海事系统圆满实现“三无一降”管控目标

8月12日至8月23日,第26届世界大学生夏季运动会在深圳隆重举行。各国运动员在赛场上展现"不一样的精彩"的同时,海事人在水上安保战线上展现着他们的精彩。整个大运期间,深圳水域零事故,港口生产秩序井然,实现了预期的"三无一降"(无事故,无污染,无伤亡,最大限度降低对港口经济的影响)管控目标。     

深圳51亿元投入强港项目

深圳2月28日召开的交通工作会议透露，今年计划投资51亿元加快港口重大项目建设，希望重点解决后方陆域用地不足等瓶颈问题，拓展港口腹地，期望以此推动深圳港由“大港”向“强港”转变。     

南通港整治“货郎船”、“货郎担”签订安全协议 规范服务经营

一艘外轮进港，围绕吃喝拉撒，许多做服务（供应回收）生意的“货郎船”、“货郎担”蜂拥而上。8月15日，笔者从港务部门获悉，自南通下发《规范船舶港口服务行为的意见》以来，这种现象不见了，港口经营生产秩序和船舶安全得到有力保证。     

加强合作 共谋发展——国际港口协会前会长染谷昭夫先生访谈录

5月21日，记者在厦门市国际会展中心举行的“港口一物流一城市经济高层论坛”上见到了刚刚卸任的国际港口协会前会长染谷昭夫先生。他在论坛上作了“世界港口的竞争与合作”的演讲，提出了世界港口需要共同面对环境和安全挑战，需要加强合作共同发展，给我留下非常深刻的印象。因此，通过中国港口协会秘书长李震东先生的引见，我对这位国际知名港口活动家进行了采访。     

上海港口正重新审视发展定位

3月20日，在上海召开的“中国港口展望高峰论坛”上，上海市港口管理局局长许培星表示，上海港口发展正进入重要转型期，高附加值的港口服务是今后发展的主要方向，政府的投融资政策将引导这种转型。     

四航局参建的盐田港区三期工程通过验收

四航局参与承建的深圳港盐田港区三期工程8月16日通过竣工验收。盐田港区三期工程施工速度更快、水平更高、质量更好，展示了我国港口建设的高超水平，标志着深圳港作为世界第四大集装箱港又将迈上新台阶，盐田港区作为全国最大单一集装箱枢纽港区将发挥更大的作用。     

日照港第二十届线路工技术比武圆满结束

7月28—30日，日照港第二十届线路工技术比武在铁运公司圆满结束。经过理论选拔、现场答辩和实践操作环节的激烈角逐，72名线路工用精彩的技能比赛展现了新一代港口铁路工人的技术风采。     

关于港口危险货物监督管理的思考

《中华人民共和国港口法》（以下简称《港口法》）自2004年1月1日起开始施行。由于一些地方的港口管理体制改革尚未完成，对应《港口法》的法律法规体系尚未建立和完善，新的港口管理体制不能有效运转，仅仅依靠一部《港口法》，港口行政管理部门很难有效履行港口行政管理职能。事实上，《港口法》实施至今，港口行政管理部门与海事管理机构并未实现顺利接轨，一些地方在港口建设、码头管理、货物装卸、港区水域安全、防污染管理以及应急预案的制定等方面的管理职能仍是海事管理机构在履行。在港口危险货物管理上，继《港口法》之后，交通部分别于2003年8月29日和11月30日颁布了《港口危险货物管理规定》（以下简称“9号令”）和《船舶载运危险货物安全监督管理规定》（以下简称“10号令”），9号和10号令与《港口法》同日施行。     

学习国外港口的先进经验，搞好洋山深水港建设——澳大利亚、新加坡港口学习考察体会

我们应邀于2002年8月12日至8月26日到澳大利亚和新加坡对港口发展、港口规划、港口管理等情况进行了学习考察。通过学习考察，开阔了眼界，学到了许多东西，达到了预期的目标。     

9月份全球集装箱市场透视

与上半年出口集装箱的高空载率形成鲜明对比,8月以来,中国出口集装箱出现了罕见的“爆仓”情形。从港口吞吐量来看,8月份,全国规模以上港口集装箱吞吐量完成1089万TEU,1～8月份累计完成7772万TEU,同比下降9％,但是降幅较7月份略有收窄。其中大连、营口、天津、青岛、连云港等北方港口的集装箱吞吐量均超过去年同期水平。南方上海、宁波、深圳等集装箱大港降幅明显缩小,而广州港在7月首次由负转正后,8月份同比大幅上升两位数。     

香港11月举行“海港日”庆祝活动游艇比赛揭序幕

据香港大公报报道，香港游艇会首次与香港港口及航运局合作，于十一月十三日举行“香港海港日”，届时将举行一连串精彩难忘的“海、陆、空”庆祝活动，并希望：将之变为一年一度的纪念活动，唤醒市民维护海港的意识及吸引更多游客访港。     

深圳港口发展及其与周边港口的关系

近几年来，深圳港口的建设与发展速度迅猛，货物吞吐量连续14年排行内地沿海港口第八，集装箱吞吐量连续9年排行内地沿海集装箱港口第二，连续3年排行世界集装箱港口第四。在深圳港快速发展的同时，也出现了一些新问题，如何正确看待和协调解决与周边港口的关系就是其中较为突出的问题，这是我们不能回避的一个问题。     

综合竞争力成港口排行新标准——中国港口十大风云人物暨中国海运船港服务星光榜同时揭晓

2007年1月29日，在过去的一年里几乎全面盈利的中国港口，迎来了新年里的首次大盘点。在北京长城饭店举办的“2006中国港口综合竞争力指数排行榜说明会”上，以“综合竞争力指数”为指标的中国前25位的港口排名正式揭晓，同时发布的还有“2006中国港口十大风云人物”和“2006中国海运船港服务星光榜”评选结果。国内外80余家知名媒体的记者到场参会，并全程见证了“排行榜”的发布。     

天津港贯彻实施新“两规”的作法

去年8月份，交通部颁布了新的《国内水路货物运输规则》和《港口货物作业规则》（简称新“两规”），并于今年1月1日正式实施。天津港在参加交通部在上海举办的“新两规培训班”的基础上，在全局业务系统范围内开展了不同层次的港口业务法律知识培训活动，学习和宣贯相关法律知识、新“两规”。并在充分征求了交通部、天津海事法院、部分专业律师等有关法律、港航专家意见的基础上，同时借鉴了部分其他港口的经验与做法，形成了天津港贯彻、实施新“两规”的试行方案。     

深圳港口管理体制改革及启示

<正>1994年国务院决定在深圳进行港口管理体制的改革试点。按照发展社会主义市场经济的要求,结合我国国情和国际惯例,建立了“依法把关、监管有效、方便进出、服务优良、管理科学、收费合理、国际一流”的口岸管理体制和实行“政企分开、统一协调、平等竞争、高效运作”的港口营运机制。 一、在政府直接领导下改革传统的港口管理体制 深圳港口管理体制在改革前,也是受到我国计划     

连云港港口设施保安现场交流会在新东方集装箱码头召开

2006年8月14日，由港口集团SOLAS办公室组织连云港口岸的9个港口设施的保安人员代表，连云港市港口管理局领导，在连云港新东方集装箱码头三楼会议室召开港口设施保安现场交流会。     

三足鼎立的珠江三角洲港口群

内地诸港口群中竞争形势最为复杂的莫过于珠江三角洲港口群。这里有老牌的国际航运中心香港和后起之秀深圳港，还有利用南沙港区向香港和深圳发起挑战的广州港，使得珠三角港口群的竞争形成三足鼎立之势。其中深圳港的处境最为微妙。一方面，深圳港是我国发展最快的港口之一，其发展速度位居全国沿海港口之首。1995年该港的集装箱吞吐量仅28．4万TEU，2005年达到1619．7万TEU，年增率近50％，即使在全球集装箱港口发展史上，这样持续的高速增长势头也是罕见的。     

港口

德国威廉港明年启用 据报道．船舶大型化驱使港口设施跟进，德国威廉港将于2012年8月正式开港，届时码头将由欧洲港口公司“欧洲门户”负责营运。威廉港位于欧洲北海的西部。是仅次于汉堡、不来梅的德国第三大港口。     

港口

以色列对港口进行私有化改革，深圳港口建设费征收将从严，沿海港口吞吐量将达35亿吨，今年河北港口建设投资79亿元，国内主要港口铁矿石压港严重。     

中国借海加速对接东盟

10月29日，“中国-东盟港口发展与合作论坛”在广西南宁举行，中国与东盟各国交通部长共同发表了《中国-东盟港口发展与合作联合声明》，又称“南宁共识”。11月2日，第六届东盟-中国交通部长会议在新加坡召开，《东盟-中国海上运输协议》正式签署。中国与东盟在港口、海运合作方面的突破。为中国与东盟的经贸合作增添了强劲动力。