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相似文献
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1.
纯电动汽车采用5挡变速器相比单挡、两挡变速器时的电机使用效率高,续驶里程长。按整车性能要求计算出所需电机的额定功率和峰值功率,确定电机参数后分别与单挡、两挡和5挡变速器进行动力性分析与匹配,计算表明采用5挡变速器与15kW电机最高车速能达到96km/h,高于采用单挡和两挡变速器时最高车速的12.9%和6.7%。最后,结合ADVISOR进行了5挡变速器与15kW电机续驶里程仿真,其续驶里程为121km,很好地满足了设计标准,为高效率、低成本的电动车动力系统概念设计指出了一个方向。  相似文献   

2.
《汽车与配件》2012,(41):12-12
上海通用将在今年广州国际汽车展上发布量产型赛欧电动车,该车是基于现款雪佛兰赛欧两厢车制造。外形与赛欧相近。 赛欧电动车采用锂离子蓄电池,电机最大输出功率65kW,最大扭矩220Nm。蓄电池能量22kWh,一次充电续驶里程150km,最高车速130km/h,0~100km/h的加速时间13s。240V充电需要约7h。  相似文献   

3.
2月16日,奇瑞首台自主研发的S18纯电动汽车顺利下线。该电动车采用40kW大功率电机和336V40Ah高性能磷酸铁锂离子蓄电池。可利用2.20V家用电源充电,充满电时间为4~6小时,快速充电,半个小时即可充到蓄电池电量的80%。该电动车最高车速可以达到120km/h,一次充电续驶里程可以达到120km-150km.  相似文献   

4.
介绍了电动汽车动力驱动系统主要部件参数的设计方法,并从车辆动力学的角度建立了仿真模型.运用PSAT仿真软件对所设计系统进行了动力性和续驶里程的模拟计算,结果表明,所设计匹配的动力系统基本满足车辆的性能要求,验证了所建模型的正确性.分析了车重、车速和传动系效率时车辆续驶里程的影响,指出所设计的微型纯电动轿车最经济车速为35 km/h.该套方法对车辆开发初期进行动力系统设计具有现实指导意义.  相似文献   

5.
法国标致雪铁龙集团日前宣布,与英国Intelligent Energy联合开发出了燃料电池车“H20rigin”。H20rigin以法国标致的小型商用车“Partner Origin”为原型,配备了Intelligent Energy的小型燃料电池系统。续驶里程为308km,只靠配备的电池驱动电机可行驶78km,最大车速为100km/h。  相似文献   

6.
分析了3台自主研发的纯电动车动力电池系统可靠性性能,其城郊工况共累计行驶96000 km,累计充放电循环1200余次.经过等速60 km/h续驶里程试验标定,结果表明,电动车的电池容量大小对电池使用寿命有一定影响,其中50Ah动力电池容量衰减较小,按此性能进行评估,基本满足电动汽车使用寿命设计目标(l00000 km)...  相似文献   

7.
豪彦 《汽车与配件》2001,(45):28-29
一、通用汽车公司 2000年通用汽车公司开发了"氢动一号燃料电池"概念车,以欧宝赛飞利紧凑型旅行车为基型车,以液态氢为燃料的PEMFC燃料电池车,最高车速140km/h,0~100km/h加速时间为16s,续驶里程400km(见题图).2001年通用汽车公司又开发了一辆以雪佛兰S-10皮卡为基型车的汽油重整(第三代)的PEMFC燃料电池车.  相似文献   

8.
《世界汽车》2009,(5):132-132
4月20日,长城汽车在上海车展现场推出其新能源电动车——长城欧拉。它采用4门4座设计,锂离子动力电池,永磁同步直流电机,100km耗电10度,续驶里程160km,最高时速130km/h,具有非常高的量产价值,代表了新能源车的最新方向。  相似文献   

9.
正第12节宝马i3纯电动汽车图解宝马i3是从零设计的电动汽车,它采用碳纤维材料打造车身,但底盘骨架采用钢结构。宝马i3共有两款车型:一款是纯电动版;另一款为增程式。它们的布局均为后置后驱。纯电动版i3配备一套22kW·h的锂离子电池和最大输出功率125kW的电机,最大输出转矩250N·m。宝马i3纯电动版可在3.7s内从静止加速至60km/h,在7.2s内从静止加速至100km/h,最高车速限定为150km/h。一次充满电需要8h,满电后的续驶里程为  相似文献   

10.
长城华冠“天质”纯电动车搭载了额定功率6kW的永磁同步电机,峰值高达14kW,可提供72Nm的扭矩,电机仅仅40kg,使用了磷酸铁锂电池,单体容量66Ah,全车电池容量达8.5kwh,续航里程高达100km,最高时速为60km/h。  相似文献   

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