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1999年世界汽车工业是多事之秋。春季伊始,雷诺集团率先收购日产汽车公司36.8%的股份。随后通用汽车公司实现了在铃木公司参股10%。福特汽车公司控制马自达公司33.4%股份,并在年初将沃尔沃公司轿车部纳入其麾下。 相似文献
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雷诺和日产两家汽车公司的董事会分别于前不久召开会议,并作出决定,同意与美国通用就双方(或者说三方)的深度合作事宜进行谈判,并授予戈恩全权负责和处理这项事务。通用的董事会也很快作出响应,同意双方就此事进行接触。从现在的情况看,三方酝酿合作乃至结盟这件事,几乎已经公开化。 相似文献
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世界十大汽车公司(通用、福特、丰田、奔驰、菲亚特、大众、日产克莱斯勒、雷诺、标致和雪铁龙汽车联合公司)今天正受到经济严重衰退的袭击,这场衰退也使近几年汽车成绩斐然的日本人也遇到了麻烦,十大汽车公司之间正展开的排名战将会决定它们未来的命运。90年代世界汽车在打欧洲战役。欧共体在1991年与日本就欧共体成员国至本世纪末逐步向日本开放汽车市场达成了一致的意见。尽管这保 相似文献
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很久以前,看过一个电影,名为《无极》,实在很是无趣,如今日产全力推出一个以无级变速器为主导的车型,可比那个《无极》有看头。日产——这个一度低迷的日本大厂,在与雷诺联合之后,又唤起了活力。近些年来新车推出的速度进一步加快,换代车新接二连三地推出。在“公爵”、“风度”、“阳光”之后,一度为日产创下不朽功绩的蓝鸟,也换代了。如今汽车市场不断细分,而日产也 相似文献
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雷诺和日产近日宣布,两公司2003年的全球汽车联合销量总计为5357315辆,比2002年上升了4.2%。其中,日产和雷诺分别销售2968357辆和2388958辆。雷诺-日产联盟的全球市场份额达到了9.3%(其中雷诺集团4.1%,日产5.2%),在世界汽车制造商的排名中列领先位置。 相似文献
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雷诺汽车公司首席执行官施维策最近宣布了雷诺公司的全球计划.在对待重返美国市场的问题上,曾宣称自己是一个"观望者"的雷诺汽车公司,依旧采取一种观望态度.同时,雷诺将加强与日产汽车公司的合作,通过罗马尼亚的达契亚汽车公司开拓新兴轿车市场,并将把韩国快速发展的雷诺三星汽车公司打造成一个全球性的汽车公司. 相似文献
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1999年5月28日,雷诺汽车公司按照每股400日元的价格,以48.6亿美元收购日产汽车36.8%股权,以7660万美元收购日产柴22.5%的股权,另外,还以3.05亿美元收购了日产在欧洲的五个财务子公司。当时,几乎无人看好这宗交易。但奇迹就出现在双方联盟之后,日产不但成功地扭亏为盈,而且凭借双方严密的整合计划和精确的实施能力,联盟实现了1 1>2的协同效应。2002年,雷诺—日产联盟汽车全球 相似文献
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2009年,美国克莱斯勒汽车公司与通用汽车公司一样,陷入危机不可自拔,进而申请破产保护,6月10日,在克莱斯勒汽车公司申请破产保护42天之后,来自亚平宁半岛的意大利汽车制造商菲亚特完成了对克莱斯勒资产的收购交易,组建了全球第六大汽车制造公司。菲亚特入主克莱斯勒之后,究竟会有个什么样的结局? 相似文献
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雷诺作为法国第二大汽车公司,在国际车坛享有很高的声誉,但在中国,很多人对雷诺这个品牌比较陌生。其实雷诺早就进入了中国市场,1994年匆匆进入中国的雷诺与中国三江航天集团共同组建了三江雷诺汽车公司,但是由于多方面的原因该公司一直经营不利,后来雷诺开始将自己的部分车型以整车进口的方式投入到中国汽车市场,目前其在中国销售的主要车型为风景、拉古那和梅甘娜,而其中最早进入中国的就是梅甘娜。 相似文献