数字

8.73％2011年1月1日至11月25日,中国海事局对629艘次外国籍船舶进行了滞留,滞留率为8．73％,高于地区平均滞留率5．50％,居亚太地区港口国监督备忘录组织18个成员国（地区）前列。     

2006年我国港口国监督检查和我国国际航行船舶履约情况

2006年．中国海事局港口国监督检查外籍船舶3986艘次，发现并纠正缺陷24234项，滞留缺陷严重的船舶315艘。与2005年相比，单船缺陷率由5.3个增加到7．1个，滞留率增加到7．9％。     

2007年1至6月港口国监督检查情况概要

2007年1月1日至6月21日,中国海事局对1937艘次国际航行船舶实施港口国监督检查,发现1771艘次船舶有缺陷,缺陷总项目达14261项。224艘次外国籍船舶被滞留,滞留率为11.56%。受检船舶中,散货船、杂货船分别为495艘次和791艘次,占受检船     

2006年港口国监督检查和中国籍国际航行船舶履约情况简介

2006年,中国海事局对3986艘外籍船舶实施了港口国监督检查,发现并纠正缺陷24234项,对315艘缺陷严重的船舶实施滞留措施。与2005年相比,单船缺陷率由5.3个增加到7.1个,滞留率由5.9%增加到7.9%。     

关于开展船舶操作性要求集中检查活动的通知

根据亚太地区港口国监督备忘录第14届委员会会议决定，2005年9月1日至11月30日，备忘录各成员国将在亚太地区统一开展针对船舶操作性要求的港口国监督集中检查活动（concentrated Inspection Campaign）。交通部海事局要求各单位按照文件及东京备忘录秘书处发布的《船舶操作性要求集中检查活动指南》的要求，做好与集中检查活动相关的；隹备、宣传、实施检查及数据上报和核对工作，现就有关问题通知如下．     

巴黎备忘录将出台新的港口国检查制度

随着港口滞留率出现历史新低，巴黎备忘录开始朝着下一个目标努力，引入新的基于风险的港口国检查机制。这一新的检查制度将着重关注最有可能出现缺陷的船舶。     

如何防止船舶发生滞留事故

本文针对当前港口国检查时有船舶发生滞留的现状,从船员管理的角度详细论述了为什么会发生滞留以及怎样防止发生滞留,具有较强的指导意义。     

应对MLC公约的PSC检查

近年来,国际海事劳工公约受到了世界各国的广泛关注。根据公约的规定,在至少有30个成员国批准,且这些国家的商船运力占世界商船总运力的33%之日起12个月后生效。截至2012年6月14日,共有28个成员国批准其商船运力,占世界商船总运力的56%,预计该公约将于今年下半年达到生效条件,一年后全面实     

2012年10月备忘录组织滞留特点分析

文中所有数据均采集自11月10日PARISMOU、TOKYOMOU和10MOU官网数据库,滞留艘次及缺陷内容与当日公布数据一致,其中涉及港口国检查滞留原则,来源于中国海事局编写的《港口国监督检查缺陷英语描述与处理指南》     

2008-2010年PSC检查数据分析

一、中国PSCO检查外国籍船舶2008年至2010年,中国PSCO共对11114艘外国籍船舶实施了14039艘次的港口国监督检查,查出缺陷97301项,滞留船舶1493艘次。中国PSCO对外国籍     

各备忘录组织2013年二季度检查回顾

文中所有数据采集自2013年7月4日各相关备忘录官网数据库,本季度港口国船舶检查及滞留情况,涉及PARIS MOU/TOKYO MOU/IO MOU/Mediterranean MOU/Black Sea MOU五个备忘录组织。
　　其中,港口国检查滞留原则,参照中国海事局编写的《港口国监督检查缺陷英语描述与处理指南》,缺陷编码来源于TOKYO MOU/PARIS MOU等官网公开资料。     

以人为本履行ISM规则,适应PSC检查

港口国监控（PSC）实施以来，我国船舶通过PSC检查滞留率居高不下，以诸多滞留因素中，人为因素居首位。所以，我们应首先杜绝人为因素，以人为全面履行ISM规则，才能适应PSC检查。     

2012年9月备忘录组织滞留特点分析

编者按：文中所有数据均采集自10月6日PARISMOU／TOKYOMOU／IOMOU官网的检查数据库,滞留艘次及缺陷内容与当日公布数据一致,报告根据当时数据整理编写。其中涉及港口国检查滞留原则,来源于中国海事局编写的《港口国监督检查缺陷英语描述与处理指南》,缺陷编码来源于TOKYOMOU官网公开资料。     

加强安全管理降低PSC滞留率

据今年1月到7月份统计来看,我国船舶被滞留的事件主要发生在亚洲的PSC(港口国检查),占被滞留船舶总数的77.3%,其中又以日本PSC滞留的船舶最多,占被滞留船舶总数的40.9%;其次是PARIS MOU,占总数的18.2%.     

2022年主要港口国监督组织船舶缺陷分析

美国海岸警卫队、东京备忘录、巴黎备忘录分别于2023年4月、5月和7月在其官网公布了2022年港口国监督年报。围绕年报,对三个组织港口国监督检查的缺陷情况、船型表现等检查数据,船旗国或地区及认可组织的绩效,以及集中检查大会战的情况进行对比分析,归纳三个组织港口国监督检查的特点,以期为业界提供参考。     

数字

东京备忘录的成员国在2011年开展了为期3个月的集中检查,检查主要关注船舶结构安全和对《1966年国际船舶载重线公约》的遵守情况。     

中国PSC检查官与泰国、印度尼西亚同行进行业务交流

受交通部海事局委托,2006年12月1日,辽宁海事局完成了亚太地区港口国监督备忘录(东京备忘录)组织的PSC检查官高级培训,来自泰国和印度尼西亚的两名检查官接受了为期     

东京备忘录公布操作性检查集中会战结果宣布MARPOL公约附则Ⅰ集中检查即将开始

2005年9月至11月,东京备忘录成员国开展了SOLAS及 MARPOL公约操作性监督方面的集中检查会战。在此期间实施检查5040次,受检船舶4599 艘次。检查涉及SOLAS及MARPOL公约操作性方面的21 个问题,一项评定结果是否定的,港口国检查官将采取行动要求其整改。在此次检查中,有144艘船舶因存在严重缺陷被滞留,此外还发现存在大量一般性缺陷。