浅谈塑料排水板堆载预压法处理深厚软土路基

首先,介绍了塑料排水板堆载预压法处理深厚软土路基的设计。接着,阐述了堆载预压法的要素和原理,以及竖向排水体的设计要点;并通过工程实例,论述了塑料排水板和预压荷载的设计及地基固结度计算。计算结果表明:塑料排水板堆载预压法处理深厚软土路基具有良好的效果,而涂抹和井阻作用对土体固结的影响比较显著。     

塑料排水板联合堆载预压法处理软土路堤浅析

结合塑料排水板加固软土路堤的工程实例,对比分析了排水板间距、堆载预压时间及堆载预压荷载对软土固结度、残余沉降的影响。总结出在工期允许的情况下,适当增加排水板间距并延长堆载时间,可有效减少工程造价并达到与较小排水板间距时相近的处理效果。在工期紧张的情况下,可通过减小排水板间距并结合超载预压,加快施工期沉降速率,满足残余沉降要求。     

深厚软基处理对建筑管桩基础施工的影响

以广东省某沿海城市办公楼项目为例，阐述深厚软基采用塑料排水板堆载预压处理中所产生的沉降及水平位移变化，及软土性质在处理前后的土工试验对比。通过实际建筑基础的病害现象，分析塑料排水板堆载预压软基固结过程中对建筑预应力管桩基础的影响及作用。提出切实可行的解决方法及应对措施，为类似工程在今后的设计、施工及项目管理提供参考。     

基于FLAC3D的堆载预压结合塑料排水板软土路基复合加固研究

在城市道路建设过程中,通常会遇到各种地质情况,软土地基是常见的地质问题之一。城市道路的路基是路面的基础,应满足强度、变形和稳定性的要求,由于软土具有天然含水量大、压缩性高、承载力低和抗剪强度很低等特点,当遇到软土作为路基基础时,应采取各类地基加固处理措施来对软土地基进行处理,使得城市道路能满足设计的要求。以湖南省益阳市经济开发区团圆南路道路工程为案例,通过FLAC3D数值计算,详细介绍了建立软土路基堆载预压结合塑料排水板复合加固有限差分法模型的步骤,通过数值模拟得到软土地基在堆载预压结合塑料排水板作用下的响应情况,并得到预压荷载施加后超静孔隙水压力消散规律,揭示了软土路基在堆载预压结合塑料排水板作用下的孔隙水压力、固结沉降分布特征,最终,获得了软土路基土体中孔隙水压力、各层总沉降、各层的分层沉降随着深度方向的变化规律,研究结论对软土地基处理起到很好的指导作用。     

排水预压法加固某高速公路软基效果的工程实例分析

以某高速公路应用塑料排水板堆载预压法处理深层软基为例,通过监测时加固效果进行分析。结果表明：加固后,土体的十字板剪切强度提高了40％,含水率大为减少;堆载结束后80d内土体固结度达到90％以上,且土体的沉降趋于稳定,加固深度在15m以上,加固效果明显。应用塑料排水板堆载预压法处理深厚层软土,可以加快软土的沉降速率,缩短工期,降低成本,是一种既经济又合理的地基处理方法。     

真空联合堆载预压法加固软土地基现场试验研究

为了优化万隆湖积软土地基处理方案，开展了现场试验研究，通过监测数据分析了真空联合堆载预压法的加固效果和环境影响。结果表明:通过真空联合堆载预压可以达到控制工后沉降和提高地基土强度的目的；沉降影响范围在20.0 m左右，预压区边缘6.0 m深范围的土体产生显著的水平位移；排水板间距由1.0 m加密为0.8 m后，沉降速率增快2.7%~12.5%；建议排水板深度穿透淤泥层，工期许可时应采用较大的排水板间距。     

塑料排水板真空联合堆载预压软基处理的位移反分析研究

以分层总和法结合改进的高木俊介方法作为实际施工时土体分级加载计算的正分析数学模型,用最小二乘法建立位移目标函数,通过单纯形法结合等参变换的优化处理方法,对真空联合堆载预压软基加固处理结合实例进行位移反分析研究。一方面对真空联合堆载预压的原理作一步的分析,另一方面结合实际工程对塑料排水板+真空联合堆载预压的效果进行分析,以便进一步改进和更好地指导现场施工。     

真空联合堆载预压处理路基变形影响范围研究

确定真空联合堆载预压处理路基变形影响范围是工程建设项目中的重难点。依托珠海保税区某工程,以海陆交互相软土地基为研究对象,对现场真空联合堆载预压处理路段路基变形实测数据开展分析,采用PLAXIS进行数值模拟,将实测结果与数值分析结果进行对比,并利用数值分析方法对相关不同影响因素进行分析。研究结果表明,真空联合堆载预压处理路基变形影响范围随处理时间增加而增大;随与路基距离的增大,地表水平向影响半径减小;距离处理边线越近,深层软土挤压效果越明显,距离处理边线超过15 m后深层软土挤压效果明显减弱;数值模拟结果与实测数据较吻合;地表最大影响半径随素填土模量增加而减小,随淤泥厚度增大而增大,随排水板长度增大而增大;真空联合堆载预压路基变形影响范围小于20 m。     

佛开高速公路软土地基设计简介

主要介绍佛开高速公路软土地基地段软土地基的处理方法:塑料板排水固结法;塑料排水板加土工布;塑料排水板加土工布加反压护道;单砂垫层法:预压及超载预压。给出了总沉降、次固结沉降、固结度计算及稳定验算公式。还介绍了软土地在上桥台、涵洞的处理措施。     

软土地基处理沉降计算中相关参数的试验研究

通过粉喷桩、浆喷桩、真空联合堆载预压、塑料排水板超载预压及砂桩超载预压等方法处理高速铁路软土地基的现场试验,对其软基处理的压缩层厚度、侧向位移引起的沉降及其修正系数进行研究。结果表明:压缩层厚度采用应力比法?p/p0≤0.1为控制条件较合理。搅拌桩加固后,大为减小了地基总沉降。采用各种规范规定的沉降修正系数进行沉降计算的值均与实测值有一定差异,而采用国家规范的m值得出的沉降与实测推算的沉降相差最小。     

塑料排水板堆载预压法加固公路软基应用研究

为解决道路工程中软土分布广、处理深度较大及对工后沉降要求较高等问题,采用塑料排水板堆载预压法进行处理,分别从作用机理、软基处理方案设计及加固效果分析等方面进行应用研究。结果表明塑料排水堆载预压法对软基的加固效果较好,软基固结度可达80%~90%,工后沉降只有18~34mm,满足设计要求。     

真空-堆载联合预压应用分析与施工控制

文章通过分析真空-堆载联合预压下土体固结机理,结合工程实例,对真空-堆载联合预压施工中的塑料排水板施工质量、膜下真空度、路堤填筑速率及卸载标准几个关键环节提出了控制方法。     

滨海地区深厚软土地基设计

结合某滨海地区软基处理的设计及计算,探讨滨海地区对于超深厚、高含水量、高压缩性的软基处理措施;从工程实践的角度出发,分别对一般路段、结构物衔接路段等,提出塑料排水板堆载预压、水泥搅拌桩和泡沫轻质混凝土的综合处理方案。     

真空预压和堆载预压加固机场软基效果对比

依托浦东机场四期扩建地基处理试验段工程,开展了大面积软土地基真空预压和堆载预压试验。基于地基表面沉降、分层沉降、孔隙水压力,以及水平位移的变化规律,比较了真空预压和堆载预压加固软基效果。结果表明,真空预压和堆载预压对机场软土地基加固效果均较好,地表沉降量可达到1 000 mm左右,淤泥质黏土层沉降值可达到30 cm左右。抽真空与堆载过程中孔隙水压力变化较大,预压结束后黏土层存在孔隙水压力残留。真空预压水平位移较大,约占沉降的40%,堆载预压区域外土体易发生隆起变形,需严格控制堆载速率。     

正负压耦合效应下软基堆载临界高度研究

为探究正负压耦合效应对软基堆载临界高度的影响，依托珠海西部城区某软基处理工程，采用数值模拟的方法，首先对天然软基上堆载高度进行了计算与分析，然后采用稳定性控制指标，设计了不同真空预压时长，探讨其对堆载临界高度的影响。研究结果表明：真空预压时长与堆载临界高度成正相关，前期真空作用对堆载临界高度提升明显，但真空预压5 d后，真空预压时长对堆载临界高度提升并不显著。基于该研究成果，有助于设计与施工单位合理选取堆载时机，节省工期。     

海相软土地基的塑料排水板和袋装砂井联合堆载预压加固方法

针对场地内夹杂岸堤、塘埂和人行道路网的软土地基处理面临的技术难题,提出了塑料排水板和袋装砂井联合堆载预压加固大面积复杂深厚海相软基的方法。为克服塑料排水板施工回带问题,提出了一套针对夹杂人行道路网的深厚海相软土区域地基的塑料排水板打设工艺和桩靴。根据现场区域试验监测得到塑料排水板和袋装砂井联合处理地基的沉降数据,指导大面积地基处理施工,提出区域试验与大面积施工并行的施工决策技术。工程实践表明,采用该技术处理深厚海相软土地基具有良好的加固效果,土体在竖向得到充分排水固结,大部分地基沉降在施工期基本完成,有效控制了场地的工后沉降和施工工期,达到了超载预压目的,可为沿海深厚复杂海相软土地基加固处理提供参考。     

塑料排水板处理中厚软土地基的沉降试验研究

通过采用塑料排水板及等载预压排水固结处理中厚软土地基的试验,分析沉降观测资料,推算工后沉降及沉降速率,确定加载预压时间,可供相关工程参考。     

滨江地带路堤结合工程中关键问题分析

结合漳州市江滨大道工程,对路堤结合工程中的高填土软土地基处理、防渗处理等关键问题进行了分析和研究,提出了堆载预压+塑料排水板及砂垫层+土工格栅的联合地基处理方案,迎水坡堤脚打设混凝土防渗墙+坡面铺设复合土工膜综合防渗处理措施。根据理论计算分析和现场监测数据表明,处理效果比较成功,可为类似工程设计参考。     

真空预压在加固软土路基中的应用

介绍真空预压联合堆载加固软基中的施工工艺、观测要点、效果分析、经济价值及适用条件。特别对真空预压联合堆载中的堆载数量与施加时间 ,进行了分析研讨 ,并提出了“无效沉降”的概念以及如何避免的意见。认为使用本法加固软基时 ,可能引起加固边缘地面下陷及波及邻近建筑的问题 ,但只要合理地设置邻近预压范围边缘外的排水设备 (如砂井或塑料排水板 )就能使这一问题得到合理的解决。     

真空堆载预压与常规堆载预压处理软基效果对比

采用工程地质类比法,以实例为依托,对真空堆载预压与常规堆载预压处理高速公路软基的效果进行了对比分析,结果表明,真空堆载预压对降低工后沉降效果明显。