工业工程方法在车身生产线现场改善研究

以某汽车企业车身表调生产线为研究对象,运用MTM法及影像法测定各工位的作业时间,从现场问题诊断和工位工时饱和度出发找出改善方向;进而分析该生产线的人员、任务分配、工艺内容及布局等状态;运用5W1H和ECRS原则对该生产线工作量进行重新平衡,包括生产线布局的重新优化、工作内容的重新分配、人员的合理安排。从而消除了原先的瓶颈工位,工位工时饱和度从66.43%提升至73.81%,操作人员总数从10人减少至9人,保证质量、提升效率的同时也降低了成本。     

虎钳在零部件分装过程中的一种优化替代方法

虎钳在整车生产企业中,常被用于零部件分装过程,如阀类接头的分装、气管路分装等,其主要作用为夹紧零部件以防止其移动和歪斜,方便员工操作。虎钳在零部件分装过程中需反复开合以固定不同规格的部件,长时间操作容易使员工疲劳,同时在虎钳使用过程中,固定太紧容易对零部件质量造成影响,而固定较松则会产生作业过程中零部件位置偏移,对作业过程造成冲击。为了缓解员工疲劳强度,方便快捷的完成分装作业,本文探寻一种虎钳在零部件分装过程中的一种优化和替代方法,以保质保量完成作业任务。     

汽车综合性能检测数据在故障诊断中的应用

汽车检测通常指使用现代化的检测技术和设备对汽车进行不解体检测诊断,对汽车的技术状况和使用性能给出一个正确的评价或迅速准确地判断故障、找出故障部位,以确定较优的维修方法,做得到事前修理,减少汽车磨损,延长汽车零部件的使用寿命,并可减少零部件拆装和不必要的更换,节约维修时间,提高维修效率,减少维修费用,降低维修成本,提高汽车的运输能力,保证交通安全。     

浅谈汽车用玻璃钢材料及其制造工艺

当前,世界汽车材料技术发展的主要方向是轻量化、环保化.减轻汽车自重是降低汽车排放、提高燃烧效率的最有效措施之一,汽车自重每减少10%,燃油的消耗可降低6%～9%.因此轻质高强、耐腐蚀、加工方便、易于零部件一体化、降低制造成本、能有效缩短开发周期的玻璃钢(树脂基复合材料)制品的应用越来越受到整车生产厂的重视,并成为汽车结构的理想材料,特别是在车身大型覆盖件方面已获得较广泛应用.     

「CHINAPLAS 2012国际橡塑展」:聚焦行业前瞻 助推汽车塑化发展

作为最佳的汽车轻质材料,塑料及其复合材料不仅能大幅降低采购成本,还能有效减轻零部件约40%的重量。相关研究显示,汽车重量每减少10%,燃油消耗可降低6%-8%,大大有利于节能减排。目前,塑料在汽车工业的应用范围已由内饰件向外饰件、车身面板和结构件扩展。随着"汽车塑化"进程     

基于AGV的重型车桥自动化生产配送物流应用研究

针对汽车零部件种类多、尺寸差异大、其仓储配送物流器具复杂等自动化改造难题。通过对重型车桥生产配送物流案例研究,采用激光导引类自动导向车（AGV）、叉取式AGV,同时对配套的包装、多层式货架进行设计开发。在减少仓储、配送作业人员,提升企业用工灵活性,减少物流叉车数量,改善经济效益,提升仓储,配送自动化水平,突破智慧工厂建设瓶颈等方面成效明显。对汽车行业零部件智能化和少人化具有一定的借鉴作用。     

优化设计在汽车变速箱上应用

随着汽车工业的不断发展,人们对于汽车的各项性能要求日益提高。保证汽车产品具有优良性能、减少汽车整体及零部件的自重和体积、降低汽车生产成本和使用成本成为汽车优化设计的主要任务,对汽车零部件进行有效的优化,成为了汽车设计者的追求。文章主要介绍了汽车变速箱设计中一些常用的优化方法(遗传优化算法、神经网络算法、拓扑优化),并对这些方法进行了归纳和总结。     

报废汽车零部件回收分拣工艺设计

针对目前报废汽车回收分拣作业人工操作效率低的问题,通过分析分拣作业系统的工作原理,拟定以材料形式回收报废汽车零部件;运用作业相关图法完成了对设备2×4方块的厂房布局设计,运用UG NX完成了各种设备仿真成型设计和厂房布局,直观地展示报废汽车零部件回收分拣系统的工作流程,以进一步研究汽车回收物流的复杂问题。     

东风D560国六后处理系统装配困难作业的分析与对策

商用车汽车总装配过程,多多少少都会存在困难作业。减少或消除困难作业,是提升汽车总装配效率的有效途径之一。减少或消除困难作业的程度,体现一个工厂工艺水平的高低;同时消除困难作业可以降低工人劳动强度,提升质量水平。随着我国对环境保护要求力度进一步加大,国六排放标准已经成为强制要求。本文以东风D560国六后处理系统困难作业的分析与解决为例,详细论述了导致该问题的设计原因、部品质量控制原因,装配工艺方法原因等。并针对这些因素制定有效对策,实现困难作业的消除过程。     

基于CATIA的麦弗逊式悬架运动分析

结合麦弗逊悬架本身运动特性,通过CATIA的DMU运动分析模块建立悬架运动模型,设定输入边界条件及参数可以快速对汽车运动件进行运动校核分析,从而提升零部件设计的效率和准确度,减少设计更改,缩短开发周期,还可以降低设计开发成本。     

汽车全塑前端模块结构优化设计

随着塑料材料性能的日益提升,汽车零部件塑料化是汽车轻量化的主要手段之一。文章针对某车型的全塑前端模块结构,根据前端模块的性能指标,利用仿真分析完成前端模块的优化设计,在前端模块性能基本不降低的前提下,整个结构优化实现重量降低10%左右,最终达到降低零件重量和成本的要求。     

2023中国汽车零部件压铸技术创新发展论坛暨洞察新汽车发展趋势，探索材料工艺装备策略&一体化压铸技术高端论坛

<正>1会议背景当前,随着新能源汽车的快速发展,加速推动汽车制造业的产业更新,新材料、新工艺及新装备快速迭代升级。压铸是汽车常用铸造方式之一,但主要以中小型零件为主。一体化压铸是一种新兴的大型零部件铸造技术,可以实现多种零件集成、大幅减少零部件数量、综合成本降低、提升生产效率及大幅减重的效果。为加快推动汽车产业技术的创新及加速落地,上海徽文供应链管理有限公司携手中国汽车工程学会汽车制造分会于2023年3月22-24日在中国武汉组织召开《2023中国汽车零部件压铸技术创新发展论坛暨洞察新汽车发展趋势,探索材料工艺装备策略&一体化压铸技术高端论坛》,欢迎汽车行业专家以及相关单位上下游供应商出席本次峰会。现将有关事项告知如下：     

汽车线束产品成本控制与成本分析

为提高零部件成本分析准确性和正确性,对线束类零部件成本分析方法展开研究。通过对某一线束产品构成和工艺同步分析,运用计算分析及对比分析法分析得出线束类零件成本测算方法,形成适用于多种类型汽车零部件成本控制及分析的方法。     

循环取货物流模式如何“拯救”汽车零部件厂商

正对于通用、福特、东风日产这样的大型整车企业来说,要降低采购成本,它们纷纷引入了JIT和零库存模式,将成本从供应链的末端向上游转移到上级供应商,其实质是将库存转嫁给了上游供应商,牺牲供应商的利益以减少汽车制造厂的总成本。因此,很多汽车零部件厂商掉入了"成本苦海",可谓是"苦不堪言",而循环取货这一物流模式将成为汽车零部件厂商降本增效的"救星",使企业重新获得竞争优势。     

世界汽车零部件产业发展概况

零部件是汽车工业的基石,在汽车总生产成本中,零部件占据很大比例,只有零部件工业的发展,才有整车成本的降低和整个汽车产业的发展。作为整个汽车产业链的前端,零部件厂商优秀与否直接关系到一个国家汽车工业发展的水平。文章对全球零部件的基本情况、发达国家零部件产业的发展规律和其发展趋势进行了分析。     

DMU运动仿真在汽车设计开发中的应用

汽车整车研发存在生产周期长、成本高,而且在产品生产后,零部件之间经常会出现相互干涉,以至无法装配的问题,应用DMU(Digital Mockup,数字化样机)运动仿真辅助零部件的设计方法可以很好地避免此种情况发生。首先介绍运动仿真分析的关键技术,包括创建三维数字模型,创建零部件间的约束关系,仿真系统自由度分析,并给出系统仿真的必要条件;然后总结出运动仿真设计分析流程;最后通过实际案例介绍,分析和验证设计方案的可行性,避免潜在的设计风险。结果表明:该方法提高了汽车零部件设计的准确性和效率,可以代替物理样机的制造和试验,降低了成本。     

汽车零部件仓库的库位优化方法与实例——人工与AGV模式的比较

文章对传统人工模式和AGV模式下的汽车零部件仓库库位优化问题进行研究,提出模型和求解方法,并比较两种模式下的搬运距离与作业成本。     

汽车零部件技术降成本的意义及方法

针对目前汽车行业竞争日益激烈的趋势,提高汽车企业的成本核心竞争力势在必行。从价值工程的角度阐述开展汽车零部件技术降成本活动是提升汽车产品价值满足市场和客户的需要;是汽车主机厂、零部件供应商保持持续竞争力的需要。通过介绍该项活动常用的技术手段、管理方法的应用等旨在说明汽车企业开展技术降成本的重要性。     

基于汽车零部件快速开发制造系统的硅橡胶模具的研究

对汽车零部件快速试制模具中最常见的硅橡胶模具的设计和制造工艺过程进行了分析研究,解决了如何降低模具制作成本、提高模具热效率、提高材料的性能、成型形状复杂的精细件、延长模具使用寿命等问题,并着重研究了如何提高汽车零部件精度的问题。同时通过试验,验证了设计方案的可行性。     

汽车工业中铝连接技术

用铝及铝合金制造汽车零部件具有明显的减重节能效果,以铝代替钢铁制造发动机可减重30%,汽车铝车轮可减重30%左右,铝制轿车车身更是比钢制品轻40%以上。汽车每使用1kg铝可降低自重2.25kg,减重效应高达125%,在汽车整个使用寿命周期内可减少废气排放20kg。一辆汽车若减重10%,可相对减少6%~8%的燃油消耗,燃油效率提高5.5%。汽车的轻量化除了降低油耗还有利于改善汽车在行驶、转向、加速、制动等多方面的性能。