履行《2006海事劳工公约》船舶缺陷分析与改进建议

基于2006海事劳工公约有关要求,我国从事国际航运的船公司积极履约并申请主管机关审核发证,本文针对中海油运海事劳工符合证明发证审核中发现的缺陷,经分析研究,提出相应的建议,为船岸实施2006海事劳工公约提供参考。     

关于执行利比里亚海事主管机关Marine Notice MLC-001的通知

利比里亚海事主管机关近期向船公司,船舶经营人、船长及授权的各船级社下发了有关海事劳工公约MLC-2006的实施．检查和发证的MLC-001海事通告。     

我国海事劳工履约实践中发现问题及应对建议

文中主要阐述了我国在2006年海事劳工公约履约方面所做的努力与成果,同时结合《2006年海事劳工公约》、中国海事劳工声明PART I以及现阶段中国籍船舶履约的实际情况,从五个现存具体问题入手指出了主管机关在未来的规章、标准、导则等条款的建立上还需进一步完善之处,并根据我国的履约架构和具体国情给出了如何解决问题的建议。     

《2006年海事劳工公约》检查及发证程序——转发马绍尔海事主管机关海事通告No．2-011-33（Rev．12／11）

马绍尔海事主管机关近期向所有船东、船舶经营人、船长、商船高级船员及认可组织下发No.2-011—33，Rev．12／11海事通告。本通告替代了4／11修订版。中国船级社审核员在代表马绍尔海事主管机关执行《2006年海事劳工公约》的检查和发证时应注意按照本通函的要求执行。     

《海事劳工条件检查办法》要点解析

正为履行好《2006年海事劳工公约》,保护船员的合法权益,交通运输部、人力资源和社会保障部联合发布了《海事劳工条件检查办法》(简称《办法》),该《办法》于2017年1月1日起执行。《办法》的出台,将有利于推动我国履约工作进入新的阶段,同时,也标志着我国政府的履约机制步入了正规渠道。针对海事劳工公约的履约,《办法》规定哪些部门负责实施检查?如何实施检查?     

谈船舶应对海事劳工公约履约检查

简要介绍《2006年海事劳工公约》的主要内容,详细阐述船舶和船员为迎接海事劳工公约履约检查应采取的措施。     

船舶获取海事劳工公约证书初次审核要素分析

《2006年海事劳工公约》已经生效,加入公约的船籍国船舶需要获取海事劳工公约证书。通过对在船任职期间的履约初次审核检查过程总结,对船公司和船舶如何应对审核以及审核检查的要素进行分析,取得一些心得体会,希望能给其他船舶履约审核时提供参考。     

国内动态

正我国政府应对2006年海事劳工公约生效的准备工作为应对2006年海事劳工公约的生效,交通运输部海事局与中国船级社已于2013年签署协议,委托中国船级社对中国籍国际航行船舶海事劳工条件进行检查,并代海事管理机构发放海事劳工符合证明。交通运输部海事局针对履约工作作了一系列的公约研究和法律文件准备工作。交通运输部与     

中国-东盟国家海事合作“再升级”——探索建立中国-东盟海事劳工履约合作机制

正在本次中国-东盟海事劳工履约合作研讨会上,中国与东盟国家在海事劳工相关的议题上充分交流了意见和看法,对部分重点关注的问题展开了充分讨论。在这场合作研讨会的背后,既有着东盟各国对海事劳工履约合作的现实需求,也有着对建立中国-东盟海事劳工履约合作机制的探索。     

中国批准《2006年海事劳工公约》的履约建议

《2006年海事劳工公约》于2013年8月20日正式生效,我国于2015年11月12日递交批准书并获准登记,公约将于2016年11月12日起对我国正式生效。在介绍我国主管机关履约安排、国内立法准备、海上劳动关系三方协商机制与海员集体协议三个方面批约准备工作的基础上,分析我国双主管机关协调履约面临的考验和国内目前立法的不足,提出落实海员体面劳动、完善海员权益保护立法和建立海上劳动监察机制等履约建议。     

船员发证要求——转发马绍尔海事主管机关海事通告MI-118（Rev．12／11）

马绍尔海事主管机关发布海事通告MI-118．Rev．12／11，明确了船员发证的要求，请本社审核员在相关检查和审核工作中遵照执行。     

船员考试发证要求——转发马绍尔海事主管机关海事通告MI-118E（Rev．10／11）

马绍尔海事主管机关发布海事通告MI-118E，Rev．10／11，明确了船员考试发证的要求，请本社审核员在相关检查和审核工作中遵照执行。     

首次中国与东盟国际海事劳工公约履约合作研讨会在广州举行

正10月10日,首次"中国-东盟国际海事劳工公约履约合作研讨会"在广州开幕。来自文莱、柬埔寨、老挝、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、泰国和越南等东盟9国政府主管机关以及国际劳工组织、国际保赔集团和国内有关院校、保险界、航运界代表和专家学者50多人出席研讨会。本次研讨会由中国海事局主办,广东海事局承办。在"一带一路"倡议下,我国与东盟国家在航运交通、水上安全等方面加强合作,海事劳工领域的区     

MLC2006船东履约三大策略

制定或修订相关履约的公司管理制度和规定,编制《海事劳工符合声明Ⅱ》,申请和获得《海事劳工符合证明》为目前我国船东履约的三项主要工作。被称为世界航运法律法规体系"第四大支柱"性公约、旨在为海员提供体面的工作和休息环境、保护海员健康和社会福利待遇的《2006年海事劳工公     

构建《2006年海事劳工公约》履约体系的思考

文中以《2006年海事劳工公约》为研究对象：首先从背景、内容、意义等方面入手综合研究海事劳工公约,进而针对我国现状引入PDCA管理理念,构建了相应的履约体系结构框架。最后遵循“计划（P）-实施（D）-检查（C）-处理（A）”的流程建立履约体系,为推进我国公约生效提供可行性方案。     

海事劳工履约的难点分析及对策

本期"热点聚焦",我们将目光投向即将生效的《2006年海事劳工公约》,约请专家就海事劳工履约的难点进行分析并提出相应对策,同时选登了讨论该公约对船旗国监督的影响、船东如何履约以及船舶如何建立和实施海事劳工体系等方面的稿件。在2013中国海员大会上,交通运输部、人力资源和社会保障部领导表示,我国已基本具备履约条件,正在履行相关的法定程序。我们相信随着批约工作的进展和     

评析与探讨ILO新海事劳工公约

评析了国际海事劳工组织(ILO)通过的新的《海事劳工公约》、产生的背景、公约的构架与主要内容,探讨了公约的主要特点,公约将带来的影响和变化,以及公约生效后政府主管机关、船公司、海员以及有关航海院校、研究机构应采取哪些履约措施。指出各方面应重视公约的出台,并积极采取相应的行动,以满足即将生效的公约的要求,从而保障海员的基本权利,使海员在船工作更舒适、更安全、更“体面”。     

106艘自有船全部通过履约审核 中远集运船队获海事劳工国际通行“护照”

历经数年的准备和努力,中远集运船队顺利跨入海事劳工履约"门槛"。截至8月20日,在《2006海事劳工公约》正式生效之时,其拥有并经营的106艘集装箱班轮,全部通过由中国船级社主持的海事劳工履约审核,并获颁国际通行的《海事劳工证书》,成为中国首家获得海事劳工国际通行"护照"的船公司,由此提升中远集装箱船队在全球航运同业竞争与合作中的平等地位,引领中国船员赢得"体面劳动"的最大权益和职业尊严。     

关于实施海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW）2010年马尼拉修正案的指南——转发圣文森特海事主管机关海事通告N°STCW 004

圣文森特海事主管机关近期向所有船东、船舶经营人和管理人、船员、船旗国检查员及认可组织下发N°STCW004海事通告，提供了关于实施海员培训、发证和值班标准国际公约2010年马尼拉修正案的指南，该指南适用于经修订的STCW78公约第Ⅲ条规定的远洋船舶。中国船级社审核员在代表圣文森特海事主管机关进行相关检查和审核时应予以关注，并提醒相关船舶和公司遵照执行。     

《防止船舶造成大气污染规则》实施问题的探讨

分析防止船舶造成大气污染规则(MARPOL 附则VI)的要求,探讨海事主管机关履约要点和要求、履约面临的问题及应对措施.