服务营销双致胜力帆摩托遍辽西——访辽宁阜新县东方车行总经理曹晨

在辽宁省阜新市场,力帆摩托可谓家喻户晓,摩托车作为大件商品进入寻常百姓家也不过短短几年工夫,但却在这里形成了10多个"力帆村" (一个五六百人的村子买力帆摩托的人家就在100多户); "力帆家庭"更是随处可见--有父子两代、也有一家3口骑力帆车的,力帆摩托在这里形成了"买摩托选力帆,骑好车买水冷"的极好口碑效应,而开创这一喜人局面的则是阜新县力帆摩托代理商--东方车行总经理曹晨.     

我的风暴太子——力帆LF150-14型摩托车

2002年的一个金秋季节,带着多年的积蓄,我购回了一辆力帆LF150-14(此车在《摩托车》2003年第6期上曾介绍过)。我选择此车有多方面的原因,一是力帆集团是近些年发展较快的民营企业,信誉和质量都     

固特异亚太总部落户上海

3月30日，力帆520轿车在重庆国际汽车工业展上首次亮相。以后的力帆轿车都将采取力帆加数字模式来取名。据悉，力帆轿车车身是由上海同济同捷公司设计开发，由于力帆轿车的车型设计拥有完全自主知识产权，重庆市政府已经将力帆车作为重点发展项目。据悉，国家有关部门已经启动力帆轿车的审批程序，力帆轿车将在今年6-7月份正式上市。     

"杨摩托"和他的力帆车——访甘肃靖远力帆专卖店总经理杨廷仁

前段时间,在兰州力帆商贸公司协同力帆经销商举办的水冷擂台赛靖远站的比赛现场,笔者注意到前来参赛的力帆车都有一个特点——车子挡泥皮上印着"杨摩托"三个金色大字。"杨摩托"何许人?一问才知道是靖远力帆专卖店总经理杨廷仁的"尊称"。杨经理从1984年开始维修摩托车,干了20多年,他技术精湛,为人诚恳,颇有名气,大伙都亲切地叫他"杨摩托",久而久之"杨摩托"便成了当地响当当的一个诚信招牌。杨廷仁的事业做大后便谋求在摩托车销售上有所发展。1998年,当他第一次听到"力帆"名字时就印象深刻,给人一种乘风破浪的气势;后来得知力帆当家人尹董事长的传奇经历,更是向往力帆。2000年,一个偶然的机     

公路“硬核”玩具 力帆KP350

<正>自2012年上市以来,力帆KP系列车型日益丰富,已成功推出了街车、跑车、MINI、巡航车、休旅车、复古车等众多车型,每一款车型都赢得了用户的肯定,市场份额和影响力越来越大,成为自主品牌中最成功的车系。4月13日,力帆在北京隆重发布了全新的KP350,这款KP系列最大排量的车型引起了广大车迷的强烈关注……     

力帆踏板热销神州

“喂!是力帆集团吗?我这里力帆踏板车供不应求……”在力帆集团销售公司每天都能接到许多商家的电话,要求公司加大力帆踏板车产量以满足市场的需求。力帆踏板车重庆造?中国摩托车有三大生产板块之分的说法,似乎踏板车是江浙板块的特长,重庆历来生产骑士车,怎么涉足踏板车,力帆踏板究竟如何呢? 产品——耳目一新 2004年2月,重庆力帆集团董事长尹明善在一次经销商会议上说要结束没有踏板车的一条腿走路的历史,今年     

新豪影LF150-17——力帆水冷传奇

在当今摩托车电喷、水冷、多缸、多气门和大排量5大技术中,力帆集团率先实现水冷技术在中小排量摩托车上的突破,10年来,对水冷机的品质、动力、舒适、操控、安全及人性化等方面不断升级与改造。2009年,力帆对水冷系列摩托车的发动机、水循环及整车品质再次提升,续写了中国摩界的水冷技术新华章。摩托车下乡惠民,力帆车喜进万家。以专利水冷发动机技术为平台．力帆对发动机功能扩展进行研发．通过2000多个小时的反复实验．成功实现了以水冷摩托车为动力源的外接抽水机、喷洒器等功能,从技术上将广大农村、乡镇用户对摩托车和农业机械的需求完美结合,堪称摩托车实用技术上的一次重大革新。     

力帆提质予我商机--与通州力帆专卖店总经理付仁军对话"欧Ⅱ"

自去年下半年实施"欧Ⅱ"标准与"一车一证"之后,摩托车市场发生了历史性的变化。在国家宏观调控带给摩托车行业及其销售市场的震荡中,作为连接企业与消费者之间的纽带与桥梁,经销商们对此又作何理解、有何看法?笔者近期在黔南通州采访了力帆专卖店总经理付仁军。问:听说您进入力帆已经3年多了,几年中操作力帆品牌有何感受?答:实际上,从在老家圹边街修车开始,我进入摩托行业已近10年了。2002年进入力帆之前,我已经认识了力帆品牌,之所以选它,最主要的一是它的知名度,二是它的技术,三是它的品质。几年来,经市场验证,这种选择是正确的。力帆品牌在黔南已是众所周知的大品牌,具有相当的影响力与竞争力,这点勿庸置疑。问:实施欧Ⅱ标准和"一车一证"后,市场发生了变化,如价格、品牌等,目前商家最关心什么?答:作为商家,这种关注是必然的。商家关心市场,关     

力帆520轿车亮相

2005年3月30日，力帆520轿车在重庆国际汽车工业展上首次亮相。力帆520采用了与宝马MINI车相同的发动机以及西门子、德尔顿等的电喷系统．知识产权全部属于力帆控股集团．其品牌为“力帆LIFAN”。力帆520的长、宽、高分别为4370mm、1700mm和1473mm，措载一款排量为1.6L的发动机，最高车速为176km／h。     

处女秀——比亚迪F3 PK力帆520

中国整车制造业的两个“外行”，本来生产摩托车的重庆力帆，和本来生产电池的比亚迪。在去年，都推出了自己的“处女”车——力帆520、比亚迪F3。两车同样定位在10万以下的庭用车市场：价格上力帆520为77777元，比亚迪F3经济型至旗舰型为7．38万元至9.98万元。不论从出身还是从价格，两款车在市场上的确有得一拼。那究竟谁能在比拼中胜出呢？[编者按]     

城市中的“知己” 力帆花语LF125T-B

正力帆一直注重产品的实用性,力求在保障日常需求的同时,会给予用户尽可能多的享受。花语(LF125T-B)的理念就是要好骑好用,力帆在这个看似简单的问题上着实下了功夫。当看到力帆花语的第一眼时,它并没有给我太多的视觉冲击。当然,这也正是力帆对于这款车的定义,力帆的出发点就是要把它打造成为一款低调、实用的踏板车。作为通勤工具来说,它可以默默无闻的满足你的一切需求,此外,你还能得到一些意外的惊喜。     

扬帆起航

我资金不宽裕,但跟大多数人一样,还是想买辆个头大、宽敞、省油、好修的车。几经挑选比较,力帆520i两厢款进入我的视线。抱着试试看的心理给贵刊投稿。与其他读者不太一样,我的文章并非是写到4S店去选购时所试的车,而是买回家以后开了一段时间总结出来的一点心得,希望能够予以刊登,以了却我与广大车友分享开车感受的愿望。我的车是力帆520i两厢标准型,实际上,在拿到它的钥匙前我根本就没开过。4S     

02 力帆520

力帆520车还算省油，100km的平均油耗大概在7L左右。在高速公路上跑，强劲的发动机提速相当快，跑起来特别过瘾，稍不注意车速就上了120km/h，得赶快松油门，否则就会超速。因为力帆520车是新产品，服务和维修是否跟得上？设计上和技术上有缺陷又怎么办？这是我买车前最担心的。但是根据这几个月的情况看，这种担心有点多余，至少目前是这样。     

博士信箱

为张虎解疑肥肥博士: 我是一个摩托车迷,但因条件所限,至今还没有能让我疯狂一次的车型出现,于是只好给别人当参谋,经常碰到以下几个问题: 1.四冲程单缸单排气、单缸双排气、双缸双排气发动机各有什么特点?哪种更好? 2.力帆125型车的发动机是什么发动机,质量如何?力帆80踏板车是用的经常在贵刊做广告的“托莫尼”发动机吗? 3.金城125-7是不是南京全城集团     

信息快递

<正>力帆股份在豫布点拓疆新能源摩托车2月11日,力帆股份发出公告,拟出资4400万元在河南设立控股子公司,用于研制在北方适销对路的三轮车及新能源(三、四轮)车产品。随着中国农村人民生活水平的不断提高,近年来对三(四)轮摩托车及新能源摩托车的市场需求极其广阔。力帆股份认为,本次投资并控股河南力帆树民车业有限公司,拟与合作方共同研制在北方适销对路的三轮车及新能源(三、四轮)车产品,全面打开在北方地区三轮摩托车的销售局面,同时将逐步建成公司在北方的三轮摩托车生产基地,有效补充公司的生产能力。     

时光穿梭机——重庆力帆520i

许多媒体报道说80后的人都有一大特点，就是怀旧。不知这是否是普遍现象，但至少我是这样的。闲暇中回访一下过去，无论是美好的瞬间，还是心酸的往事，总是能让我感慨一番。这次试驾力帆520i就勾起了我许多关于车的回忆。     

以正视听力帆320

第一次与力帆320擦肩而过，是在去年的全国拉力赛上海站。我开车过去观战，后视镜中突然出现一辆赛车涂装的Mini，我的第一反应是：国内竟然有人买Mini参加CRC了。但马上我就意识到自己犯了多么业余的错误——一个汽车媒体从业人员，竟然在马路上认错了车。来者是力帆320，一款来自重庆力帆的全新车型。     

逆“市”而上 才能“喜生活”——聆听尹明善在力帆摩托经销商年终会上的讲话

“以前我对力帆摩托车的关注不够，一门心思都放在汽车上了，造成力帆摩托车一直徘徊不前，为此我要向全国的经销商朋友们表示歉意。我打算从2009年开始．将重心转移到摩托车上来，一定要将力帆摩托车做强！”     

摩帮作品——重庆力帆520 1.6L

力帆集团于05年12月底推出自主品牌汽车力帆520，为重庆和整个国内汽车行业都带来一丝暖意。力帆520意为“力帆我爱你”。试车选在了重庆一个军用机场，良好的道路条件让我们可以对力帆520进行深入测试。以下为您送上实际驾乘感受。     

凯旋而归——KP150摩旅版亚欧大穿越骑行报告

<正>历时45天的力帆KP150亚欧大穿越活动已经落下帷幕。不论是往返超过2万公里的路程,还是在俄罗斯境内平均每日超过600公里的疯狂暴走行为,对力帆KP150摩旅版而言无疑都是极大的考验。那么,这款车性能究竟如何?一路行来,骑手们收集到了第一手骑行数据,在此,领队青蛙就机油使用、油耗和实用性能方面对亚欧大穿越中KP150摩旅版的表现进行了总结。就摩托车机油使用情况而言,此次亚欧大穿越活动行程中,一共在KP150摩旅版上测试了5种机油(力帆KP原厂机油5w-30、灰壳5w-40、灰壳5w-30、蓝壳