“低碳交通运输——水运发展峰会”在京召开

以"构建低碳交通运输体系,促进水路交通绿色发展"为主题的"低碳交通运输———水运发展峰会"在京召开。会议旨在宣传贯彻交通运输部《交通运输"十二五"发展规划》、《建设低碳交通运输体     

水运发展峰会献计低碳交通运输建设

8月16日，由交通运输部水运科学研究院主办，中国航海学会、中国交通报社等单位协办的“低碳交通运输——水运发展峰会”在北京举行，与会代表共商低碳交通运输及水运发展的重要任务和解决方案，     

李盛霖:努力推进交通运输安全发展绿色发展

5月15日,由交通运输部主办的第十一届中国国际交通技术与设备展览会暨2012中国交通发展论坛在北京举行。交通运输部部长李盛霖以"突出主题,贯穿主线,努力推进交通运输安全发展绿色发展"为题发表主旨演讲。     

CCS构筑目标型绿色水运新理念

在节能减排已经上升为国家战略,交通运输部加快建立以低碳为特征的交通运输体系的背景下,水运行业加快推进节能减排,建设绿色水运,不仅对交通运输行业转变发展方式具有重要作用,而且对我国树立"低碳、绿色"的国际形象具有重要意义。2010年7月5日,由交通运输部主办的港航共建绿色水运技术交流会在上海召开,中国船级社(CCS)总裁李科浚在题为"关于建设我国绿色水运的几点认识"的主旨演讲中,鲜明地提出了建设我国目标型绿色水运的体系框架和措施建议,引起了业界和相关部门的高度关注。     

打造低碳水运 共享绿色未来 交通运输部在连云港成功召开“十二五”水运节能减排实施方案现场推进会

<正>2011年10月12日,交通运输部"十二五"水运节能减排实施方案现场推进会在江苏省连云港市召开。交通运输部和有关司局领导、江苏省及连云港市有关领导、各省市交通运输厅和各港口集团有关领导、交通运输部水运科学研究院、     

清远 北江水运发展提速

交通运输部正式把北江列入＂十二五＂全国水运结构调整示范工程项目之首,欲将北江打造成为一条大宗散货低碳运输的＂主动脉＂。在清远,北江素有＂小三峡＂之称。作为清远、韶关、佛山等市的水路通道,北江航道对其流域的经济社会发展也起着重要的作用。     

基于低碳经济的交通运输经济发展路径探析

低碳经济与交通运输存在密切关系。交通运输经济发展需要遵循绿色低碳原则,并提升运输资源的利用率,实现降本增效目标。本文首先研究交通运输经济低碳发展的内涵与主要挑战,其次论述交通运输低碳发展的现实意义,最后提出加快交通运输经济结构优化、做好交通运输供应链的数字化管控、构建低碳交通发展模式等多种措施,以期为我国交通运输的现代化发展提供支持。     

转变发展方式 发展现代水运

6月18日,中国水运报刊社在上海举办"转变发展方式发展现代水运"论坛,来自政府管理部门、港口航运企业的专家和领导就论坛主题展开精彩演讲,探索性地提出了转变发展方式、加快发展现代水运业的思路和方法。《中国水运》杂志编委会主任委员、交通运输部水运局局长宋德星高度评价此次论坛:"紧扣时代主题,搭建研讨平台,服务水运发展大局。"     

新中国成立六十年来水运事业的发展——交通运输部水运局副局长杨赞访谈

新中国成立60年来,我国水运行业紧紧抓住重大历史机遇,不断深化改革,扩大开放,调整行业结构,转变发展方式,注重水运创新,强化行业管理,水路交通运输面貌发生了翻天覆地的变化,现代化水平显著提升。在庆祝建国60周年之际,交通运输部政府网站邀请了交通运输部水运局副局长杨赞,介绍我国交通运输发展的巨大变化。     

内河水运迎来发展新机遇

目前,交通运输部发布《加快推进长江等内河水运发展行动方案（2013-2020年）》,明确提出加快内河水运科学发展,到2020年建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系,进一步发挥内河水运比较优势,促进流域经济发展和转型升级。     

低成本高效益 实现低碳航运之路

挪威船级社在第二份《实现低碳航运之路》的报告中,针对2030年的预计船队规模进行分析,提出有针对性的措施,研究结果表明,通过采用低成本高效益的方式到2030年可实现减排30%。     

低碳经济对我国航运业的影响

从航运企业成本、造船技术、原油运输等方面探讨低碳经济的发展对我国航运业的影响,并从国家层面和航运企业层面提出我国航运业应对低碳经济的策略：组织科技攻关;制定优惠政策;提升低碳意识;加快技术开发。     

海口市低碳交通运输体系研究

针对海口市交通运输能源消耗及碳排放现状,立足于海口市经济社会发展及海港城市特色,从低碳视角提出海 口市交通运输发展目标,从综合交通运输体系、城市交通结构、科技水平、运输装备等方面进行战略研究,着重推动港口 绿色发展,形成与海口市经济社会相适应的“绿色、畅达、智慧、慢游”的低碳交通运输体系。     

“低碳经济”下的中国海运业

为应对气候变暖而提出的"低碳经济"发展模式,已经成为全球能源和经济大变革的突出标志,以及主要大国发展经济,应对危机的重要手段.     

Liner shipping development trends

The expansion of liner shipping paralleled developments in retailing and containerization introduced scale economics. The liner industry has moved into an era of prosperity, and containerships have been affecting demand for other ship types. Demand growth is generally taken for granted, but several factors have been putting pressure on smaller carriers, including upsizing and route network developments. Trends appear to favour independent operation over vessel sharing and increasing profitability suggests that carriers will seek to own more of their own assets. Competition from logistics providers will increasingly dictate how the industry develops.     

Liner shipping development trends

The expansion of liner shipping paralleled developments in retailing and containerization introduced scale economics. The liner industry has moved into an era of prosperity, and containerships have been affecting demand for other ship types. Demand growth is generally taken for granted, but several factors have been putting pressure on smaller carriers, including upsizing and route network developments. Trends appear to favour independent operation over vessel sharing and increasing profitability suggests that carriers will seek to own more of their own assets. Competition from logistics providers will increasingly dictate how the industry develops.     

努力创造适应航运经济发展的交通安全环境

在经济全球化的今天，航运在民办贸易中发挥着重要作用。为顺应航运发展需要，交通安全、船舶保安、航运效率和海洋清洁成为现阶段国际海事的主要内容。中国海事局代表政府履行水上交通公共安全和环境保护的公共管理和社会服务职能。同时，代表国家对水上交通安全和环境保护行使管辖权，履行国际公约赋予缔约国主管机关的责任和义务。     

德国内河航运绿色发展对我国航运发展的启示

为提高我国内河航运发展水平,探索将绿色生态发展理念融入内河航运建设管理之中的新方法,从基础设施、船舶运力、信息化建设、集疏运体系等方面介绍了德国内河航运的发展特点和方向,总结了德国在推动绿色航运和绿色港口建设方面取得的成绩和经验。在综合考虑我国内河航运发展现状的基础上,提出我国内河航运发展应借鉴德国在干支流通达、水系间沟通建设等方面的经验;打造畅通互联的信息系统、提高信息协同应用水平;高度重视推进铁水联运,提高综合运输服务能力;推广绿色生态理念,加大绿色航运技术的研究应用力度等若干启示。     

内河航运物流综合开发

为加快内河航运发展,分析当前我国内河航运发展存在的基础设施落后、政策缺乏协调、市场管理有待规范、产业链疲软等问题,提出内河航运开发应上升到“大物流”的层次,以提高内河航运物流企业对制造业的综合物流服务水平和服务能力为目标,并对我国内河航运物流开发提出建议：加大科研力度,提倡科学规划;建立科学的基础设施建设启动机制;创建可持续的滚动开发机制;加大对内河航运物流产业的扶持力度。     

淮河内河航运发展探讨

通航基础条件差和流域经济发展相对落后是造成近代淮河内河航运衰落的主要因素。在国家高度重视内河航运发展以及淮河基础设施不断完善、入海通道更加便捷、流域经济快速发展的背景下,淮河内河航运优势加速凸显,将进入新一轮快速发展期。