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在亚洲区域内集装箱航线,2004年旺盛的运输需求和船舶运力不足促进了共同配船和箱位相互融通等的合作.船公司间进行了合纵连横。以拉动海上贸易的到发中国的干线的扩大航班为主,与中东、东盟、印度有关的支线航班增加。随着连接亚洲与欧美的基干航线货流的扩大,主要航运公司努力构筑枢纽与轮辐运输体制,专业船公司也加强了运输网络。供求紧张有助于运价改善.各航线的运价都有所提高。 相似文献
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孔凡华 《中国远洋航务公告》2009,(5):81-81
4月份,国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价回落幅度较大,到4月17日运价水平已接近11年来的最低水平,只有WS28点,同比3月份下降26.3%,日均收益下降59.8%,至1.4万美元/天;同期苏伊士型油轮市场表现强于VLCC,在海湾中国南部航线,到4月17日苏伊士型油轮运价稳定在WS60点,同比3月份增长3.4%,但日均收益小幅下降8.5%,至2.6万美元/天。 相似文献
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4月份,国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价回落幅度较大,到4月17日运价水平已接近11年来的最低水平,只有WS28点,同比3月份下降26.3%,日均收益下降59.8%,至1.4万美元/天;同期苏伊士型油轮市场表现强于VLCC,在海湾中国南部航线,到4月17日苏伊士型油轮运价稳定在WS60点,同比3月份增长3.4%,但日均收益小幅下降8.5%,至2.6万美元/天。 相似文献
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本期我国出口集装箱运输市场总体呈现不断升温之势:欧美等远洋航线舱位紧张,市场运价明显上扬;近洋航线运输需求平淡,市场运价振荡下行。运价指数受此双向影响稳中有升:2010年1月15日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报1004.83点,较上月同期上涨1.4%;新版上海出口集装箱运价指数报1179.63点,较上月同期上涨11.4%。 相似文献
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孔凡华 《中国远洋航务公告》2010,(6):74-74
5月份,国际原油运输市场依船型而表现不一。其中VLCC海湾东行航线运价到5月21日达到WS70点,同比4月份下降26.3%,日均收益下降39.6%,至4.1万美元/天;同期苏伊士型油轮市场出现回升,在海湾一中国南部航线,到5月21日苏伊士型油轮运价升至WS120点, 相似文献
12.
孔凡华 《中国远洋航务公告》2008,(2):86-86
2008年1月份,全球油轮运输市场由2007年12月份的三年来新高迅速大幅回落。到1月中旬,VLCC海湾东行航线运价回落到WS130点,比12月份下降56%,日均收益也回落至10万美元/天,仍属于历史较高水平;同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场也开始回落,其中苏伊士型油轮海湾一中国南部航线,到1月中旬运价降至WS150点,同比上月下降52%,日均收益跌落至5.3万美元/天;阿芙拉型油轮海湾-远东航线,到1月中旬运价降至WS160点,同比上月下降44%,日均收益跌落至3万美元/天以下。 相似文献
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8月份,国际原油运输市场低位波动。其中VLCC海湾东行航线运价到8月21日达到WS40点,同比7月份增长33.3%,日均收益增长127.3%,至2.2万美元/天;同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致,在海湾一中国南部航线,到8月21日苏伊士型油轮运价稳定在WS55点,与7月份同期相比没有变化,但日均收益却下降18.7%,至1.3万美元/天。本月阿芙拉型油轮市场回落幅度相对较大,到8月21日海湾一远东航线运价降至WS63点, 相似文献
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孔凡华 《中国远洋航务公告》2009,(9):82-82
8月份,国际原油运输市场低位波动。其中VLCC海湾东行航线运价到8月21日达到WS40点,同比7月份增长33.3%,日均收益增长127.3%,至2.2万美元/天;同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致,在海湾一中国南部航线,到8月21日苏伊士型油轮运价稳定在WS55点,与7月份同期相比没有变化,但日均收益却下降18.7%,至1.3万美元/天。本月阿芙拉型油轮市场回落幅度相对较大,到8月21日海湾一远东航线运价降至WS63点, 相似文献
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2008年6月份,国际原油运输市场高位波动。到6月20日,VLCC海湾东行航线运价维持在WS218点,同比5月份升9.0%,日均收益也升至18.7万美元/天;同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场涨跌不一,其中苏伊士型油轮海湾-中国南部航线,到6月20日运价稳定在WS200点,与上月同期水平相比小幅下滑4.8%, 相似文献
16.
孔凡华 《中国远洋航务公告》2008,(7):85-85
2008年6月份,国际原油运输市场高位波动。到6月20日,VLCC海湾东行航线运价维持在WS218点,同比5月份升9.0%,日均收益也升至18.7万美元/天;同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场涨跌不一,其中苏伊士型油轮海湾-中国南部航线,到6月20日运价稳定在WS200点,与上月同期水平相比小幅下滑4.8%, 相似文献
17.
胡新亮 《中国远洋航务公告》2001,(6):26-27
上海航运交易所4月中旬发布的中国出口集装箱综合运价指数报1135.8,4月指数变动平稳,其中欧美航线表现平稳,近洋航线起伏稍大。总体上看,市场仍呈欧美等大航线趋好,亚洲区域小航线平淡的格局。航运市场未像预计的那样驶入增长的快车道。 相似文献
18.
9月份,周际原油运输市场止跌回升。其中VLCC海湾东行航线运价到9月21日达到WS40点,同tL8月份增长9.6%,13均收益增长237.4%,至1.1万美元/天;同期苏伊士犁油轮市场与VLCC基本一致,在海湾一中国南部航线,到9月21日苏伊士型油轮运价稳定在WS78点, 相似文献
19.
上海航运交易所信息部 《集装箱化》2008,19(2):40-40
本期,欧洲航线和日本航线市场行情均出现不同程度的变化。其中,欧洲航线出货量持续上升,日本航线由于运输需求较为疲软,市场行情整体趋淡。但总体而言,我国出口集装箱运输市场行情继续保持平稳。2008年1月18日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报收于1150.24点,上海地区出口集装箱运价指数报收于1140.42点,均与上月同期基本持平。 相似文献
20.
5月份,受国际油价快速回落影响,国际原油运输市场需求低迷,运价总体表现疲弱。其中VLCC海湾东行航线运价到6月1日达到WS49点,比5月初下降14.8%,日均收益下降24%,至2.7万美元/天;同期苏伊士型油轮市场表现较强,在海湾一中国南部航线,到6月1日苏伊士型油轮运价稳定在WS80点,比5月初增长3.2%, 相似文献