丰田4S-FE型发动机电脑结构及故障分析

现代轿车越来越多地采用了电脑控制系统，而汽车电脑的优劣直接关系到汽车性能的好坏。由于在汽车修理过程中，经常会遇到汽车电脑损坏的难题，使我们开始对汽车电脑的内部电路进行研究。下面对丰田花冠轿车4S—FE型发动机电脑的结构及故障进行分析。     

电脑真的损坏了吗?

故障现象:一辆通用雪佛兰·可西佳轿车(CORSICA LT),因发动机无法起动,在一修理厂进行了一周的检修,但没有修好,后被拖至我厂请求维修.     

发动机电脑为什么被损坏?

首先让我们看几个实际的故障案例. 案例一:一辆富康轿车,检修完发电机后,起动发动机,使发电机中高速运转,为了验证发电机发电量的大小,打开大灯,断开蓄电池正极电缆,过了一会儿,发动机自动熄火.装复蓄电池正极电缆后,发动机不能起动.用PROXIA诊断仪检测后发现,发动机电脑损坏.     

灯泡烧毁引起的电脑损坏

一辆丰田轿车,驾驶员反映:该车停车后再起动,行驶不到一分钟的时间,大灯就自行熄火(后经检查,灯泡已烧毁);随后仍强制行驶,行驶不到500m,小灯也熄灭(也烧毁);随即发动机熄火,再也不能起动了.     

丰田3S-FE型发动机微机点火系统工作原理与维修实例

丰田佳美2．0L轿车装备的3S—FE型发动机采用微机点火系统。微机点火系统可以根据发动机的各种负荷情况控制最佳点火时间。使发动机的输出功率、加速性能、经济性和废气排放等都达到理想状态,而且点火性能一直恒定不变。点火系统一旦出现故障,将会导致发动机无法正常工作,要排除故障,必须对微机点火系统的构成和工作原理有全面的了解。     

桑塔纳3000发动机电控单元损坏

故障现象一辆2006款桑塔纳3000,配备BKT1.8发动机,已行驶235600km,该车在正常行驶过程中突然熄火,不能再次启动。故障诊断与排除接修车辆后检查发现无点火高压和喷油信号,低压电正常。再检查发动机转速传感器(G28),电阻为1000Ω左右,无故障。     

桑塔纳2000GSi型轿车AJR型发动机电控系统的结构与维修（三）

(续本刊上期)5.基本设定基本设定是对发动机控制单元和节气门控制部件进行匹配。如果发动机控制单元被切断电源后,必须进行基本设定。(1)当发动机不运转时,在基本设定功能可以完成节气门控制部件与发动机控制单元匹配。当发动机运转时,在基本设定功能可以完成:①借助λ控制功能的开、闭帮助查找故障;②点火正时检查。发动机运转时必须满足下列条件:①冷却液温度不低于80℃;②测试时,散热风扇不允许转;③空调关闭;④其他用电设备关闭;⑤在故障储存中没有故障存在。(2)连接故障阅读仪V.A.G1552或V.AG1551,让发动机怠速运转。选择地址码01“…     

用汽车电脑解码器诊断宝来发动机故障技巧(一)

宝来是一汽大众汽车有限公司引进和推出的主要车型之一，按照德国大众的平台战略划分，宝来属于A级车的第四代。宝来分别匹配了1．6L 5V、1．8L 5V、1．8L 5V三款汽油发动机，在检修过程中用汽车电脑故障诊断仪对发动机电控系统的一些部件进行匹配设置，可以有效提高维修车辆的效率。     

发动机爆震原因分析

虽然现代电控发动机比传统发动机有惊人的技术进步。发动机控制系统有了“千里眼”和“顺风耳”（各种传感器），但发动机控制系统仍有盲聋区存在，对发动机在装配和使用中所存在的问题仍无能为力。爆震就是汽车维修工作中较为常见的一种故障现象。爆震故障一但产生，第一现象是敲缸；第二是动力降低、油耗增加；第三是发动机温度升高，最后致发动机损坏。     

五菱之光发动机电脑故障检修(上)

五菱之光发动机电脑是继金杯单点玛瑞利电脑之后又一损坏概率较高的电脑。因此我将根据自己的维修经验对五菱之光发动机电脑的工作原理及维修技巧进行较深入的探讨。通过读者的反馈得知,有很多电工朋友对单片机的知识了解比较少,因此这次对五菱之光发动机电脑的讲解将突出单片机部分,这也是大部分电脑板的主要故障部位 一、CPU 电路 1.概述 五菱之光发动机电脑的 C P U 是 M O T O R O L A 公司MC68HC11K 家族的MC68HC711K4　8bit 单片机,其功能框图如图1所示,片上资源非常丰富:有24KB的EPROM(用来存储程序),640Byte 的EEPRO…     

电脑自诊断系统有时也会"偷懒"

一般来说,现代汽车电控发动机的电脑(ECU)都具有自诊断功能。在工作过程中,一旦发现某部件或线路出现故障,ECU即会发出指令,使故障检查灯点亮,警告驾驶员发动机电控系统出现故障,需要尽快检查维修,同时会把发生故障的部位以代码的形式存储在存储器内,以方便维修人员分析和排除故障。     

电控发动机维修误区种种

误区一:未读取发动机电控单元(ECU)的故障码之前便拆除蓄电池连接线电控发动机的ECU都具有记忆功能。当电控系统在运行过程中出现故障时,发动机ECU便会存储相应的故障码。维修人员在进行维修和故障排除时,可以利用电控检测仪或人工读码法读取故障代码,从而根据故障码查找故障原因及故障部位。若在读取故障码之前贸然拆下蓄电池连接线,由于中断了发动机ECU的电源,存储在ECU随机存储器中的故障码便会消失,若想再获取故障码,就必须重复(再现)故障发生时的工作状况和环境条件,如特定范围的发动机转速及负荷、发动机的某种冷却液温度、某种…     

发动机电脑外部电路故障2例

发动机电脑只有在供电及搭铁良好的前提下，才能正常工作。发动机的供电包括常电源，即从蓄电池有一条线路直接通到发动机电脑，不受点火开关控制；另外还包括受点火开关控制的ON／ST电源，该电源同时给发动机电脑提供点火开关工作状态信号。当发动机缺失常电或者0N／ST电源，发动机都不能打着火，下面给出两个具体的案例。     

火焰加热器损坏引起发动机异响

<正>故障现象一辆中兴皮卡车(采用锡柴SD4W55A柴油机),其发动机工作时有异响。该异响比较特别,冷起动后发动机无论是在怠速、中速、高速和急加速时均不产生异响;在冷却液温度升高到40℃以后,发动机怠速运转时,气缸体上部发出尖锐、清脆而有节     

奥迪A6L发动机控制单元损坏

<正>车型:配置2.5 L发动机(CLX)、0AW变速器。行驶里程:17378km。VIN:LFV5A24G4C3××××××。故障现象:发动机有时无法启动。故障诊断:客户反映不能启动时,启动机转动有力但发动机不着车。诊断仪检查01发动机控制单元里有故障     

红旗世纪星CA7220E3型轿车发动机电控系统工作原理及维修

一汽红旗世纪星CA7200E3型轿车装用日产VG20E型电控燃油喷射发动机。由于该车型投入市场时间较长，不可避免地会出现一些故障，因此系统地了解其电控系统的工作原理，对于快速准确地判断故障和进行维修大有好处。     

依据“数据流”准确诊断电控发动机故障

随着电控燃油喷射技术的发展和维修技术的不断提高,在对装有电控燃油喷射发动机的汽车进行维修时,使用故障诊断仪对发动机电控单元（ECU）进行检测,并根据ECU存储的故障代码进行检修,大多数情况下,可以快捷地判明故障可能发生的原因和部位,给车辆维修工作带来很大的便利。     

雪佛兰乐风发动机电脑故障

<正>车型:雪佛兰乐风。VIN:LSGTC52M36YXXXXXX。行驶里程:60475km。故障现象:1、4缸不工作。故障诊断:本着由简到繁的维修原则,首先对发动机、线路及插头、油路进行外观检查,没有发现故障。然后检查喷油信号,4个喷油信号都正常。接着检查高压电,1、4缸没有高压电,2、3缸高压电正常,而且能着火。     

一例不该发生的发动机控制单元损坏故障

故障现象:一辆丰田RAV4车．突然发动不着。试着启动,启动机运转十分正常,但就是不能着车。使用发光二极管测试灯检查,原来喷油器不喷油,火花塞也不点火。询问车主,车主反映最近这几天水温表有异常反应．在驾驶过程中水温表有时突然跌到最低点,又马上回到中间正常位置,基本上没有什么规律可循．有时一天出现好几次,有时一天不会出现一次。但这次启动不了．只要将点火开关转到ON．仪表内的几个挡位指示灯、机油灯同时出现闪烁现象．而且闪烁的频率十分快。为了证实车主的描述,将点火开关转到ON．情况果然和车主描述的一模一样。     

辉腾W12型发动机管理系统结构、功能及维修(四)

四、工作原理辉腾W12型发动机管理系统工作原理如图28(a、b、c)所示。五、维修注意事项1、自诊断系统辉腾W12型发动机控制单元允许对所有子系统与电气部件进行详细的自诊断,并且与各个车辆诊断系统进行通讯。使用VAS5051(图29)车辆诊断、测试与信息系统可以进行以下工作:车辆自诊断