管理系统具有操作简单,结构完善的优点,实现质量修造信息的综合管理,提高信息的利用价值.系统不仅实现数据信息的输入、查询、修改等基本操作,可以完成报表统计分析、数据智能输入等功能.     

城市轨道交通时刻表系统框架设计

城市轨道交通运行计划经常需要根据城市客流的变化特点不断调整.因此,建立高效、便捷的时刻表系统,是保证城市轨道交通高效运营的关键.本系统采用C/S架构、C#.net和ADO.net程序设计,良好的用户界面,从易操作性和实用性出发,设计适合现代城市轨道交通的时刻表系统,它可以提高城市轨道交通时刻表编制的工作效率,具有广阔的应用前景.     

C/C复合材料在受电弓滑板上的应用

C/C复合材料(碳纤维强化碳复合材料)是以提高强度、耐冲击性等为目的以高强度碳纤维补强的碳复合材料。介绍了C/C复合材料在滑板上的实际应用以及C/C复合材料滑板的性能、制造方法及待解决的课题等。     

旅客列车运行图新旧交替管理系统研究与设计

分析我国铁路旅客列车运行图新旧交替管理现状,充分了解铁路局对旅客列车运行图新旧交替管理的需求,针对实际管理工作中存在的问题进行详细研究,研制并开发了适应我国旅客列车运行图新旧交替管理系统.该系统实现了旅客列车运行图新旧交替计划的信息化管理,为“新图过渡”的安全实施提供支持,规范了运输统计,高效利用人力资源,提高了工作效率.     

基于客流直达的城市轨道交通跨站停开行方案优化研究

随着我国城市轨道交通网络的不断扩大以及高质量发展要求,对网络化运营组织提出了更高的要求.对于不具备越行条件的线路,如何通过停站方案优化来提高列车运行速度是一个重要的研究方向.在对传统A/B跨站停运营模式优劣分析的基础上,提出了通过开行A/B/C 3类列车可同时提高列车运行速度且所有乘客无换乘的方案.首先,基于可乘坐列车...