加强青年队伍建设 推进人才强局战略——辽宁海事局青年工作纪实

青年是海事事业发展的未来和希望,是实现海事科学发展的重要人力战略资源和核心竞争力。近年来,随着海事事业的快速发展,辽宁海事局青年队伍不断发展壮大,青年职工的数量和学历层次不断提高。目前,辽宁海事局共有35周岁以下职工351人,占全局职工总数     

关于加强和改进基层海事青年工作的思考

基层海事青年是海事全面履职的主力军。重视基层海事青年工作,关系到海事的希望和未来。本文对基层海事青年队伍的思想及需求进行了研究,分析了当前基层青年工作中存在的薄弱环节,提出了"引导教育,人文管理,实践培养,压担使用"的基层海事青年工作思路。     

浅谈如何加强广东海事后勤青年的思想政治工作

青年是广东海事后勤管理中心的希望和未来,是推动广东海事后勤事业前进的生力军,是广东海事后勤事业实现可持续发展的中坚力量。准确把握后勤青年的心态,加强和改进后勤青年的思想政治工作,对于鼓舞干劲,凝聚力量,促进广东海事后勤健康发展具有十分重大的意义。因此,要做好广东海事后勤青年的思想政治工作,必须针对新时期青年思想的特点,正视青年的需求变化,理清工作思路,拓展工作内容,创新工作方法,最大效能地激发青年的积极性和创造性,最终实现广东海事后勤事业和青年职工的全面发展。     

当代海事青年的特点与青年人才培养

在对当代海事青年的特点和当前海事青年人才培养中存在的问题进行分析,提出了青年人才培养的创新对策。当代海事青年的主要特点当代海事青年是伴随我国改革开放和现代化建设成长起来的一代人,从总体上讲,他们热爱海事事业,保持积极、健康、向上的良好状态,在海事改     

关于加强和改进基层海事青年工作的思考

摘要：基层海事青年是海事全面履职的主力军。重视基层海事青年工作,关系到海事的希望和未来。本文对基层海事青年队伍的思想及需求进行了研究,分析了当前基层青年工作中存在的薄弱环节,提出了“引导教育,人文管理,实践培养,压担使用”的基层海事青年工作思路。     

浅谈如何增强青年职工的凝聚力和向心力

青年职工是海事发展的希望和未来,凝聚力和向心力是保持海事队伍稳定,推动海事跨越发展的动力和基础.本文分析了影响青年职工凝聚力和向心力的主要因素,并就如何增强青年职工的凝聚力和向心力提出了几点对策.     

唱响海事青春之歌

梁启超曾说:故今日之责任,不在他人,而全在我少年。少年智则国智,少年富则国富,少年强则国强……。在朝气蓬勃的海事事业中,赢得青年就赢得未来和希望。上海海事局党组在日常工作中,始终把做好青年人才的选拔和培养、青年先进典型的培树工作作为一项重要的基础任务。     

建功新时代 天津海事奏响青春最强音

<正>"青春,值得去拼搏!值得去奋斗!""青年有梦想,就去追!""用青春拥抱海事未来"……在五四运动100周年之际,团员青年用热切的寄语纪念"五四",感悟青春。青年,与时代同向同行;青春,用奋斗点亮航程。在这个满怀梦想、奋进有为新时代,青年已然成为海事事业发展的未来和希望,成为推动天津海事事业发展的重要力量。"青年大学习"筑牢信念基石     

致青春

"青年兴则国家兴,青年强则国家强",国家如此,海事系统也不例外。为践行"三化"建设,培养优秀人才,交通运输部海事局在青年培养方面做出了很大努力。从面向"海事新人"的初任培训,到青年职工的大力培养,部海事局为海事青年的全面成才提供了多种渠道和方式,起到了不可或缺的作用。从而,为实现"海事梦"的伟大理想推波助澜!     

探索系统化培养模式 加快青年成长成才——浙江海事局青年工作掠影

2011年8月,浙江海事大家庭又新增了55名通过国家公务员考试公开招录的新进人员,这些洋溢着青春与活力的新海事青年在正式定岗前,将先接受涵盖军事训练、理论培训、实操培训等内容的系统化初任培训。这是自2006年以来每个浙江海事新录用人员的必经历程。近年来,随着大规模的公开招录,众多有志青年加入到浙江海事局。据统计,截至2011年5月,该局共有35岁     

搞好港口资源整合 促进行业发展壮大

介绍了我国港口资源的整合现状,指出港口整合可以提升港口的形象和地位,也为区域经济和城市的发展注入强大的动力。最后指出在港口资源整合中要避免的几个问题。     

撞头形状对双壳结构耐撞性能影响分析

采用显示动力有限元软件LS_DYNA模拟双层壳结构在两种不同形状的撞头撞击下的响应,通过分析比较发现,双层壳结构抵抗球形撞头撞击的能力更强。     

轮胎式场桥小车制动器改造

广州集装箱码头的轮胎式场桥小车制动器使用10多年后,出现了许多问题,故进行了改造.分析了轮胎式集装箱龙门起重机小车制动器的主要故障现象,提出了改造方案,并加以实施.     

关于球面轴承的当量径向负荷与合力系数之探讨

本文对现有的选定球面轴承的三种工程方法进行了分析比较．引入了“合力系数”,并给出了合力方向上投影面积的精确解．     

科考船导流罩安装工艺合理性分析

文章介绍了某科考船为满足日趋复杂的科考任务,在船舶修理期间,通过摸索实践及船上工作人员指导,完成了导流罩改造工程,对内部科考设备进行了重新布局。     

干扰力作用下船舶航行动力学特性数学建模研究

船舶航行过程中受到的干扰载荷主要包括风载荷、波浪力、抛锚外载荷等。为了提高船舶航行安全性,本文对船舶在外界干扰载荷作用下的动力学特性进行深入研究,基于拉格朗日动力学理论建立船舶在干扰载荷作用下的航行动力学模型。基于Matlab软件与船舶航行动力学模型,计算得出船舶航行动力学响应。结果表明:本文建立的动力学模型能够有效预测船舶动力学响应,可为工程设计提供参考。     

对造船企业外包工队伍管理问题的思考

针对造船企业外包工队伍的现状及管理存在的问题,提出加强管理的对策和措施.     

船舶柴油机气缸套凸肩裂纹原因分析

分析柴油机故障中常见的机体裂纹故障原因,认为由于设计缺陷和管理及操作不当,易造成船舶柴油机缸体上的裂纹多发生在气缸套凸肩处。如不及时处理这些裂纹和故障,就会造成缸套的裂纹直至出现缸套漏水等严重后果,针对NANTAIQUEEN轮柴油机对该类型故障的检修提出具体措施。     

Analysis of the hydrophysical structure of the Sea of Azov in the period of the bottom anoxia development

The hydrophysical and hydrochemical structure of the Sea of Azov, with developed bottom anoxia, was studied during the RV “Akvanavt” cruise from July 31 to August 03, 2001. The anoxic zone with a thickness from 0.5 to 4 m above the bottom was found in all deep regions of the Sea. Concentrations of hydrochemical parameters were similar to the pronounced anoxic conditions (about 90 mmol m^− 3 of hydrogen sulfide, 17 mmol m^− 3 of ammonia, 6 mmol m^− 3 of phosphate, 7 mmol m^− 3 of total manganese). The hydrophysical structure was characterized by the uniform distribution of temperature in the upper 6–7 m mixed layer (UML). Below this a thin (0.4–0.8 m) thermocline layer was observed, just above the anoxic waters. Formation of this phenomenon was connected with that summer weather conditions. Intensive rains led to increased influx of river waters in June. That resulted in large input of allochtonous organic matter (OM) and inorganic nutrients; the latter were consumed on the additional autochthonous organic matter production. In July the weather was characterized by a significant rise in the daily averaged air temperature and large oscillations of temperature during the day. In this period a wind of constant direction was absent, but wind bursts were observed. The completed analyses showed that the formation of such a structure could be connected with the following factors: (i) positive growth trends of the daily averaged temperature and the daily oscillations of temperature, (ii) presence of wind bursts. The joint action of these factors resulted in the formation of the UML. The amplitude of wind bursts determined the depth of UML, and the value of trend determined the value of the temperature change in the thermocline. An initial presence of bottom halocline (caused by the Black Sea water influx to the bottom of the Sea of Azov) prevented the heating of the bottom layer and therefore led to an increase of vertical gradient of temperature in the thermocline. The spatial distribution of the turbulent exchange coefficient confirmed the existence of a “stagnation” area located above the anoxia zone, which is also, apparently, the reason for its occurrence.     

浅谈宪法保护知情权的意义

对公民知情权和宪法确认,有利于维护公民的切身权益,是建立现代法治国家的基石,是构建社会主义民主制度的必然。